חובבי חוצות יודעים כי ההבדל בין שביל מוצלח לרוץ ויום מתסכל בצד של השביל לעתים קרובות יורד גלגל וביצועי צמיג.גלגלי Beadlock הם שדרוג פופולרי עבור רציני מחוץ לכבישים כי הם מאפשרים לך לרוץ לחץ צמיגים נמוך מאוד ללא הסיכון של הצמיגים מפרידים בין הרגליים.

הבנת הגלגל

גלגל Beadlock שונה מגלגלים סטנדרטיים בדרך קריטית אחת: במקום להסתמך רק על לחץ אוויר ובטיחות להיות ערש להחזיק את הצמיגים במקום, הם משתמשים במנגנון מדגימה מכנית. טבעת חיצונית כבדה על משטח החיצוני של הגלגל, תוך ריצוף הצמיגים בין הטבעת לבין הגלגל עצמו. עיצוב זה שומר את הצמיגים אפילו כאשר לחץ האוויר ירד ל 10I או משהו לא יכול לעשות בבטחה גלגל רגיל.

ישנם שני סוגים עיקריים של גלגלי beadlock המשמשים מחוץ לכביש: (FLT:0 True beadlocksFLT:1 ו-FLT:2fake beadlockssFLT 3: 3 ; âbadlocks לענות על הדרישות עבור חוקי רחוב במדינות רבות (או משמשים רק מחוץ לכביש) ויש טבעת פונקציונלית כי למעשה מגופת את הצמיגים מזויפים או לעתים קרובות, הם כוללים ביצועים קוסמטיים, אך ורק עבור גלגלים, לעתים קרובות, כי הם כוללים את הביצועים העלולים, אך ורק עבור גלגלים, אך ורק עבור גלגלים, אך ורק עבור גלגלים, הם כוללים ביצועים קוסמטיים, רק עבור גלגלים, הם כוללים רק עבור אימון, לעתים קרובות, כי הם כוללים רק עבור גלגלים, כי הם כוללים רק עבור גלגלים, רק עבור אלה הם כוללים ביצועים קוסמטיים, רק עבור מובנים.

מרכיבים מרכזיים של מערכת beadlock כוללים את מעטפת הגלגל, טבעת beadlock, כרים, ⁇ , ולעתים קרובות סיליקון או חותמת גומי בין הטבעת לבין הצמיגים.כל אחד מרכיבים אלה חייב להיות נשמר כדי למנוע כישלון. אפילו מברג אחד רופף יכול להוביל לאובדן אוויר או הפרדה טבעת.

הערכה מוקדמת והכנות

הדרך היעילה ביותר למנוע נזקי בטאלוק היא לתפוס בעיות לפני שהם מתחילים.בדיקה יסודית לפני הקרע צריך להיות חלק משגרת שלך בכל פעם שאתה מתכנן להכות את השבילים.קבע בצד 15 עד 30 דקות כדי לבחון כל היבט של גלגלי הדבורה שלך.

הצצה חזותית של גלגלים ו טבעות

התחל על ידי מחפש סימנים ברורים של נזק.בדוק את הפנים גלגל, חבית, ואת השפה הפנימית עבור סדקים, משחות, או כנדים. לשים לב קרוב טבעת beadlock עצמו - לחפש רינג, גגורים, או קורוזיה.אם אתה מוצא סדק הגלגל או הטבעת, לא לנסות לתקן אותו עם ריתוך או למלא; להחליף את הרכיב הפגום מיד יכול להיכשל תחת גלגל קטסטרופלי.

ביקורת: Beadlock Bolts

(ב) ,בחצים הם הנקודה הנפוצה ביותר של כישלון.לאורך זמן, רטט ורכיבה תרמית יכולים לגרום לבריונים להתפרק לפני כל טיול, להשתמש ב-FLT:0torque wrenchFLT:1 כדי לבדוק כל מברג - לא להסתמך על משטח קבוע של מצעים או עיגולים (Fret) מומלץ למטחיק (טבעת 12 רגלים 12) עבור טבעות אלומיניום גבוה יותר (F)

ביקורת: Tire Bead and Seal

הסר את הצמיגים מהגלגל?לא הכרחי - אתה יכול לבדוק את דליפות האוויר על ידי ריסוס פתרון סבון-ומים סביב טבעת הנגלוק בעוד הצמיגים מנופחים. בועות מצביעות על דליפה שעשויה לדרוש ניתוק או רטילינג.בנוסף, לבדוק את הצמיגים מעד עצמו עבור חתכים או פסולת שיכולים למנוע חותם תקין.

בדוק את לחץ Tire עבור Terrain

דעו את הלחץ הצמיגים הנכון עבור השטח שאתם עומדים בפני.עבור זחלות סלע, לחץ נמוך כמו 8-12 PSI נפוצים.עבור חול, 12-15 PSI עובד היטב.עבור שביל כללי רכיבה, 18-20 PSI הוא מספיק.לחיצת לחץ נמוך מדי על שבילים מהירים יכול לגרום לצמיגים לסובב על הגלגל (התחילה בתוך הנגיף) ולפגוע בתנודות גבוהה מדי של לחץ יעיל מדי, בהתאם להפחתה של לחץ יעיל מדי של לחץ על מנת להפחית את הצמיגים.

חומרה ו Lubrication

בדוק את כל הבריחים, הכביסה והאגוזים עבור חלודה, פסים או ריזה. להחליף כל חומרה מפוקפקת עם FLT: 0grade 8 מברגים או נירוסטה פלדת 1:1 אם מתאים לגלגל שלך.לשחרר בקלות את הסדקים עם תרכובת אנטי-שייט או חוט ייעודי כדי למנוע קורוזיה ולוודא מדויק לקריאה לא מתאימה.

חלק מהזנבים

לשאת ערכת קטנה עם ברגים נוספים, רחצה, תעלות טורק או מעט מסור, ערכת תקע צמיג, ומדחסם אוויר או CO2 טנק.אם הבריח נשבר או משוחרר על השביל, אתה יכול לעשות תיקון במקום למפ הביתה עם שטוחה.

טכניקות נהיגה חיוניות להגנה על Beadlocks

סגנון הנהיגה שלך יש השפעה ישירה על אורך הגלגל. Beadlocks הם קשים, אבל הם לא בלתי ניתנים להרס.אימוץ הרגלי נהיגה חכמים יפחיתו את הלחץ על הגלגלים והברכים.

להימנע מהשפעות פתאומיות גבוהות

כאשר מטפסים על סלעים גדולים או על סלעים גדולים, נמנעים מלהכה קשה על גלגל הגלגלים כנגד קצה חד.ההשפעה יכולה לכופף את הטבעת או את הבריחים המשוחררים.במקום, להשתמש ב-FLT:0slow, מבוקרת זוחלים 1:1 עם מיקום צמיגים זהיר.אם אתה חייב להכות על מכשול, לעשות זאת עם הצמיגים לוקח את הכוח, לא טבעת beadlock.

Steer Smoothly ו-Minimize Wheel Spin

היגוי אגרסיבי בעוד הצמיגים נמצאים תחת עומס כבד - למשל, הופך בחדות בעת טיפוס סלע - יכול לשים כוח מעוות קיצוני על טבעת beadlock וחצץ.זה יכול לגרום עיוות טבעת. בכל פעם אפשרי, להפוך קלטות לנווט בהדרגה לפני הצמיגים הם לחלוטין כבולים.בנוסף, גם להימנע מספין-לוק מופרז בבוץ או חול.

בחרו את הקו שלכם עם הגנת גלגלים בראש

לא כל שבילים דורשים נהיגה ישירה על הסלעים הגדולים ביותר.חפש קווים המאפשרים לצמיגים לפנות אל הקרקע ולא לחבוש את הגלגל לאורך פני סלע. השתמש בניקוי והאמנותי של הרכב שלך כדי להימנע מצמצוץ הגלגל בין שני סלעים גדולים. נקודות Pinch יכול לכופף אפילו את טבעות הנגלוק החזק ביותר.אם אתה שומע את הטבעת, לעצור ולחשוף מחדש.

עקבו אחרי Soft Terrain

בחול או בבוץ עמוק, שמירה על התנופה יציבה חשוב יותר מאשר בזחלות סלע.עם זאת, לא אקדח המנוע וספין הצמיגים. Smooth throttle יישום מאפשר הצמיגים "לצוף" ללא מהירות גלגל מוגזמת. ספין מהיר בחול יכול לחמם את טבעת הנגלוק ואת הבריחים, המוביל לעייפות לאורך זמן.

אוויר למטה ואוויר עדיפים

לחץ צמיגים נמוך הוא היתרון העיקרי של beadlocks, אבל יש גבול. על שטח סלעי, יורד נמוך מדי (תחת 8 PSI עבור מתקנים רבים) מגביר את הסיכון של הצמיגות החלקה על השפה, אשר יכול לפגוע טבעת beadlock וקרוע את הצמיגים של beadlock.תמיד לבדוק את הלחץ המינימלי של היצרן שלך עבור השימוש beadlock.

להימנע מ-Harsh Braking on Vuls Surfaces

כאשר יורד מדרונות תלולים או נהיגה על קבר רופף, השתמש מנוע מתפתל במקום לנעול את הבלמים. סקיד את הצמיגים יכול לגרום טבעת beadlock להשפיע סלעים או ruts, לפגוע הטבעת או הבריחים רופפת.אם אתה חייב ללם, לעשות זאת בעדינות בקו ישר.

תחזוקה ואחסון פוסט-Trip

מה שאתה עושה אחרי יום על השביל חשוב בדיוק כמו ההכנה טרום-טיול שלך. דירט, בוץ, לחות ומלחי כביש יכול להאיץ קורוזיה להוביל לנזק ארוך טווח.

ניקוי מהיר

השתמש בלחץ היהר - אבל להיזהר סביב טבעת beadlock. מים בלחץ גבוה יכול לכפות בוץ ו grit לתוך הפער בין הטבעת לבין הצמיגים, אשר יכול מאוחר יותר לגרום דליפות אוויר. במקום, להשתמש בתותח קצף או גנן עם תרסיס עדין. השתמש מברשת רך לנקות את החביות ואת חוטים.

Re-torque לאחר מחזור ההחלמה הראשון

לאחר ההתקנה 50-100 קילומטרים הראשונים (או לאחר נסיעה קשה מחוץ לכביש), מחדש את כל הבריחים של beadlock.שינויים בטמפרטורות וגמישות צמיגים יכול לגרום לבריכים להתיישב.זה חשוב במיוחד עבור גלגלים חדשים או לאחר שינויים צמיג.

תגית: Leaks Post-Wash

לאחר ניקוי, לנפח את הצמיגים ללחץ רחוב ולרסס את אזור ה-Beadlock עם מים סבון.חפש בועות.דלפה קטנה עשויה פשוט לדרוש תיקון של הבריכים.אם ההחלפה אינה עוצרת את הדליפה, החותם בין טבעת לבין צמיג עשוי להיות שבור, לנקות, ו reapplied עם חותמת או סיליקון רבים לאחר טבעות מגיע עם חותם שחור תמיד (כמו סיליקון)

לובלין והגנה

החל מעיל אור של אנטי-זייף או שיבוש לחוטי חצץ לאחר כל ניקוי אם הבריכים אינם חלד.עבור טבעות אלומיניום חשופים, לשקול שימוש שעווה או קרמיקה כדי למנוע חמצון.

אחסון נכון

אם אחסון הרכב לתקופה ממושכת, לאחסן אותו בתוך או מתחת לכיסוי.אל תגן ישירות על בטון במשך חודשים בזמן - הלחות עלולה לגרום לצלצולים ולבריכים כדי לקרוס.אם אחסון הגלגלים בנפרד, ערימה אותם שטוח (הכריס) ולא על קצה כדי למנוע צלצול הטבעות.

זיהוי ותגובה לנזק

גם עם הטיפול הטוב ביותר, גלגלי beadlock יכולים לשאת נזק.גילוי מוקדם יכול להציל אותך מכישלון מסוכן או תחליף יקר.

קידוד חזותי ועיוות

בדקו את הגלגל ואת הטבעת לאחר כל טיול. תסרוקת שיער לעתים קרובות להתחיל סביב חורים או ליד קצה החיצוני של הטבעת.אם אתם מוצאים סדק, להפסיק להשתמש הגלגל מיד.גלגלי אלומיניום לא מומלץ כי זה יכול להחליש את החומר; החלפת היא האפשרות הבטוחה היחידה.עבור טבעות פלדה, סדק עשוי להיות מתפתל, אבל רק על ידי מקצועי עם ניסיון גלגל הכביש.

« בולשיט או חסר

אם אתה מבחין ברצועה הוא רופף לאחר טיול, לבדוק את החוטים הן הטבעת והן את הגלגל.אם החוטים פגומים, אתה יכול להשתמש בצריף תיקון חוט (Heli-Coil) בגלגלי אלומיניום אם הנזק אינו חמור.עם זאת, יצרנים רבים ממליצים להחליף את הטבעת כולה או גלגל אם חוטים מופשטים.

טיסות נוספות Air Leaks

אם הצמיגים שלך מאבד לחץ במשך כמה ימים וזה לא מ puncture, הדליפה היא כנראה על החותם beadlock. Disa להרכיב את הטבעת, לנקות את החותם הישן ואת debris מן הטבעת ואת צמיג bead, להחיל חותם טרי (סיריזון או מחוסן ייעודי), ולהצטבר עם מומנט הנכון.

« « ⁇ או רעשים

רטט במהירות כבישים לאחר נסיעה מחוץ לכביש יכול להצביע על גלגל קאנט, רצועה שבורה, או טבעת רופפת. תקשיב לקול מתכתי לחיצה תוך כדי הפעלת לאט - זה עשוי להצביע על רצועה כי נסוגה והוא להכות את הפגוש או השעיה הבלם. משוך החוצה ולבדוק מיד אם אתה שומע רעשים כאלה.

מתי להחליף את התיקון

כלל כללי: אם הנזק פוגע בשלמות המבנית של הגלגל או הטבעת, להחליף אותו. שריטות קוסמטיות או חלודה על פני השטח הם לא דאגה. טבעות בנט שלא ניתן ליישר, לגלגלים מקוצצים, לחצים מסולקים בגלגל, ונוטים מטומטמים כולם דורשים תחליף.

דירוג ואביזרים להגנה נוספת

אם אתה beadlock לעתים קרובות בתנאים קשים, לשקול שדרוגים כי להפחית ללבוש ולשפר עמידות.

עוד חורי בולטר ו טבעות גדולות יותר

כמה טבעות לאחר שוק beadlock מגיעים עם יותר ברגים (16, 24, או אפילו 32) עבור כוח קלפי טוב יותר ואפילו פיזור עומס.ה יותר ברגים, כך פחות סביר שהטבעת תתכווץ תחת שטח קיצוני.עם זאת, יותר ברגים מתכוונים גם יותר תחזוקה.בחר טבעת שמתאימה לגודל הצמיגים הטיפוסי שלך וסגנון מחוץ לכביש.

קידודים מוגנים

טבעות אלומיניום וגלגלים יכולים להתנפח מלח או בוץ.חפש גלגלים עם סימור קשיח או ציפוי אבקה.עבור טבעות, אתה יכול ליישם חזייה ברורה או עטיפה כדי למנוע שבבי סלע.גלגלי פלדה הם כבדים יותר אך עמידים יותר לפגיעות; הם משמשים לעתים קרובות עבור מקפץ רוק.

טבעות ומדריכי מרכז

בעת התקנת beadlocks, להבטיח שהגלגל הוא מרכז-centric (משחקים במרכז) או להשתמש טבעות מרכז. גלגל מוצפן יכול להשתנות תחת עומס ולהכניס לחץ לא אחיד על טבעת beadlock. מרכז מתאים מקטין את הרטט ומונע את הטבעת מחייב.

Reinforced Valve Stems ו TPMS Sensors

שקול באמצעות מתכת שסתום נובע או מחזקת של גזעים גומי שיכולים להתמודד עם לחץ נמוך.אם אתה מפעיל חיישנים מעקב לחץ Tire לחץ, להבטיח שהם תואמים עם beadlocks - כמה חיישנים יכולים להיות פגומים על ידי טבעת הדגימה. השתמש במצעים צמחיים ידידותיים חיישן אם צריך.

מסקנה

גלגלי Beadlock הם מחלף משחק עבור חומרים רציניים מחוץ לכביש, המציע את היכולת להפעיל לחץ צמיגים אולטרה-נמוך עבור מתפתל מקסימלי, אבל הם דורשים רמה גבוהה יותר של טיפול ותשומת לב מאשר גלגלים סטנדרטיים. על ידי ביצוע בדיקות טרום-טיול יסודי, אימוץ טכניקות נהיגה כי להפחית את הלחץ, להישאר על גבי של לאחר שטף ניקוי ושיפוץ, בידיעה איך לפגוע מוקדם, אתה יכול להגדיל באופן משמעותי את החיים שלך, למנוע את הכשלונות שלך, למנוע את הלחץ על ידי לחץ על ידי לחץ על פני השטח קשה, יהיה קשה, לשמור על ידי לחץ על פני השטח שלך, 000 קשה, יהיה קשה, 000 קשה, יהיה קשה, 000.

למידע מפורט יותר על התקנת ה-Beadlock ותחזוקתו, לבדוק את המשאבים מ-FLT:0 (QuadratecteccioFLT:1, 2Offroaders.comofLT 3: ו-FLT:44Wheel PartsFveFLT:5 תמיד לעקוב אחר ההנחיות הספציפיות של יצרן הגלגלים שלך.