ג'יפ גרנד צ'ירוקה כבר זמן רב הסטנדרט של שילוב של יוקרה יומיומית עם לגיטימיות מחוץ לכביש Prowes.מאז הופעת הבכורה שלו בשנת 1992, הוא התפתח מ-SUV גוף גוף מחוספסת מודרני כי עדיין שומר על ה-DNA האותנטי של ארבעת הגלגלים שהפך את המותג המפורסם של ג'יפ.בסקירה עמוקה זו, אנו חוקרים כיצד הגרנד צ'ירוק מבצע מחוץ ל-road, בודק לעתים קרובות את יכולות ה-מרחב האמיתי שלה, או לוח זמנים מאתגרים, או לוח זמנים, אם אתה מפעיל את יכולות היומיום שלה, אם אתה מאתגר יותר מדי פעם, או מאתגר יותר מדי יום-עולם ה-ה, אם אתה יכול להיות מאתגר יותר, לעתים קרובות, אם אתה יכול להיות מאתגר יותר, לעתים קרובות על פני כדור הארץ, אם אתה יכול להיות מאתגר יותר מדי יום-מרחב, כמה פעמים על פני כדור הארץ, כמה מאתגר יותר מדי יום-מרחב, כמה פעמים, כמה פעמים על פני כדור הארץ, לעתים קרובות, מאתגר יותר, או יותר מדי יום-מרחב, עם כמה מאתגר יותר מדי יום-מרחב של כדור הארץ, אם אתה יכול להיות מאתגר את יכולות לוח זמנים, אם אתה יכול להיות מאתגר את יכולות רכבת-מרחב, לעתים קרובות, לעתים קרובות, אם אתה יכול להיות מאתגר את יכולות לוח זמנים

היסטוריה ואבולוציה של ה-DNA של גרנד צ'ירוקה

הדור הראשון ZJ Grand Cherokee הציג את הרעיון של ג'יפ נוח יותר, ידידותי למשפחה ללא הקרבת שביל שווה.מודלים מוקדמים הציעו גרזן אחורי מוצק זמין 4 גלגל נסיעה, הגדרת הבמה. לאורך השנים, המעבורת המובילה להשעיה עצמאית עם WK2 בשנת 2011, אשר השתפרה באופן דרמטי על איכות הנסיעה תוך שמירה מרשימה על אישורים דרך אלקטרוניקה חכם ומאוחר יותר, WLykin, ממשיכה עם מנועים ארוך יותר, ועוד יותר, 000 לילה מתוחים, ועוד.

טכנולוגיות Off-Road Drivetrain Technologies

ג'יפ מציע שלוש מערכות נהיגה הראשיות על צ'ירוקה הגדולה, שכל אחת מהן מותאמות לרמות שונות של שאיפה מחוץ לכביש.הבנת ההבדלים היא קריטית בעת בחירת המודל המתאים לשימוש המיועד שלך.

Quadra-Trac I

זוהי מערכת מקרה העברה במשרה מלאה, חד פעמית שמפיצה אוטומטית בין צירים הקדמיים והחדשים.זה אידיאלי לאור מחוץ לכביש ומזג אוויר שלילי, הדורשת לא קלט נהג.עם זאת, אין לו הילוכים לטווח נמוך, כך שזה לא מתאים לזחלות רוק חמורות או ירידות תלולות שבהן יש צורך בשליטה זוחלת.

Quadra-Trac II

בהתבסס על Quadra-Trac I, מערכת זו מוסיפה מקרה העברת מהיר עם טווח נמוך (2.72:1 יחס) טווח נמוך מכפיל מומנט, ומאפשר לרכב לסרוק על מכשולים במהירויות נמוכות עם שליטה גדולה יותר. Quadra-Trac II כולל גם שליטה על ההר.זה נמצא על טרימים רבים ברמת הביניים ומספק יכולת אמיתית עבור רוב התנאים.

Quadra-Drive II

המערכת העליונה, Quadra-Drive II, משלבת את מקרה העברת שני המהירות של Quadra-Trac II עם אלקטרוני מוגבל-slip אחורי שונהial (ELSD) ו, על הטרים שבילה, מנעול אחורי שונה.ה- ELSD יכול להעביר עד 100% של torque זמין לגלגל עם מערכת הפעלה, מתן אחיזה יוצאת דופן במצבים שבהם אחד או יותר גלגלים הוא מרומים על גבי משטח גבוה של עיגולים.

היל ירידה בשליטה ויציבות אלקטרונית

כל הגרנד צ'ירוקים מצוידים בחבילות מחוץ לכביש כוללים שליטה בגבעה, אשר באופן אוטומטי מבולעם כל גלגל כדי לשמור על ירידה איטית, מבוקרת על ציונים תלולים.מערכת בקרת היציבות כוללת גם את הקללה מחוץ לכביש כדי לאפשר יותר לסובבים גלגלים ו- Yaw לפני התערבות, נותן את אמון הנהג על משטחים רציפים.

אפשרויות מנועים ואפשרויות ההחלפה שלהם

הגרנד צ'ירוק מציע מגוון של מעצורים, כל אחד עם כוחות המשפיעים על ביצועים מחוץ לכביש - במיוחד משלוח מומנט, ניהול חום וטווח דלק.

3.6L Pentastar V6

המנוע הסטנדרטי מייצר 295 כוח סוס ו 260 lb-ft של מומנט. בעוד לא מכריע, Pentastar V6 הוא קל משקל ומחדש מרצון.עם שידור אוטומטי עמוק של 4.7:1 1 מהירות ציוד ראשון ואת מקרה העברת נמוך טווח, V6 מספק מומנט בשפע במהירויות נמוכות עבור שבילים בינוניים.

5.7.7.L HEMI V8

עבור אלה הזקוקים לשקע רציני עבור הובלת הקרוואן או משיכת חול עמוק, 5.7L V8 הוא המקום המתוק.זה מספק 360 כוח סוס ו 390 lb-ft של torque, עם פתק ממצה חזק כי מכריז על יכולתו.ה HEMI כולל גם ניכוי גלילי כדי לשפר את הכלכלה הכביש המהיר, הפחתת ה-Rend נמוך מאפשר לסרוק את ה-R2 ללא ספין-אוף, אשר מאפשר לנפח של מנועים עם ה-R2.

6.4L HEMI V8 (Trackhawk/SRT)

מפלצת כוח סוס זה מיועדת לביצועים מהירים על הכביש, לא לסרוק סלעי. בעוד שהיא שומרת על מערכת הנעה בעלת יכולת של ארבעה גלגלים, השעיה הספורטית של Trackhawk, צמיגים פרופיל נמוך וכוח סוס גבוה להפוך אותו פחות מתאים עבור מסלולים טכניים מחוץ לכביש.

3.0L EDiesel V6

לאחר שנת הדגם 2021, אך עדיין זמינה, ה-EcoDiesel הפיק 260 כוח סוס ו- 442 lb-ft מסיבי של torque.הגביע הנמוך של דיזל הוא אידיאלי עבור זחילה ו- towing.בנוסף, כלכלת הדלק שלה יכולה לעלות על 30 מ"ג על הכביש המהיר, נותן לו טווח יוצא דופן עבור פני השטח מרחוק.

2024+ 4xe Plug-in Hybrid

הדור האחרון גרנד צ'ירוקה 4xe משלב טורו 2.0L המטען ארבעה צילינדרים עם מנוע חשמלי עבור סך של 375 כוח סוס ו 470 lb-ft של torque. המנוע החשמלי מספק מומנט מיידי באפס rpm, אשר מושלם עבור מחוץ לכביש זחילה. 4xe מציע גם פעולה חשמלית-רק שקט לצפייה חיות בר ושדה, עם זאת הוא הוסיף משקל חמור למדי (לא מופחת על פני השטח) הוא מופחת על פני השטח שלה.

עיצוב Chassis

יכולת מחוץ לכביש אינה רק על כוח – זה על איך הרכב שומר מגע צמיג עם הקרקע.הצ'ירוקה הגדולה מעסיקה חזית עצמאית לחלוטין ועייפה אחורית המספקת בידוד גלגל מצוין עבור חד גוף SUV.

Quadra-Lift Air Suspension

זמין על רוב הטרימים (סטנדרט על שבילהוק ויבשה), מערכת Quadra-Lift מספקת חמישה גבהים נסיעה: כניסה / אקסט (נמוך יותר להקלה על גישה), Aero (עבור כלכלת דלק מהירה), נסיעה רגילה, Off-Road 1 (מעל 1.3 אינץ '), ו- Off-Road 2 (מעל 2.5 אינץ') ב- Off-Road 2, Grand Cherehawk רגיל, להשיג באופן אוטומטי 1:1 של סלעים ו-1.3 אינץ '.

גישה, טיהור, ו-Breakover Angels

הטרים שבילהוק ממקסימים את המדידות הקריטיות האלה: זווית הגישה של 36.1 מעלות, זווית היציאה של 30.1 מעלות, וזווית שוברת 23.4 מעלות.מספרים אלה מרשים עבור SUV יוקרתית בגודל בינוני ומאפשרים לצ'ירוק הגדול להתמודד עם מובלות ושינויים חדים ללא מגרדים נמוכים מעט זוויות בגלל חזיתות שונות וסטנדרטי השעיה.

מערכת ניהול סליחות

מערכת ה-Slec-Terrain של ג'יפ נותנת לנהג חמש מצבי ביניים (לא כולל מצב e-Save הייחודי של 4xe): Auto, Snow, Sand/Mud, Rock, וספורט.כל מצב מתאים תגובה של תרוטלטל, שינוי לוגיקה, לפירוק מצב של פירוק שלג, ויציבות של התערבות. במצב רוק, למשל, המערכת עוסקת בטווח נמוך, מנעו את התגובה החלק האחורי (אם) מאפשר למנוע שליטה ישירה על גבי מערכת העצבים (אופטית אמצעי בקרה) ותחושה אגרסיבית קרח) באופן מיידי, אינה יכולה אפילו יותר.

ביצועים אמיתיים ברחבי העולם

כדי לתת לך הערכה כנה, אנו אספו משוב מבעלים, ביקורות מקצועיות, ומבחן שלנו על פני שטחים מרובים.

רוק Crawling

בשטח טכני מהיר איטי, שבילהוק עם Quadra-Drive II ואת המנעול האחורי הוא דוכן.טווח נמוך (2.72:1) בשילוב עם המנעול אומר כי צ'ירוקה הגדולה יכולה לטפס על מדרגות סלע אנכיות לעזוב פחות עומסי SUVs מסתובבים.הגובה של השעיה האוויר 2 Off-Road מספק ניקוי מצוין, ואת לוחיות הסקי להגן על פני שמן, להעביר, וקשיים אלקטרוניים כי הוא יכול להיות 10 ק"ג'יפס (R) עם עלייה מלאה של מנועים עם גובה 2 עצמאי).

מואד וחול

מערכת הסנדק-טרריין של גרנד צ'ירוקה מאירה בחול עמוק ובוץ. במצב חול / מחמוד, המערכת מאפשרת גלגל נדיב לסובב כדי לשמור את הצמיגים נקיים ולמנוע בוץ.המהירות 8 שומרת על המנוע בלהקת הכוח.עם 5.7L V8, torque הוא בשפע, ואת גרנד צ'ירוק יכול כוח דרך משטחים רכים כי לעצור את כל המטען במהירות (Tratkin) הופך במהירות גבוהה כל צמיגי של כל אחד.

שלג וקרח

זה המקום שבו הצ'ירוקה הגדולה באמת מצטיין אפילו בטרימים סטנדרטיים.הנסיעה באורך מלא של ארבעה גלגלים, יחד עם משקל מעל ציר הקדמי, מספק טיפול צפוי על שלג ארוז וכבישים. המושבים החמים הזמינים, ההגה, ונועד מרחוק להתחיל לעשות את החורף נהיגה נוח.עבור השלג העמוק (מעל רגל), גובה השלג של Quadra-ft 2ad והיכולת נמוכה כדי לעצור את האגם כולו.

שבילהוק טרים: המומחה הבלתי-ראד

אם יכולת מחוץ לכביש היא בראש סדר העדיפויות שלך, שבילהוק הוא הבחירה ללא-מוח.בלעדית לטריאם זה הם מערכת Quadra-Drive II עם מנעול אחורי אלקטרוני, קבוצה מלאה של צלחות מטבוליות תחת גוף (שעיה מוקדמת, מיכל דלק, תיק העברה), אדום tows הקדמי ומאחורי, כל צמיגי הצ'יפטראין (אופציונלי), חזיתות ייחודיות ופנת אחורית המכילה הקדמית של פסים קצרים, כולל גם את זווית אחורית של גלגל אחורית ופרקים קצרים ביותר, צ'יפיקון, ופרקים, גם כן, כיסוי אחורית, ופרקטיקן, כולל תיק הגלגל הקדמית, כולל קדמית של צ'יפאק.

המונחים: towing and Payload Considerations

נסיעה מחוץ לכביש לעתים קרובות כרוך הובלת ציוד.הצ'ירוקה הגדולה - במיוחד עם V8 - יכול להרים עד 7,200 פאונד (V6: 6,200) מערכת בקרת Sway משתמשת בלמים ומנוע כדי לתקן sway, אשר מועיל על כבישי לכלוך לא אחיד. קיבולת מטען היא סביב 1,200-1,400 פאונד, מספיק עבור ארבעה נוסעים וגג.

פנים וטכנולוגיה להרפתקה

הצ'ירוקה הגדולה לא שוכחת נוחות לאחר יום ארוך על השביל.הבקתה מרווחת, עם חומרים פרמיה כמו עור Nappa ושלישים עץ אמיתי על trims high-end.מערכת Ulink 5 Infotainment הוא תגובה וכולל אפל CarPlay / אנדרואיד אוטומטי.10.1 אינץ 'מסך מגע כולל דפי Off-Road לעיל עבור תנאי ניטור.עבור מעל פני הקרקע, מעוקב (מ"ק 38.6 מטרים) עם ציוד קירור, 000, 000, 000, 000, 000 קל יותר, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 קל יותר, 000, 000, 000, 000 קל יותר, 000, 000, 000, 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 , 000 חוצות , 000 , 000 הילוך קל יותר זמין.

הבעלים של מזון ושינויים נפוצים

לגראנד צ'ירוק יש קהילה תוססת של בעלי אשר לעתים קרובות לשנות את כלי הרכב שלהם עבור יותר רציני מחוץ לכביש.

  • (ב) ,0) , לאחר שוק הפולשים (לאחר מכן) עם גידולי מנצח משולבים (למשל, מ- ARB או Mopar) משפרים את יכולת ההתאוששות.
  • (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ⁇ :0) כל-טררן או צמיגים בוץ (ב"ר) 1 ב 33 אינץ' גדלים (requiresקטין trimming או מעלית קטנה) כדי לשפר באופן דרסטי את הדחף.
  • (ב) ⁇ (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

בעלי רבים מדווחים גם כי מערכת קירור המניות מתאימה לשימוש ברוב מחוץ לכביש, אך סריקות סלע נרחבות באקלים חם עשויות ליהנות מקרר שידור עזר.

ניתוח השוואתי: Grand Cherokee vs. Rivals

פורד ברונקו

הברנקו הוא יותר קשוח מחוץ לכביש עם האקסקל האחורי המוצק שלה, מנעול הקדמי זמין, ודלתות נשלף מחדש.עם זאת, הוא מקריב על אופניים ובטיחות פנימית.הגראנד צ'ירוקה הוא נהג יומי טוב יותר עם תא שקט יותר והשגת מידע מתקדמת יותר.

טויוטה 4 Runner

4 Runner הוא האגדי לאמינות, אבל רוכב על פלטפורמה מתאריך עם כלכלת דלק עני ו-5 מהירות אוטומטית.הצ'ירוק הגדול הוא חזק יותר, יעיל יותר ונוח יותר. 4 Runner's Aftermarket תומך גדול יותר, אבל עבור רוב המשתמשים, צ'ירוקה גרנד הוא הבחירה מתוחכמת יותר.

Land Rover Discovery

התגלית מציעה אלקטרוניקה גבוהה יותר מחוץ לכביש ופנים מרווחים יותר של שלושה-ארו.אבל שיא האמינות של לנד ריבר ומחיר הרכישה גבוה יותר לתת לגראנד צ'ירוקה יתרון בשווי.הגראנד צ'ירוקה שומרת גם על סגנון ג'יפ מסורתי יותר.

המונחים:

הג'יפ גרנד צ'ירוקה הוא מעוגל היטב מחוץ לכביש SUV. זה לא תואם את הקיצוניות של רוק-קריב רוביקון או את היכולת האולטימטיבית של 4 Runner שונה, אבל זה מציע רמה של נוחות, טכנולוגיה, וליטנטיות יומיומית כי כמה כלי רכב מחוץ לכביש יכול לגעת.

[01:2] לקרא עוד, לבדוק את הדף הרשמי של ג'יפ מחוץ לכביש (FLT:1hereph:2, מבחן שביל מעמיק על שביל המעבר מTFLoffroad (FLT 3:herereaFLT:4), ודיווח מקיף על אמינות מדיווחי צרכנים FLT:5hereFLT 7LT 7.