מה הם לוחות סקי ומדוע הם חשובים?

לוחות סקי הם הגיבורים הלא-מרוסים של כל תת-קרקעית של כלי רכב מחוץ לכביש, הרהר מתחת לשאסים, הם משמשים כשכבת שריון הקרבנית, מגן על רכיבים קריטיים כגון מחבת הנפט, שידור, מקרה העברה, ודלק מסלעים, עלות דלק, מגמגמים, ועוביים מרובים של הגנה נאותה, השפעה אחת במהירות נמוכה יכול להיות סדקים או משמן זעיר ממתכת (אוב) משומן יחיד-מחץ יחיד-מחץ-מחץ-מחץ-מחץ-מחץ-מחץ-מחץ-מסוגל-מחץ-מחץ-היד, לא-חום, לא כולל חומרים מאלומיניום-מסוגל-מסוגל-מסוגל-מסוגל-מסוגל-מסוגל-מסוגל-מסוגל-מסוגל-מסוגל-מסוגל-מסוגל-מסוגל-מסוגל-מסוגל-מסוגל-מסוגל-מסוגל-מסוגל-מסוגל-מסוגל-מסוגל-מסוגל-מסוגל-מסוגל-מסוגל-מסוגל-מסוגל

מהו לוח יחיד-Layer Skid?

צלחת בודדת של שכבות היא גיליון מונוליטי של חומר - באופן קטי 3 / 16 אינץ ' או 1/4 אינץ ' פלדה, או 1/4 אינץ ' עד 3/8 אינץ 'אלומיניום - בצורת כדי להתאים את מתחת לדגם ספציפי של רכב.המטרה שלה היא פשוטה: לספק מחסום נוקשה כי deflects או סופג השפעות. כי יש רק שכבה חומר אחד, העיצוב מסתמך לחלוטין על הכוח הטבוע וכבד של חומר קשיח.

חומרים ובניה

(הופנה מהדף ⁇ ) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

חיזוקים ומגבלות

  • (FLT:0)Low Cost:FLT:1 פשוטr fabrication (cut, bend, weld) שומר על מחירי הקמעונאים בינוניים.מערכת פלדה מלאה חד-שכבת לעתים קרובות עולה חצי כמו מבנה רב-שכבות דומה.
  • (ב) ⁇ :0 (ב) ⁇ :0) ,1 (ב) הצלחות חד-שכבות בודדות ביותר מבריחות ישירות למפעלים משוריינים או משתמשים בערכת חרטה מינימלית.
  • משקל אור:0 (איור 1: 1) עבור אלומיניום או צלחות UHMWPE יחיד, עונש משקל הוא מינימלי - חשוב עבור כלכלת דלק והשעיה מסה לא מופרכת.
  • (ב) ,0) רטט מחובט: 1FLT:1 חתלת מתכת נוקשה משדרת אנרגיה ישירות אל ה-Assassis, הגדלת רעש ורטט בתוך התא.
  • (ב) [ה]לא קליטה מתקדמת: 1 [=] לאחר שנקודת התשואות של צלחת פלדה חד-שכבתית אחת עולה, היא סובלת מעיוות קבוע – משחה או מחוספס שעלולים להתפשר על טיהור וצריכים תחליף.

מהו לוח מולטימדיה-Layer Skid?

מערכות מרובות שכבות משלבות שני חומרים שונים או יותר, כל אחד שנבחר לתפקוד ספציפי, לתוך אסיפה מחוסמת.תצורה טיפוסית משתמשת פנים חיצוניות קשות (steel או עבה אלומיניום) כדי להתנגד לחיחות ואפקטים בוטה, מחובר או מואץ מבחינה מכנית לשכבה פנימית של גומי, פוליאורטטן, או קצף סינפטי.ה הפנימית פועלת כמגם, תוך עומס תחת עומס כדי דחיסה של כמה מחוספסת אנרגיה לפני שמוספרה או דחוסה.

איך שכבות עובדות ביחד

כאשר סלע מכה צלחת רב שכבתית, שכבת המתכת החיצונית מפיצה את הכוח על שטח רחב יותר.העיוות המתרחש בפנים פלדה מוגבל על ידי elastomer הבסיסית, אשר מונע את הצלחת "לסלק" נגד הרכיב.ה זו שכבתית משיגה את מה שהמהנדסים מכנים "FLT:0proiveנוקשותnessFLT:1: ציות ראשוניות לרכך את המכות, בעוד שמנה אחת-D2"ב, לעומת 3.

שילובים חומריים פופולריים

  • (FLT:0)Steel + גומי:FLT:1 האפשרות הרב-שכבת הזולה ביותר. שכבת גומי (לעתים קרובות מפלט מתפורר או ניאופרין) לחטט רטט ומונע מגע מתכת-על-ממטר.
  • (FLT:0) אלממנום + פוליאורטן: קיד 1 (איור 1) אור יותר מאשר פלדה-רובר combos, עם התנגדות קורוזיה מעולה. Polyurethane מספק כוח מדמיע גבוה יותר מאשר גומי ואינו מפיל ב-UV או אוזון. בשימוש רבים לאחר ערכות סקי UTV.
  • (FLT:0)Composites + קצף: FLT:1 עיצובים בהשראת אוויר אלחוטי להשתמש סיבים פחמן או שכבות חיצוני Kevlar עם ליבות קצף סגור. קיצוני אור (95% בהיר יותר פלדה) חזק מאוד במתח, אבל יקר וקשה לתקן בתחום.

הצעות ל- Multi-Layer Systems

  • (FLT:0) Superior השפעה ספיגה: FLT:1 השכבה הפנימית הופכת אנרגיה קינטית בחום, צמצום כוח שיא על רכיבים של כ-40% בהשוואה לסוללה חד-שכבתית של מסה שווה.
  • (ב) הפחתה של ⁇ :0) , « 1 גומי או פוליאורטן מבודדים את פני המתכת, חיסול הצליל מצלצל המהדהד דרך התא כאשר הצלחת נפגעת.
  • (ה)העלות הגבוהה:0) עלות גבוהה יותר: 1 (FLT:1) החומרים הנוספים, תהליכי האג"ח ודיוקן יכולים להכפיל את מחיר מערכת רב-שכבות מול יחידת פלדה בסיסית.
  • (FLT:0) מורכבות משוחררת: FLT:1hil דורש היערכות זהירה של שכבות מרובות ולעתים קרובות משתמש יותר ברגים עם חללים.
  • (FLT:0Weightענישה:FLT:1 גם עם חומרים חיצוניים קלים יותר, המסה המשולבת של שכבות מרובות בדרך כלל עולה על כך של סוללת אלומיניום חד-שכבתית.

שינויים מרכזיים: השוואה עמוקה יותר

כדי לקבל החלטה מושכלת, בדקו כיצד מערכות חד-שכבות ורב-שכבות פועלות בחמישה תחומים קריטיים:

השפעה והתנגדות לחדירה

(ב) קיבולת של ההרחבה:0 (Single-layerFLT) 1 (החלפה 1/4 אינץ 'סוללה AR500 יפסיק את רוב הסלעים, אבל קצה גרניט חד יכול עדיין לגרוף דרך אם זווית ההשפעה היא חריפה.FLT:2 אינץ 'מספיק מולטי פלדה-layer-FLT:3 הצטיין בחלוקת עומסים חיצוניים, בעוד שגודלו של 1 ק"מ עם עיגולים בגודל של 1 ק"מ עם עיגולים, 000 אינץ', 000 אינץ', 000 אינץ', 000 אינץ', 000 אינץ', 000 אינץ', 000 אינץ', 000 אינץ', 000 אינץ', 000 אינץ', ללא מחבתות פלדה, 000 אינץ', 000 אינץ', 000 אינץ', 000 אינץ', 000 אינץ', 000 אינץ', 000 אינץ', 000 אינץ', 000 אינץ 'מ-FLT 3, 000 אינץ', 000 אינץ', 000 אינץ', 000 אינץ 'מ-FLT 3, 000 אינץ 'מ-FLT 3, 000 אינץ 'מ-FLT 3, 000 אינץ 'מ- 10, 000 אינץ 'מ-מ- 10, 000 אינץ 'מ- 10, 000 אינץ '1, 000

משקל וכלי רכב Dynamics

כל פאונד של שריון גוף התחתון מוסיף להמוניה, המשפיעה על האצה, גירוד וכלכלת דלק. קבוצה מלאה של אלומיניום חד-שכבת יחיד-שכבתית עבור ג'יפ וואנגר JK שוקל כ 45–55 פאונד. מערכת רב-שכבת דומה (אלומה + פוליאורטן) שוקלת 65–80 פאונד - עלייה של 40% על משאית כבדה, ההבדל עשוי להיות שולי, אבל על פני יצרניות קלושות או יותר עם גלקסיות עם קדמית או יותר, כמו קדמית, יכול להציע ג'אטמין, בעוד שפחות משקל יותר, בעוד שהופך , בעוד שהופך מצופה מכווץ יותר .

רעש, ויברציה, וההרסה (NVH)

זהו המקום שבו מערכות מרובות שכבות בבירור outperform. צלחת פלדה אחת רכוב ישירות למסגרת הפעולות כלוח קול, הגדלה של כל ריצוף כבד וסלע. Polyurethane או שכבת גומי decouple משטח המתכת, צמצום רמות הצליל הפנימי על ידי 5-10 dB במהירויות כבישיות.עבור נהגים המשתמשים את הכביש המהיר שלהם - כמו נהג יומי, NVH יכול להצדיק את העלות לבד.

אכזבות חום וניקוי

לוחות רב שכבתיים יכולים לחטוף חום בין שכבות, במיוחד אם החומר הפנימי הוא בידוד קצף. חלק מהעיצובים משלבים פערים אוויריים או מתכת מחוסן כדי לאפשר זרימת אוויר, אבל הפשרה האלה להפחית את השלמות המבנית. מתכות חד-שכבות, במיוחד אלומיניום, לפעול כמו כיור חום וקרינה חום הרחק מהמנוע וההתמסורת.

קורוזיה וארוכותיות

לוחיות פלדה חד-שכבות דורשות תחזוקה ציפוי קבוע - ציפוי פולדר, Bedliner או צבע - כדי למנוע שריטות מאבני דרך הריסות לחשוף מתכת חשוף. מערכות מולטי-שכבות עם גומי חתומה או הליבה פוליאורתטן יכול מלכודות בין שכבות אם הקצוות אינם מלוכדים לחלוטין, המוביל לשחיקה מוסתרת של פני המתכת.

בחירת המערכת הנכונה: גורמים לשקול

ההחלטה שלך צריכה להיות על הסביבה שלך, על איכות הרכב, ותקציב. השתמש ברשימות הבאות כדי להעריך את הצרכים שלך:

  • (FLT:0) חומרת טרנבון: 1FLT:1 האם אתה לעתים קרובות רץ סלעי, גבוה-consequence שבילים כמו רוביקון או Moab? Multi-layer מומלץ עבור ספיגה אנרגיה נוספת.
  • (FLT:0) משקל וכוח: FLT:1 משאית דיזל כבדה כבר נושאת הרבה מסה; הוספת צלחת רב שכבת פלדה עשוי לפשרה יכולת שביל.
  • (FLT:0) תדירות ההחזקה: 1FLT אם תשנה את השמן שלך וצריכה לגשת לתקע הניקוז באופן קבוע, צלחת אחת שתוכל להסיר עם תעלה אחת נוחה יותר מאשר אסיפה רב-שכבתית הדורשת זלזול של חלקים בין-לוקוז.
  • (FLT:0)Budget: FLT:1 , לוחות פלדה חד-שכבות יחיד מתחילים בסביבות $ 400 $ עבור מערכת בסיסית. . Multi-layer עבור אותה טווח של בין 500 $ ל $ 1,200.
  • (ב) ,0) סובלנות: אם אתה רגיש לרעש תא או להשתמש ברכב שלך כנהג יומיומי, נוטה לכיוון מערכת רב שכבה עם בידוד גומי.

שיקולים של התקנה ותחזוקה

(FLT:0Single-layer PlateFLT:1hil בדרך כלל גדל באמצעות חורים בבריונים במפעל או מזחלות ממותגות.תקנה ניתן לעשות בפחות מ-30 דקות עם כלים בסיסיים.תחזוקה מורכבת מבדיקה תקופתית עבור סדקים או גרוטאות עמוקות; ניתן לעתים קרובות לספוג כיפות קטנות הן פשוטות כי הצלחת היא מספר יחיד.

(FLT:0) לוחות של Multi-layerFLT:1 עשוי לדרוש ממך להסיר את השכבות החיצוניות והחיצוניות בנפרד.בולטים חייבים להיות מכווצים כראוי כדי למנוע לסחוט את הליבה elastomer. חלק מהמערכות להשתמש בכריחות בסגנון כריכים שלוכדים את כל השכבות באסיפה אחת.

ודא שהמערכת מספקת נקה נאותה עבור כל נקודות שירות שגרתיות.העיצובים הטובים ביותר כוללים חתכים או לוחות גישה הניתנים להחלפה עבור מסנן הנפט, תקע ניקוז, ובמקרה העברה מלא תקע.לוחות מול חתכים גישה מורכבים יותר לייצור ועלויות יותר, אבל הם חוסכים שעות עבודה על תוחלת החיים של הרכב.

דוגמאות והמלצות אמיתיות

(ב) חובבי דרכים וויכוחים ארוכים על היתרונות של שני העיצובים.על פלטפורמת ג'יפ וואנגלר JL הפופולרי, גולשי פלדה חד-שכבות מחברות כמו FLT:0Rated RidgeFLT:1 מועדים על ידי עומסי סופ"ש תקציביים, בעוד מערכות מ-FLT:2MetalCloakFLT:3 (שמשתמשים בשכבה משמעותית של פלדה-Rird) כמו D.

לפרטים טכניים נוספים על תכונות חומריות, מתייחסים למדריך:0Engineering Toolbox על חישובי כוח השפעה FLT:1 [קרא חוויות משתמש אמיתיות, בקר ב-FLT:2 הדיון הזה על JL Wrangler ForumsssssveFLT 3:] (מספק מקום; חיפוש עבור חוט בפועל).

מסקנה: התאמת המערכת להרפתקה

חד-שכבות ומערכות לוחיות מרובות-שכבות מגרדות יש מקום לגיטימי בעולם מחוץ לכביש.לוחות חד-שכבות הן פשוטות, זולות וקלות משקל - אידיאלי עבור שבילים בינוניים ונסיעה יומית. הצלחות מרובות-שכבות מספקות הגנה מעולה, פעולה שקטה יותר, וקליטת הלם טובה יותר, מה שהופך אותם לבחירה טובה עבור שטח קיצוני וכלי רכב שרואים התעללות כבדים.