Perché il Jeep Renegade merita un look da vicino

Il Jeep Renegade occupa uno spazio unico nel segmento SUV compatto, combina le robustezze di stile dei suoi fratelli più grandi; il Wrangler e Cherokee— con un'impronta più urbanistica. Per gli acquirenti alla ricerca di un veicolo che si distingue dal mare di crossovers bland, il Renegade offre carattere, capace credenziali off-road in alcuni trims, e un modello di debutto all'anno

Detto questo, l'acquisto di un Renegade usato richiede attenzione. Alcuni modelli anni hanno documentato problemi, e non ogni esempio è stato mantenuto con la cura un compatto Jeep esigenze. Sapendo esattamente cosa ispezionare prima di impegnarsi, è possibile trovare un Renegade che offre anni di servizio affidabile senza spese di riparazione a sorpresa.

Comprendere la formazione Renegade

Anni di Modello e Generazioni

Il Jeep Renegade è stato introdotto per l'anno del modello 2015 e è rimasto in produzione con aggiornamenti relativamente leggeri. La prima generazione si estende dal 2015 al 2023, con un aggiornamento che arriva per il 2019 che ha portato lo styling anteriore e posteriore aggiornato, materiali interni riveduti e migliori caratteristiche tecnologiche. Per il 2024, un modello leggermente aggiornato è arrivato con una nuova griglia anteriore e ulteriori attrezzature di sicurezza standard.

Conoscendo quale generazione state cercando le cose perché i modelli precedenti (2015–2018) hanno alcune preoccupazioni più note rispetto agli esempi post-refresco. Se il vostro budget permette, un 2019 o più recente Renegade offre tipicamente una migliore esperienza di proprietà con meno problemi di vita anticipata affrontati dalla fabbrica.

Trim Livelli e cosa si basano

Il Renegade è stato offerto in una vasta gamma di finiture, dalla base Sport al lussuoso limitato, e il Trailhawk off-road-focused.

  • Sport:[] Il trim entry-level manca di molte caratteristiche di convenienza ma è più leggero e semplice. Meno elettronica significa meno cose da rompere, ma si dovrebbe verificare che i sistemi base & mdash; aria condizionata, audio e serrature di potenza & mdash; tutta la funzione.
  • Latitudine:[] Un assetto di fascia media che aggiunge un touchscreen più grande, ruote in lega e tappezzeria aggiornata. Verificare che il sistema Uconnect si stiva rapidamente e che lo schermo non ha pixel morti o delaminazione.
  • Limited:[] Il set di lusso con sedili in pelle, controllo climatico a doppia zona e audio premium. Ispezionare pelle per la fessura o l'usura eccessiva, e testare ogni motore di regolazione del sedile.
  • Trailhawk:[] La variante off-road con maggiore spazio di terra, piastre di pattinaggio, ganci a traino, e un rapporto di marcia a bassa gamma. Questo assetto probabilmente ha visto lo sporco.

Opzioni motore e trasmissione

Le reti nordamericane sono venute principalmente con due powertrains:

  • 1.4-litro turbocompresso quattro cilindri:[] Trovato nei primi modelli abbinato a una trasmissione manuale a sei velocità. Questo motore offre coppia discreta ma richiede carburante premium per le migliori prestazioni. La trasmissione manuale è generalmente affidabile, ma l'usura frizione varia selvaggiamente a seconda del proprietario precedente.
  • 2.4 litri Tigershark quattro cilindri: Il motore più comune, inciso ad una trasmissione automatica a nove velocità. Questo motore produce 180 cavalli ed è adeguato per la guida quotidiana. È noto per il consumo di olio in alcuni esempi, che discuteremo a breve.
  • 2.0-litro diesel turbo:[] Disponibile in alcuni mercati ma raro negli Stati Uniti. Se ne trova uno, verificare che i sistemi di filtro antiparticolato diesel e di fluido di scarico sono stati mantenuti.

Cosa controllare prima di acquistare: una lista completa di controllo di ispezione

Ispezione esterna oltre l'oblio

Il Renegade’s pugile styling è parte del suo fascino, ma che forma crea aree dove i problemi si nascondono.

Rust e Corrosione

Mentre il Renegade utilizza l'acciaio zincato in molti pannelli del corpo, la ruggine può ancora apparire, in particolare nelle regioni che utilizzano il sale stradale.

  • Abbagliare i bordi della porta:[] Acqua e sale raccogliere qui.
  • Cinture di taratura:[ Il portellone di coda a cerniera superiore può sviluppare la corrosione intorno alle cerniere e al meccanismo di chiusura.
  • Arcieri di acciaio:[ Il rivestimento in plastica può intrappolare l'umidità contro il metallo sottostante.
  • Carriage:[ La ruggine sul sistema di scarico è normale ossidazione superficiale, ma la ruggine strutturale sul sottotelaio o sui bracci di controllo è un truffatore.

Gaps del pannello e qualità della vernice

Il Renegade è stato costruito in Italia (impianto Melfi) e in Brasile per alcuni mercati.La qualità costruttiva è migliorata nel corso degli anni, ma le lacune dei pannelli possono essere inconsistenti. Camminare intorno al veicolo e cercare porte che siedono in modo irregolare, le lacune del cappuccio che variano da lato a lato, o problemi di allineamento della gomma del portellone.

Condizione dei pneumatici

I pneumatici raccontano una storia su come il veicolo è stato guidato. Uneven indossare battistrada sulle gomme anteriori indica problemi di allineamento o componenti a sospensione indossati. Il Renegade è sensibile alla rotazione dei pneumatici, e molti proprietari lo trascurano. Controllare il codice data del pneumatico (un numero a quattro cifre sul sidewall: settimana e anno).

Ispezione interna: Elettronica e Punti Indossare

L'interno Renegade è funzionale ma non lussuoso. Alcuni materiali indossano più velocemente di altri.

Sistema di infotainment Uconnect

Il sistema Uconnect è generalmente ben tenuto in considerazione per la sua reattività, ma possono sorgere problemi. Avviare il veicolo e utilizzare il sistema per diversi minuti.

  • Riavvio lento o congelamento durante la navigazione
  • Apple CarPlay o Android Auto che disconnette intermittentemente
  • guasti di accoppiamento Bluetooth
  • Touchscreen che non registra ingressi uniformemente sulla superficie
  • Telecamera di backup che è sfocato, ha intrusione di acqua, o mostra uno schermo nero

Controllo del clima

Il sistema Renegade’s HVAC può sviluppare guasti attuatori di porte miste, che causano un lato del veicolo per soffiare aria calda mentre gli altri colpi freddi. Testare sia le impostazioni di temperatura del conducente e del passeggero separatamente. Inoltre, eseguire l'aria condizionata su max e ascoltare per rumori insoliti dal compressore. Il Renegade è noto per avere perdite di refrigerante in alcuni anni di modello, così il raffreddamento debole può indicare un sistema che ha bisogno di servizio.

Sedili e tappezzeria

I sedili in pelle nel rifinito Limited possono sviluppare crepe e peeling sui bolster laterali dall'ingresso e dall'uscita. Controllare il cuscino di seduta Driver&rsquo per il sagging della schiuma. I sedili manuali devono scivolare senza problemi sulle loro tracce e i sedili di alimentazione devono operare silenziosamente in tutte le direzioni. I sedili posteriori piegano piatto, che è una caratteristica chiave del Renegade.

Draghi del tetto

I pannelli di copertura MySky rimovibili e il tetto tradizionale sono inclini a scoloni intasati. Se i furti del tetto sono bloccati, l'acqua può accumularsi e penetrare nella cabina, immergendo i tappeti del capolinea e del pavimento. Verificare le macchie d'acqua sul copricapo, un odore di senape o un'umidità sotto i tappeti del pavimento.

Ispezione meccanica: Powertrain e Fluids

Consumo di olio motore (il grande)

Il motore Tigershark da 2,4 litri ha una reputazione di consumo di olio a prezzi più elevati rispetto al normale. Alcuni proprietari segnalano che hanno bisogno di aggiungere un quartetto tra i cambiamenti del petrolio. Questo problema deriva dal design anelli a pistone ed è più comune nei motori 2015–2018. Mentre Jeep ha rilasciato aggiornamenti software e alcune revisioni hardware, non tutti i veicoli interessati sono stati adeguatamente affrontati.

Come controllare:[] Lasciare il motore inattivo fino a raggiungere la temperatura di funzionamento. Avere un aiutante tenere il motore a circa 2.500 giri mentre si guarda lo scarico. Il fumo blu indica l'olio di combustione. Inoltre, tirare il dipstick: se il livello dell'olio è basso nonostante il venditore che rivendica la manutenzione recente, che è una bandiera rossa.

Comportatore di trasmissione (Nine-Speed Automatic)

La trasmissione automatica a nove velocità co-sviluppato con ZF ha una storia complicata. Le prime iterazioni (2015–2016) sono state inclini a sgrossare, esitazione e aggancio, soprattutto in ingranaggi inferiori.

Durante la prova drive:[] Accelerare delicatamente da una fermata e sentire per esitazione o un turno duro 1-2. Guidare nel traffico stop-and-go se possibile. La trasmissione dovrebbe cambiare senza cercare ingranaggi.

Sistema di raffreddamento

Il sistema di raffreddamento Renegade’s utilizza una pompa di acqua elettrica, che può fallire senza preavviso.Guarda sotto il cappuccio per residui di refrigerante intorno all'alloggiamento della pompa dell'acqua. Il serbatoio del liquido refrigerante deve essere riempito alla linea di riempimento fredda, e il refrigerante dovrebbe apparire pulito, non arrugginito o o oleoso.

Freni e sospensioni

L'usura del freno tende ad essere media, ma i rotori non sono comuni, soprattutto se il veicolo è stato utilizzato per il traino o il fuoristrada. Durante la trazione di prova, freno da 60 mph a 20 mph in una fermata controllata e sensazione di pulsazione del pedale.

Ispezionare i componenti di sospensione: i montanti anteriori possono far cadere l'olio nel tempo, e gli urti posteriori sono inclini a perdere la loro capacità di smorzamento. Spingere su ogni angolo del veicolo e rilasciare. Se rimbalza più di una volta, gli urti sono indossati.

Il test drive: controlli avanzati

Oltre alle basi, un test drive approfondito dovrebbe includere scenari specifici che rivelano il Renegade’s quirk.

  • Inizio di attesa:[] Iniziare il motore dopo aver sedeto per almeno quattro ore. Ascoltare un'idiota ruvida, ticchettiare i rumori dalla valvola, o un tempo di guarnizione prolungato.
  • In alta fusione:[ Accelerare da 55 mph a 75 mph. La trasmissione dovrebbe essere in downshift prontamente, e il motore non dovrebbe sentirsi piatto o teso. Il rumore eccessivo del motore senza accelerazione corrispondente può indicare un'assunzione o un problema di scarico intasato.
  • Cerca diurna:[ Il Renegade ha un raggio di svolta sorprendentemente stretto. Trova un parcheggio vuoto e gira il volante completamente bloccata. Ascolta un suono di bloccaggio, che potrebbe indicare i giunti di CV usurati o i problemi del rack di sterzo.
  • 4WD system (se equipaggiato):] Se stai guardando un modello 4WD, trova una strada sterrata o sterrata e testa il sistema. Engage 4WD Lock mode se disponibile e guidare in una linea retta. Bind o skipping quando si gira bruscamente su pavimentazione con 4WD impegnato è normale per sistemi part-time, ma qualsiasi rettifica dalla custodia di trasferimento non è.

Rapporto di storia del veicolo: Cosa Priorizzare

Un rapporto di storia del veicolo è essenziale quando si acquista una macchina usata, ma per il Renegade, alcuni record importano più di altri.

  • Storia accidentale:[] Cercare qualsiasi danno o distribuzione di airbag. Anche gli incidenti minori possono influenzare la Renegade’ la struttura unibody e l'affidabilità futura.
  • Rilevazioni di servizio:[] Gli intervalli di cambio dell'olio sono critici per il motore da 2,4 litri.
  • Completamento di chiamata:[ Il Renegade ha avuto diversi richiami nel corso degli anni, tra cui i problemi con la trasmissione, il ventilatore di raffreddamento e il sistema airbag.
  • Numero di proprietari:[[] I proprietari a breve termine multipli possono indicare che il veicolo ha avuto problemi con cui i proprietari precedenti non volevano affrontare.

Problemi comuni per Anno di Modello

2015–2016: Il rischio di adottare anticipato

I pannelli di tetto MySky sui modelli iniziali potrebbero trapelare. Se state considerando un 2015 o 2016, assicuratevi che tutti i TSB (Technical Service Bulletins) siano stati eseguiti. Un veicolo che ha ricevuto l'aggiornamento del software di trasmissione e la revisione dell'anello del pistone è molto più sicuro da acquistare.

2017–2018: Migliorato ma non perfetto

Jeep ha affrontato molti dei primi problemi entro il 2017, ma il motore da 2,4 litri consuma ancora olio in alcuni esempi. Il sistema di infotainment è più affidabile. Controllare che i richiamamenti della fotocamera di backup sono stati completati. I modelli di trasmissione manuale di questi anni sono generalmente molto affidabili.

2019–2021: The Sweet Spot

Il 2019 ha portato materiali interni migliori, un front end revisionato e funzioni di sicurezza aggiornate. Il comportamento di trasmissione è notevolmente migliore. Il consumo di olio è meno comune ma non completamente eliminato. Questi anni hanno anche aggiunto avvertenze di collisione in avanti e la corsia di partenza come opzioni. Verificare questi sistemi funziona correttamente testandoli su una strada sicura.

2022–2024: Generazione attuale

Gli esempi più recenti beneficiano di anni di raffinatezza. Il motore da 2,4 litri è ancora utilizzato, ma i problemi dell'anello a pistone sono rari. Il modello 2024 ha ricevuto una nuova griglia e i fari LED standard. Se si acquista un Renegade quasi nuovo usato, il rischio primario è l'ammortamento piuttosto che l'affidabilità.

Costo della proprietà: Budgeting Beyond the Purchase

Comprendere i costi in corso di un Renegade usato ti aiuta a negoziare un prezzo equo e piano per le spese future.

  • Assicurazione:[[] Il Renegade si trova al centro del segmento SUV compatto per i costi di assicurazione. Il Trailhawk trim e i modelli con il motore più grande tipicamente costano leggermente di più per assicurare.
  • Economia del combustibile: Il motore a 2,4 litri media circa 22 mpg nella guida della città e 30 mpg sulla strada in condizioni reali. Il manuale turbo di 1,4 litri può raggiungere un miglio autostradale leggermente migliore. Il Renegade non è il veicolo più efficiente dal carburante nella sua classe, ma è competitivo.
  • Intensificazione:[] Aspettatevi di sostituire i cuscinetti freno ogni 30.000 a 40.000 miglia, pneumatici ogni 50.000 miglia, e spine a scintilla a 100.000 miglia. La catena di tempistica del motore a 2,4 litri non ha un intervallo di sostituzione programmato, ma dovrebbe essere ispezionato se il motore sviluppa rumore ratling.
  • Considerazioni di garanzia:[] Se il veicolo è ancora sotto la garanzia di fabbrica (5 anni/60.000 miglia per la powertrain), che fornisce una protezione preziosa. Certificati esempi pre-propri di un rivenditore Jeep aggiungono una garanzia estesa e tipicamente vengono con un'ispezione approfondita.

Negoziare il miglior prezzo

Armato di risultati di ispezione e conoscenza di questioni comuni, si è in una posizione forte da negoziare.

  • Utilizzare i problemi noti come leva:[] Se si identifica una preoccupazione di consumo di petrolio o una trasmissione ruvida, punta al costo di affrontare tali elementi. Anche se il venditore non è d'accordo, si apre la porta ad un prezzo più basso.
  • Rispetto ai veicoli simili:[] Il Renegade compete con la Honda HR-V, Subaru Crosstrek e Mazda CX-30. Se il venditore chiede vicino alla cima del mercato, cita che alternative comparabili offrono punteggi di affidabilità o di carburante migliori.
  • Factor in manutenzione differita:[] Se i pneumatici sono indossati, i cuscinetti freno sono sottili, o la batteria è originale, calcolare il costo della sostituzione e sottrarre quello dalla vostra offerta.
  • Considera la stagione:[ Convertibili e veicoli fuoristrada spesso vendono per meno in inverno. Se si acquista nei mesi più freddi, si può avere più leva.

Bandiere rosse che dovrebbero mandarti a piedi

Alcuni problemi non valgono la pena negoziare. Allontanati da qualsiasi Renegade che esibisce questi problemi:

  • Controllare la luce del motore illuminata[[]] con i codici relativi al sistema di raffreddamento, trasmissione o il misfire del motore.
  • Le perdite di fluido visibili[] dal motore o dalla trasmissione che stanno attivamente gocciolando.
  • Foratura di ruggine[] su pannelli di corpo strutturale o la cornice.
  • Trasmissione che scivola, esita per più di due secondi, o fa rumore di rettifica.
  • Il spia di allarme Airbag[] sul cruscotto. Questo può essere difficile e costoso da diagnosticare.
  • I venditori che rifiutano un'ispezione di terze parti[[] dal proprio meccanico, che è sempre una bandiera rossa con qualsiasi auto usata.

Risorse per la tua ricerca

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Pensieri finali

Il Jeep Renegade è un SUV compatto distintivo e divertente che premia i compratori diligenti. La sua caratteristica e la sua capacità off-road lo hanno separato da rivali più convenzionali, ma quegli stessi tratti significa che devi ispezionare con attenzione. Prestare particolare attenzione al motore da 2,4 litri ’s consumo di olio, il comportamento di nove velocità di trasmissione ’s, e qualsiasi segno di intrusione di acqua dai pannelli solari o MySky.

Un Renegade ben mantenuto dal modello anno 2019 o più recente, con una storia pulita e un chilometraggio ragionevole, può fornire un ottimo rapporto qualità-prezzo e anni di guida piacevole. Se si prevede di usarlo come un pendolari giornaliero o un veicolo di avventura week-end, prendendo il tempo di controllare ciascuno degli elementi in questa guida vi aiuterà a evitare costose sorprese e vi lasciano sicuri nel vostro acquisto.

Buona caccia, e godere il viaggio che viene con possedere una jeep.