Comprendere il mercato usato di Jeep Grand Cherokee

L'acquisto di un Jeep Grand Cherokee usato può essere una mossa intelligente: il Grand Cherokee offre funzionalità off-road, un giro confortevole e una vasta gamma di powertrains. Tuttavia, questo modello ha un record di affidabilità mista a seconda dell'anno di modello e come il proprietario precedente ha mantenuto. Prima di firmare un accordo di acquisto, è essenziale un'ispezione approfondita. Questa guida ampliata copre i guasti Grand Cherokee più frequenti, i costi tipici e passaggi pratici per evitare di prendere un pit step.

Problemi comuni tra gli anni del modello

Mentre il Jeep Grand Cherokee si è evoluto attraverso diverse generazioni (ZJ, WJ, WK, WK2, WL), alcuni problemi si ripetono. Conoscendo questi modelli vi aiuta a focalizzare l'ispezione. Le aree più frequentemente segnalate includono:

  • Fallimenti di trasmissione (soprattutto nelle unità a 8 velocità ZF e negli automatici a quattro velocità precedenti)
  • Grimlini elettrici legati al modulo di alimentazione integrato (TIPM)
  • Guasti del compressore di sospensione dell'aria (modelli Quaddra-Lift)
  • Debiti del sistema di raffreddamento del motore (pompa dell'acqua, alloggiamento del termostato)
  • usura dei componenti del freno (rotori a caldo, usura del cuscinetto prematura)
  • Rust su componenti sottocorpo nei climi settentrionali

Problemi di trasmissione

I sintomi da guardare per

I problemi di trasmissione possono essere costosi da risolvere, spesso superiore a $3.000 per una ricostruzione o sostituzione.

  • Arricchimento o turni ritardati:[ La trasmissione esita prima di attivare Drive o Reverse, o si sbatte in marcia.
  • Slipping:[] I rev del motore aumentano senza un corrispondente aumento della velocità, soprattutto sotto carico.
  • Mentre rumori o rumori di bloccaggio:[ Un convertitore di coppia inadeguato o ingranaggi planetari usurati possono produrre questi suoni.
  • Trasmissione perdite di fluido:[] Controllare sotto il veicolo per fluido rosso o marrone vicino alla pentola di trasmissione o linee di raffreddamento.

Specifiche modello-anno

2011–2013 Grand Cherokees[] con la trasmissione ZF 8HP a 8 velocità spesso soffriva di cambiamenti e glitch software difficili. Chrysler ha rilasciato diversi TSB e aggiornamenti software, ma alcune unità hanno richiesto la sostituzione del corpo valvola. 2014–2019 modelli migliorato, ma le costruzioni iniziali 2014 potrebbero ancora avere problemi.

I veicoli con la vecchia trasmissione a 5 velocità Mercedes-derived (2005–2010) tendono ad essere più affidabili, anche se gli esempi ad alto miglia possono sviluppare problemi di solenoide.

Insufficienza del sistema elettrico

Il famigerato TIPM

Il modulo di alimentazione totalmente integrato (TIPM) è un reclamo comune per il 2011–2018 Grand Cherokees. Controlla tutto dal relè della pompa di carburante ai fari. I sintomi di un TI difettoso includono:

  • Ritardo pompa carburante causando motore stazionato o nessuna condizione di avviamento
  • Tergicristallo intermittente, finestra o serratura della porta
  • Scolo della batteria a causa di relè bloccati
  • Luci di allarme dashboard che lampeggiano o non riescono a illuminare

Alcuni proprietari hanno avuto successo avendo l'unità riparata da specialisti del mercato, ma è meglio controllare se il TIPM è stato sostituito già.

Altri ingranaggi elettrici

I guasti dello schermo radio e infotainment sono comuni sui modelli 2014+ con il sistema Uconnect. Lo schermo può andare nero, sviluppare pixel morti o diventare non rispondente. Una nuova unità da Chrysler è costosa (spesso $1,000+), anche se sono disponibili unità usate.

I guasti della luce e del fanale posteriore possono anche puntare a problemi di cablaggio. Cercare segni di modifiche del mercato, in quanto gli accessori scarsamente installati possono creare mal di testa elettrici in corso.

Problemi di sospensione

Convenzionale contro Sospensione Aria

Il Grand Cherokee è offerto con una sospensione a spirale convenzionale o una sospensione opzionale dell'aria chiamata Quadra-Lift (disponibile su Overland e Summit trims), ognuna con i suoi punti di guasto.

Sospensione della molla della bobina

I punti di forza, le boccole per braccio di controllo e i collegamenti per la barra di scorrimento sono tipici.

  • Viaggio di nozze:[ Gli scatti non controllano più la primavera rimbalzare bene.
  • Cliccare sopra i dossi:[] Le articolazioni o le barre portanti usurate o usurate.
  • Uneven tire wear:[] Cupping o scalloping su un bordo della gomma suggerisce un disallineamento o uno shock usurato.

Sospensione dell'aria Quadra-Lift

Mentre molto confortevole quando si lavora, il sistema di sospensione dell'aria può essere un elemento ad alta manutenzione.

  • Compressor burnout:[] Il compressore funziona frequentemente e può surriscaldarsi, soprattutto se c'è una piccola perdita.
  • Le perdite di strut dell'aria:[ Il veicolo sagge su un angolo durante la notte. È possibile spruzzare acqua saponata sulle vesciche dell'aria per controllare le bolle.
  • Mancanza del sensore di tenuta:[] Causa il veicolo a sedersi in modo irregolare o rifiutare di regolare l'altezza.

Molti proprietari si convertono in molle a bobina quando il sistema dell'aria non riesce, un lavoro che funziona $300–$600 per le parti. Se si sta considerando un modello Quadra-Lift, ottenere un'ispezione professionale dell'intero sistema, e chiedere i record di servizio che mostra sostituzione del compressore o riparazione di strut.

Surriscaldamento del motore

Pentastar V6 e Hemi V8 dissipazioni di raffreddamento

La Pentastar 3,6L V6 (2011+) è nota per un alloggiamento termostato in plastica che crepa e perde il refrigerante. Il sintomo è un avviso a basso refrigerante seguito da una temperatura crescente. La parte aggiornata (alloggiamento in alluminio) è una fissa a basso costo, ma una perdita trascurata può causare gravi danni al motore.

I motori 5.7L e 6.4L Hemi V8 hanno una pompa d'acqua che può fallire prematuramente. Ascoltate un rumore di scorrimento dalla parte anteriore del motore o cercate macchie refrigeranti. Alcuni modelli Hemi soffrono anche di rottura del bullone collettore di scarico, che crea un suono di ticchettio su inizio freddo—una riparazione relativamente poco costoso ma un segno di stress termico generale.

Passi di ispezione del sistema di raffreddamento

  • Controllare il livello e il colore del serbatoio del liquido refrigerante. Dovrebbe essere arancione o rosa brillante (Freddatore OAT).
  • Ispezionare il radiatore per pinne piegate o detriti. I serbatoi di plastica possono rompere.
  • Cercate vapore o odore dolce dalla baia del motore dopo una prova.
  • Monitorare il manometro della temperatura durante un lungo test drive, compreso il traffico stop-and-go.

Se il veicolo ha un motore diesel (EcoDiesel 3.0L), essere a conoscenza di guasti del radiatore EGR e problemi di pompaggio dell'acqua. Il diesel richiede specifici programmi di manutenzione e può essere costoso da riparare.

Malfunzionamenti del sistema frenante

Rutori e Premature Warped

I Grand Cherokees sono veicoli pesanti (4.500–5.500 libbre), che richiedono elevatissime prestazioni sui freni.

  • Vibrazione quando frena:[] Spesso causata da rotori frontali con guarnizione. Molti proprietari segnalano che necessitano di sostituzioni del rotore entro 30.000 miglia.
  • Squeaking o rettifica:[ I cuscinetti freno indossano più velocemente sul davanti a causa del trasferimento di peso.
  • Casore di prematura che attacca:[] Una pinza che non rilascia correttamente può causare frenata irregolare, tirando su un lato, o calore eccessivo.
  • ABS guasti del sensore:[] I sensori di velocità della ruota possono raccogliere detriti, innescando la luce dell'ABS. A volte un semplice lavoro di pulizia; altre volte il sensore deve essere sostituito.

Controllare i freni su una strada retta larga. Applicare pressione costante e sentire per pulsazione. Controllare anche il freno di stazionamento (elettronico o pedale) per un corretto impegno. Se il veicolo ha il freno elettronico del parco, ascoltare per rumori di motore dispari.

Aree critiche aggiuntive

Rust e Corrosione

I Grand Cherokees con esposizione nord (sale stradale) possono sviluppare ruggine sul crossmember posteriore del supporto degli urti, le staffe del braccio di controllo inferiore e il sistema di scarico vicino al tubo flessibile. Ispezionare il sottocorpo con una torcia. La ruggine superficiale è normale, ma la perforazione del metallo o della perforazione è una bandiera rossa.

Sistema quattro-chiglia-drive

Ci sono tre sistemi 4WD (Quadra-Trac I, II e Quadra-Drive II). Testare il sistema 4WD guidando in un grande terreno sporco o ghiaia e facendo curve strette; se si sente vincolante o sentire clic, la custodia di trasferimento o diff anteriore può avere problemi. Verificare perdite di fluido sia agli assi che alla cassa di trasferimento. La Quadra-Drive II con il differenziale di ricambio elettronico a limitato impatto posteriore può essere costoso.

Indossare ed Elettronica

Controllare il sistema di riscaldamento e condizionamento dell'aria. Gli attuatori di porte di miscela non riescono su molti prodotti Chrysler, con conseguente un lato che soffia freddo mentre gli altri colpi caldi. I sedili riscaldati e il volante riscaldato spesso smettere di funzionare a causa di elementi di riscaldamento rotti. Il tetto panoramico è un altro potenziale problema: gli scarichi possono intasare, causando acqua per versare sul headliner e alluvione del pavimento del passeggero.

Modelli di problema specifici per l'anno

2011–2013 (Prima Anni di WK2)

Questi primi modelli WK2 hanno la massima frequenza di TIPM e problemi di trasmissione, hanno anche sofferto di problemi di sterzo e trasmissione a scatto sulle versioni 4×4. Se state considerando questa annata, pensate di spendere $1.500–$3,000 in manutenzione e riparazione differite entro il primo anno.

2014–2016 (Rifiuti di microcristalli)

Il sistema Uconnect è stato aggiornato ma può avere guasti dello schermo. Controllare le perdite di raffreddamento ad olio sul V6 (un problema noto che può causare una miscela di olio/coolant).Il Diesel EcoDiesel del 2014 è arrivato con una garanzia completa da FCA su alcuni componenti; assicurarsi che il proprietario abbia tutti i record di servizio.

2017–2019 (Late WK2)

Questi sono generalmente considerati i Grand Cherokees usati più affidabili. La trasmissione a 8 velocità è ben articolata, i problemi TIPM sono stati in gran parte risolti, e il Pentastar V6 ha ricevuto refrigeranti ad olio aggiornati e alloggiamenti termostato.

2020+ (WL Generation)

La nuova generazione introdotta nel 2021 (anno modello 2021) utilizza una piattaforma diversa e una powertrain 4xe elettrificata. Questi sono ancora in garanzia, ma i rapporti iniziali indicano problemi con il sistema elettrico (12V di scarico della batteria) e gli scarti del software.Per un acquirente economico-finanziario, un Grand Cherokee ben mantenuto 2017–2019 offre spesso il miglior valore.

Elenco di controllo pre-Purchase

Per proteggersi, utilizzare questa lista di controllo durante l'ispezione. Portare una torcia, OBD-II scanner (opzionale ma consigliato), e un amico per aiutare ad ascoltare i rumori.

  1. Rapporto storia del veicolo:[ Ottenere un rapporto AutoCheck o Carfax.
  2. Apri le chiamate:[]] Immetti il VIN sul sito web NHTSA ([NHTSA Recall Lookup[[])]) per identificare eventuali richiamamenti di sicurezza non conformi.
  3. Inizi Cold Start:[] Inizia il motore dal freddo. Ascoltate per ticchettio, bussare o idle ruvido. Lascia correre per cinque minuti e guarda il manometro della temperatura.
  4. Test di trasmissione:[] Guidare a varie velocità. Passare da Park a Drive per invertire più volte.
  5. Test di rimbalzo a sospensione:[ Premere giù su ogni angolo del veicolo. Dovrebbe rimbalzare una volta e stabilirsi. Più di un rimbalzo significa shock deboli.
  6. Ispezione del corpo:[] Cercare ruggine, perdite di fluido (cerca differenziale, trasmissione, motore, sterzo di potenza e liquido freni).
  7. Brake Performance:[ Da 40 mph, freno senza intoppi. Nota qualsiasi ruota di guida wobble, vibrazione nel pedale, o tirante.
  8. Controllo elettrico:[] Operare tutte le finestre di alimentazione, serrature, sedili di potenza, radio, A/C, calore e luci. Controllare i sedili riscaldati e volante se attrezzato.
  9. Tires:[]] Ispezionare tutti e quattro i pneumatici per usura uniforme. Misurare la profondità del battistrada. L'usura irregolare può indicare problemi di allineamento o parti di sospensione usurate.
  10. Controllo completo:[] Controllare l'olio motore, il fluido di trasmissione (se dipstick; molti nuovi hanno un'unità sigillata—chiede per un rapporto tra il rivenditore), il liquido di raffreddamento, il liquido di frenatura e il liquido di sterzata di potenza.
  11. Ispezione professionale:[ Se non un meccanico voi stessi, il budget di $150–$300 per un'ispezione completa pre-acquisto in un negozio indipendente che si specializza in Jeep o Chrysler prodotti.

Come Negoziare sulla base dei risultati

Una volta identificati i potenziali difetti, puoi usarli come leva.

  • Aereo di fuga perdite:[] Prevenire una conversione a molle a bobina ($600 parti) e chiedere uno sconto di almeno $1,000.
  • Trasmissione shudder:[] Una sostituzione del corpo valvola potrebbe costare $1,500. Richiedi una riduzione dei prezzi o chiedi al venditore di affrontarlo prima dell'acquisto.
  • Vecchi pneumatici o freni:[[]] Sottrarre il costo di una nuova serie di pneumatici (ad esempio, $700) e pastiglie/rotori freno ($400) dalla vostra offerta.

I venditori che rifiutano un'unità di prova equa o un'ispezione meccanica sono una bandiera rossa, camminano via.

Consigli finali per gli acquirenti

Il Jeep Grand Cherokee può essere un SUV usato gratificante se si sceglie l'anno giusto e verificare la sua storia di manutenzione. Prioritizzare modelli dal 2017 al 2019 con la V6 aspirata naturalmente e la sospensione convenzionale per la più affidabile esperienza di proprietà. Evitare i primi modelli WK2 (2011–2013) a meno che non siano stati ben mantenuti e si sono preparati per potenziali riparazioni.

Per le esperienze più dettagliate del proprietario, visitate il [Jeep Garage Forum o controllate ]I rating di affidabilità [] per gli anni di modello specifici.