הג'יפ וואנגלר JL עומד כאחד כלי הרכב המסוגלים ביותר בשוק, המשלב עשרות שנים של הנדסה פורצת דרך עם טכנולוגיה מודרנית.בין אם אתה עובר הרים סלעיים, צריחים במדבר חול, או בוץ בוץ עמוק, JL תגמול טכניקה נכונה הכנה הכנה.

הבנת ג'יפ וואנגלר ג'ל

לפני שאתה אפילו לשים את מקרה ההעברה להילוך, זה משלם כדי להבין בדיוק מה JL מציע במפעל.ג'יפ הנדס את הדור הזה עם אפשרות בסיס גלגלים ארוכה יותר (בלתי מוגבלת), שיפור נוקשות המסגרת, וניתוק אלקטרוני זמין sway-bar. הידיעה כי הפרטים האלה עוזרים לך לבחור את השורה הנכונה ואת הדרך הנכונה עבור כל מכשול.

מערכת 4x4 ו-Clock Case Options

JL מגיע עם אפשרויות מרובות של מעבר בהתאם החבילה של משולש ואפשרויות.מערכת חלקית Command-Trac® סטנדרטית עובדת היטב עבור רוב המצבים מחוץ לכביש, המציעה 2H, 4H, ו 4L. מערכת רוק אופציונלית במשרה מלאה מוסיפה מצב Auto 4H אשר כל הזמן להסתגל למול הקדמי והרכב האחורי - invalable for ark-Tracing 4Licing to atricing 4Ticing to atricing 4Licing to atric to atric to atric to a 4.

ניקוי וגישה, פרידה, ואנגלות נפרדות

הניקוי של המפעל של Wrangler JL של בערך 10.8 אינץ 'על רוב הטרימים הוא רק נקודת המוצא.מודל Rubicon יושב גבוה יותר הודות צמיגי 33 אינץ 'ושעיה הרים.מה שחשוב יותר על שטח תלולה הם הגישה, שובר, ואת זווית היציאה.גישה (עד 44 מעלות על הרוביקון) אומר לך כמה תלולה בקו הרכבת אתה יכול לנהוג על פני כמות גבוהה (בגובה) אם אתה לא יכול להכות את הבטן שלך (בגובה 27.8) כדי להכות את הזווית הסלע) אם אתה יכול להכות את החלקה 2.

עזרה אלקטרונית: Sway Bar Disconnect and Lockers

הטרים Rubicon כולל ניתוק חזיתי אלקטרוני שמנסח את הקדמת axle עבור מיקום גלגל העליון על סלעים. אנג'ל זה במהירות נמוכה ולצפות את droop השעיה כדי לשמור צמיגים על הקרקע.חזית ומנעול אחורי מנעולים שונים הם חשובים באותה מידה: כאשר צמיג מאבד מתח על משטח רופף, נעילת כוחות diffs על משטח סטרוע כדי לסובבים, כמו גם להפעיל אותם לחץ חזק.

הכנה מוקדמת להצלחה

הכנה מפרידה יום נהדר על השביל מסיוט התאוששות. לבלות את הזמן לפני הנסיעה לבדוק את מערכות הרכב שלך ואת ציוד אריזה כי מתאים שטח וגודל הקבוצה.

אסטרטגיות ופתרונות

הצמיגים שלך הם הדבר היחיד המקשר 4,000 קילו של ג'יפ אל השביל.עבור שימוש מחוץ לכביש מעורב, צמיגי כל-טרריין עם דירוג 3-peak Mountain Snowflake מציעים איזון של עמידות ומערכתיות. Mud-terrain עם צמיגים עמוקים יותר, אגרסיבי יותר דביקות הצטיין באדמה רכות אבל יכול להיות רועש על סולמנטציה, ללא קשר לסוג, ירידה בלחץ האוויר הוא יעיל ביותר כדי להפחית את מהירות גבוהה יותר עבור גלגלים איטי יותר.

שחזור אמיתי

כל נסיעה מחוץ לכביש צריכה לכלול ערכת שחזור שמתאימה למשקל הרכב ולשטח.לפחות, לארוז את הפעולות הבאות:

  • (FLT:0Tow רצועה או מחסנית: FLT:1 A Vaccine עם כוח שובר מדורג לפחות שלוש פעמים משקל המכונית הוא אידיאלי.הימנע ממותגים מתכת - להשתמש בסדקים רכים כדי להימנע מתחזיות אם רצועה נשברת.
  • (FLT:0) לוחות פלסטיק במשקל אור (FLT:1) כי אתה מציב מתחת לצמיגים מסתובבים כדי לצבור ביס בחול או בוץ.
  • (ב) ,0) jack:FLT:1, שימושי עבור הסרת צמיגים מתוך פיסת צמיגים או שינוי צמיג על קרקע לא אחידה.
  • (ב) ⁇ :0) כלי החלמה ושיקום: (FLT:1) A קומפקטי, דחפור קומפקטי, ממריץ לחפור את הצטברות מתחת לגזר, בתוספת זוג כפפות עבודה ונבל קרקע כדי לשמור על ציוד נקי.
  • (FLT:0) ציוד עזרה ראשונה מכשיר תקשורת: שליח לווייני או רדיו חם אם אתה נוסע באזורים ללא שירות תא, תן למישהו לצאת מהנתיב שלך ומצפה זמן החזרה.

תכנון ותקשורת

חקרו את שבילכם באמצעות יישומים כמו OnX Offroad או גאיה GPS, אשר מראים קשיים דירוגים, מכשולים ותנאים נוכחיים. הורד מפות לא מקוון לפני שאתם יוצאים מהבית כי לא יהיו לכם נתונים אמינים על המסלול. בדוק תחזיות מזג האוויר באזור - הצפות בארץ קאנון ובגש שלג בדרג גבוה יכולות לסגור נתיבים בתוך שעות.לתקשרו את המסלול המיועד שלכם, המתוכנן, ומגע עם חבר או בן משפחה.

שיטות נהיגה מחוץ ל-Road

ברגע שאתה על השביל, היכולת שלך לקרוא שטח, לנהל את הבקר, ולבחור את השורה הנכונה קובע את ההתקדמות שלך.טכניקות אלה חלות על פני רוב פני השטח וסיטואציות.

רגע ו- Throttle control

ה-JL נמוך מקצה לקצה נותן לך טווח רחב של עגל לעבוד עם.על משטחים רופפת כגון חול או קבר, שמירה על תנופה קבועה מונעת את הצמיגים מחפירה פנימה ומציבה את הרכב למטה. להימנע ממכשולים פתאומיים דקירה - הם שוברים את מערכת העיכול ויכולים לגרום לסף האחורי כדי להחליק.

ניווט רוקס ומכשולים

בעת נהיגה על סלעים, בחר את קו לפני הצמיגים הקדמיים שלך להגיע למכשול ולאחר מכן להתחייב אליו.התבונן קדימה לאן אתה רוצה שהצמיגים ילכו, לא בסלע ישירות מול המחץ. השתמש במחזות הצד, ולאחר מכן לבצע קמט מחוץ לרכב אם השביל הוא צר או טיפות למטה הם משמעותיים.

חול, מואד ומעבורת מים

נהיגה חול דורשת תנופה ולחץ צמיגים נמוך.נעצור עד 10-15 psi לפני להכות את הטונים ולשמור על מהירות על חלקים במעלה ההרילה. להימנע מסיבובים חדים שחופרים את הצמיגים; לנווט עם קלטות הדרגתיות. Mud דורש גישה שונה: בבוץ עבה, עמוק, אתה רוצה קריאות אגרסיביות וקצב קבוע.

עקבו אחרי Common Off-Road Challenges

גם עם טכניקה מוצקה, אתה נתקל במצבים הדורשים שיטות התאוששות ספציפיות.יודע איך להגיב בשלווה ובאופן שיטתי מונע בעיות קלות החלקות לתוך התמוטטות גדולה.

מקבל Unstuck

אם אתה קובר את ה-Asss בבוץ או חול, להפסיק להסתובב הגלגלים מיד - כל מהפכה חופרת אותך עמוק יותר.אסס המצב: הם הצמיגים צפים מעל בור בוץ, או הוא העודף מנוחה על תת-קרקעית? - כי מצב מרכזי גבוה, להשתמש דחפור כדי לנקות מתחת למסגרת או לוחיות סקי, ואז להניח לוחות מתחת למטרה, אם אתה מנצח קו אחסון נוסף, או לא צריך להיות מכווץ, או לא צריך להיות מסוגל, או להזיז את היישר מעמוד אחד, או להזיזו של כלי רכב אחר, או לא יכול להיות מעמוד אחד, או לא מתאים, או לא יכול להיות בטוח, אם אתה יכול להיות מעמוד על קו מתכתב, או לא צריך להיות בטוח, אם אתה יכול להיות מעמוד אחד, או מקלף, או מקלף, או מקלף, אם אתה יכול להיות צמיד, אם אתה יכול להיות עם קו רכבת, או מקלף, או מקלף, אם אתה יכול לרוץ בכיוון אחד, אם אתה יכול להיות בטוח, אם אתה יכול להיות בטוח, אם אתה יכול להיות מכווץ אחר, אם אתה יכול להיות מכווץ, אם אתה יכול לרוץ בכיוון אחד, אם אתה יכול לרוץ על ידי ניקוי אחר, אם אתה יכול לרוץ בכיוון אחד, אם אתה

סיקור: Steepטפסs and Descents

על טיפוס על גבעה תלולה ועל זווית הגישה.מקם את הרכב ישר בבסיס ולשמור על החלקה קבועה כדי שהצמיגים לשמור על קשר עם המדרונות.אל תפסיקי: אם השטח הוא רופף, תאבד את המתפתל ושקפית לאחור.אם אתה חייב לעצור את המהירות התלולה ביותר, להחיל בעדינות את הבלם ולשמור את הגלגלים מחודדים ישר למטה, כדי לרדת במשקל, לתוך 4L, להוריד את המהירות התחתונה, אבל למנוע את הצווארון הקטן, לחץ הרגליים, כדי לעצור את הלחץ לחץ דם חזק, אם אתה יכול להיות לחץ דם חזק, לחץ דם חזק, לחץ דם חזק, לחץ על הרצפה, לחץ דם חזק, לחץ דם חזק, לחץ דם חזק, כדי למנוע את הלחץ, לחץ דם חזק, לחץ דם חזק, לחץ דם חזק, כדי לעצור את הלחץ, לחץ דם חזק, לחץ דם חזק, כדי לעצור את הלחץ, בעדינות, לחץ דם חזק, לחץ דם חזק, לחץ דם חזק, כדי למנוע, לחץ דם חזק, לחץ על הרצפה, לחץ דם חזק, לחץ דם חזק, לחץ דם חזק, לחץ על הרצפה, לחץ דם חזק, לחץ דם חזק, כדי לעצור את הלחץ, לחץ על הרצפה, לחץ על הרצפה, לחץ על הרצפה, לחץ על הרצפה, לחץ על הרצפה, לחץ דם חזק מאוד, לחץ דם חזק,

מעבר למים בבטחה

מעברי מים הם בין המכשולים הבלתי צפויים ביותר, כי החלק התחתון הוא לעתים קרובות בלתי נראה.לפני שאתה מבצע, ללכת בדרך או להשתמש מקל כדי לחקור את עומק, עומק של בוץ, וכל סלעים מוסתרים.המחברים של JL ו צינורות vent לעזור, אבל מים עדיין יכולים להזיק לחיכות חשמל אם העומק עולה על החות הדלת או מערכת הדלק מחסנים.

בטיחות ראשונה: Off-Roading Best Practices

מעבר לכביש הוא מסוכן מטבעו, אבל כמה הרגלים להפחית מאוד את הסיכוי של פגיעה או נזק לרכב.פרקטיקות אלה צריכות להיות אוטומטיות לכל נסיעה.

שקיפות ותקשורת

בכל פעם שאתה ניגש למכשול עיוור, לעצור ולצאת להסתכל על הקו.מכש מחוץ לרכב יכול לראות את המיקום הצמיגים, הנקה, וכל סכנות נסתרות הרבה יותר טוב מהנהג יכול מהתא. ליצור אותות יד ברורים לפני שאתה מתחיל: יד מוגדלה פירושה לעצור, להצביע קדימה פירושו ללכת לאט, ותנועה מעגלית פירושה להמשיך לסובב את הגלגל.

נסיעות קבוצתיות ומוכנות חירום

לעולם אל מחוץ לכביש לבדו – רכב יחיד ששבר בשטח מרוחק יכול להפוך במהרה למצב הישרדות. קבוצה של לפחות שני כלי רכב (בדרך כלל שלושה או יותר) מספקת מצעים להחלמה, עזרה ראשונה וניווט.לפני הנסיעה, להסכים על תוכנית פגישה אם הקבוצה מתחלקת, ומתכננים כשלים זנב שיש להם ציוד שיקום נוסף ומערכת תקשורת מלאה.

תחזוקה פוסט-Trip ו- Care

לאחר יום של נהיגה קשה מחוץ לכביש, JL צריך תשומת לב להישאר אמין עבור ההרפתקה הבאה. דירט, בוץ ולחות להאיץ ללבוש על רכיבים השעיה, בלמים, וחלקי אימון.

ניקוי ושחיתות

שטוף את ה undercarriage ביסודיות, לשים לב מיוחד למסילות המסגרת, שליטה על הקרקע על הקרקע, ואת הפנים של הגלגלים. Mud לעוגה לתוך סלילי האביב וגרפים יכולים מלכודות לחות נגד הצבע ולגרום חלודה. השתמש מברשת כדי לשחרר בוץ ארוז מן המסגרת וחצוצרות. לאחר כביסה, לנהוג במשך כמה דקות כדי לחמם את הבלמים ומחוץ כל מיני דרכים תקועות על מלח או מלח.

עקבו אחרי Undercarriage and Suspension

חפש דליפות סביב השוליים, מקרה העברה, ומשלוח.אם דליפה לא נכשל מעצמו - זה יכול להצביע על כך שסלע פגע בדיור או כי צינור אוור הפך לסתום.בדוק את הלוחות הסקידים עבור משחות או סדקים שיכולים להתפשר הגנה בפעם הבאה - לא נראה את הקישורים של sway-bar, לשלוט שיחים, ועניבה עבור מגפיים או מתפתלים כדי לייצבים את הצווארון קשה, אם אתה יכול להשתמש בלחמתים או לסובבים את הסאונדים.

שינויים ב-Picleeps

נהיגה מחוץ לכביש מייצרת טמפרטורות הנעה גבוהות יותר ויכולה להכניס מים לנוזלים אם חצה מים עמוקים.בדוק את רמת הנפט של המנוע ולחפש את הפירוק החלבי - כלומר זיהום מים, הדורש שינוי מיידי.הההההעברה ונוזלים שונים: אם יש להם מראה קרמי, ניקוז ומחליפך אותם.

מסקנה

הג'יפ וואנגלר JL הוא פלטפורמה מאוד מוכשרת כי תגמול נהגים שלוקחים את הזמן להבין את המערכות שלה, להתכונן ביסודיות, לנהוג עם טכניקה ולא כוח רוטט. על ידי למידה השטח, באמצעות הציוד הנכון, ולשמור על הרכב שלך אחרי כל טיול, אתה יכול להתמודד עם תנאי מחוץ לכביש עם ביטחון וחזרה בבטחה.