Il Jeep Wrangler JL non è solo un veicolo, ma è un'affermazione di stile di vita, uno strumento di backcountry, e un driver giornaliero tutto rotolato in una griglia a sette piani. Dal suo debutto nel 2018, la generazione JL ha affinato le leggendarie prode off-road di Wrangler, aggiungendo comfort moderni che lo rendono molto più vivibile per l'uso quotidiano.

Comprendere la generazione di Jeep Wrangler JL

Il Jeep Wrangler JL è il quarto grande riprogetto dell'iconico off-roader, sostituendo il JK che è passato dal 2007 al 2018. Ha lanciato per il 2018 modello anno con un telaio più leggero e rigido, una migliore aerodinamica e un interno molto più raffinato. Il JL ha anche introdotto un motore turbocommovibile a quattro cilindri, una trasmissione automatica a otto velocità e un sistema di eTorque più popolare di lieve-hybrid.

  • Generazione anni:[] 2018–presente (con 2024 aggiornamenti che aggiungono l'ibrido plug-in 4xe come variante separata).
  • Stile di stile:[ Due porte e quattro porte (Unlimited).
  • Vuono sostanziale:[] Prima di tutto il mondo a offrire un motore diesel (3.0L EcoDiesel) e un ibrido plug-in (4xe) nella stessa generazione.

Opzioni del motore e prestazioni

La scelta del motore giusto può fare o rompere l'esperienza Wrangler JL. Ogni powertrain offre caratteristiche distinte in termini di consegna di energia, economia di carburante e capacità di traino.

3.6L Pentastar V6 (Standard)

Il motore di volume 3.6L V6 rimane il motore JL. Produce 285 cavalli e 260 lb-ft di coppia. Mated sia a un manuale a sei velocità o un automatico a otto velocità, questo motore è liscio, affidabile e ben adattato per la guida quotidiana e moderata off-roading.

2.0L Turbocharged I4 con eTorque

Introdotto per il 2018, il turbo 2.0L offre 270 cavalli e 295 lb-ft di coppia. Il sistema eTorque mite-ibrido aggiunge un starter-generator a cinghia-driven che liscia gli eventi di start-stop e fornisce una spinta coppia di coppia a bassa velocità. Questo motore sente più pugni fuori dalla linea del V6 e restituisce un'economia di carburante leggermente migliore (22 mpg città, 24 mpg autostrada).

3,0 L EcoDiesel V6

Dal 2020 al 2023, Jeep ha offerto un turbodiesel 3.0L V6 che fa 260 cavalli e una coppia di 442 lb-ft di coppia. Questo è il re coppia di coppia della formazione, ideale per traino (fino a 7.000 sterline) e grave strisciamento di roccia. L'economia del carburante diesel è eccellente - fino a 25 mpg combinato. Tuttavia, il diesel comanda un premio di prezzo significativo (circa $4.000 DEF) più di V6)

4xe Plug‐In Hybrid

Il motore turbo 4xe combina un motore 2.0L con un motore elettrico e un pacchetto di batterie da 17.3 a kWh. L'uscita totale del sistema è 375 cavalli e 470 lb-ft di coppia. Può guidare fino a 21 miglia su elettricità da solo, che riduce drasticamente i costi di carburante per brevi commutazioni. Il 4xe si qualifica per un credito fiscale federale (soggetto a idoneità) ed è disponibile su Sahara e rubicon 2.5

Capacità Off-Road: Che cosa ogni trim offre

La capacità off-road di JL è leggendaria, ma non tutti i trim sono creati uguali. Le sospensioni, gli assi e gli aiuti di trazione variano notevolmente.

Sport / Sport S (Luce Duty)

Questi copribasso sono dotati di asse Dana 44 (posteriore solo in Sport; anteriore e posteriore su Sport S con LSD opzionale), Command‐Trac 2.72:1 a tempo parziale 4WD e pneumatici da 32 pollici. Sono in grado di percorrere strade sterrate, sentieri miti e neve, ma la strisciatura di roccia seria supererà rapidamente i loro limiti.

Sahara (Balanced)

Il Sahara aggiunge Selec‐Trac a tempo pieno 4WD (a 2,72:1 a bassa gamma), assi pesanti e pneumatici da 33 pollici all-stagione. Include anche parafanghi color corpo e interni più alti. Il Sahara è la scelta migliore se si desidera una comoda strada e uso occasionale fuori strada ma non si prevede di conquistare il Rubicon Trail.

Rubicon (Hardcore)

Il Rubicon è il Wrangler che si acquista quando la capacità off-road è la priorità. Viene fornito con differenziali anteriori e posteriori, una scollegatura elettronica sway-bar, Rock‐Trac 4:1 caso di trasferimento, Dana 44 assi (ante e posteriore), 33 pollici BFGoodrich K02 pneumatici all-terrain, e marcia inferiore (4.10:1).

X-treme Recon / 392 (Edizioni Speciali)

Per il 2022, Jeep ha introdotto il pacchetto X-treme Recon (disponibile su Rubicon) con pneumatici da 35 pollici, ruote beadlock-capable, un ascensore da 1,5 pollici e un rapporto assi da 4,56:1. Il 392 confeziona un 6.4L Hemi V8 con 470 cavalli, rendendolo il Wrangler più veloce mai. Entrambi sono costosi e nicchia—solo considerarli se avete prestazioni extra e avete davvero bisogno.

Caratteristiche chiave per cercare

Oltre alla powertrain e all'hardware off-road, il JL offre una gamma di funzionalità che influiscono notevolmente sull'usabilità quotidiana e sul valore della rivendita.

Sistema di infotainment Uconnect

Il sistema Uconnect JL (versioni 4, 4C e Uconnect 5) è uno dei migliori del settore. Cerca il display da 8,4 pollici con la navigazione (disponibile su Sport S e sopra). Supporta Apple CarPlay, Android Auto, e offre un app di pagine off-road integrato che mostra le coordinate pitch, roll, altitudine e GPS.

Sicurezza e assistenza ai conducenti

A partire dal 2019, Jeep ha iniziato a offrire funzionalità di sicurezza avanzate sulle opzioni JL. Key includono monitoraggio accecato, rilevamento del percorso posteriore, controllo di crociera adattativo, avvertimento di collisione in avanti e sensori di parcheggio. Questi sono particolarmente preziosi se il Wrangler sarà un driver giornaliero nel traffico.

Top e porte rimovibili

Il JL ha migliorato il design del hardtop (ora con finestre laterali a un solo pezzo e un vetro liftgate che si apre separatamente) e offre un piano morbido ritraibile a potenza sul Unlimited a quattro porte. Il Sky One‐Touch Power Top è un cambio gioco: premere un pulsante e il tetto in tessuto si apre in 20 secondi. Se la guida all'aria aperta è una priorità, testare sia il piano morbido manuale che il piano di potenza per vedere che si adatta al tuo stile di vita.

Aggiornamenti interni

L’interno del JL è un enorme passo avanti dal JK. Cercate il rivestimento in pelle (o il panno premium), i sedili riscaldati e il volante, il controllo automatico del clima a doppia zona, e il sistema audio premium alpino o aggiornato. I modelli 2024 hanno ricevuto un touchscreen da 12,3 pollici standard sulla maggior parte dei trim, che è un miglioramento importante.

Prova di guida di un Jeep Wrangler JL

Un test drive non è negoziabile, ma il Wrangler guida in modo diverso rispetto a un SUV tipico.

  • Steering e stabilità su strada:[ JL ha sterzo elettrico, che può sentirsi vaga al centro. Confrontare un Rubicone (sterzo più pesante) a un Sahara (più leggero). Guidare alle velocità dell'autostrada per controllare il rumore del vento—il piano morbido è più forte del hardtop, ma il hardtop lascia ancora in un certo vento.
  • Braking:[] I predatori sono pesanti e hanno un alto centro di gravità. Applicare frenata costante da 60 mph per vedere se il naso si immerge eccessivamente. I freni più grandi del Rubicon si sentono più sicuri-ispiranti.
  • 4x4 system engagement:[] Se possibile, trovare un lotto di ghiaia o sporco per testare il sistema 4WD. Passare in 4‐Lo e ascoltare per le cinghie. Il Selec‐Trac sul Sahara dovrebbe passare senza soluzione di continuità tra 2WD e 4‐Auto.
  • Comfort ed ergonomia:[] Sedere sul sedile del conducente per almeno 15 minuti. Controllare le regolazioni del sedile, raggiungere il volante e quanto sia facile vedere sopra il cappuccio. Il cappuccio JL è più piatto rispetto al JK, migliorando la visibilità in avanti.
  • Si dice:[] Ascoltare qualsiasi squeak o rattles dalla parte superiore o dalle porte rimovibili. Alcuni JL hanno conosciuto problemi con i sigilli in alto.

Opzioni di finanziamento e costi di gestione

Il vostro budget dovrebbe essere più alto del prezzo di acquisto. I costi di proprietà per un Wrangler possono essere superiori a un crossover tipico.

Acquisto vs. Locazione

  • Loan:[]] Meglio se si prevede di mantenere il veicolo a lungo termine. I piloti hanno un valore eccezionale bene— l'ammortamento è inferiore a quasi qualsiasi altro SUV. Un prestito di 60-mese a tassi correnti (circa il 6-7% per gli acquirenti ben qualificati) è comune.
  • Lease:[] Il JL 4xe ha spesso offerte di locazione attraenti a causa dei crediti fiscali federali passati al consumatore. Leasing ha senso se si desidera un nuovo Wrangler ogni tre anni e non off-road pesantemente (dal momento che si applicano lemisure di chilometraggio e i limiti di usura).
  • Cash:[]] Nessun costo di finanziamento, ma richiede un ampio outlay. Data l'alto valore di rivendita, pagare denaro è un investimento solido se si può permetterlo.

Assicurazione e carburante

Assicurazione per un Wrangler è generalmente più alta di una berlina a causa della sua costruzione corpo-on-frame e del profilo di rischio off-road. Ottenere preventivi da più assicuratori. I costi del carburante variano ampiamente: il V6 ottiene circa 18 mpg combinato, il turbo 2.0L ottiene 20-2, Diesel può colpire 25, e il 4xe può essere a buon mercato come $0.10 per miglio se si caricano notte.

Modifiche e mercato del lavoro

Molti proprietari Wrangler spendono migliaia di kit di sollevamento, paraurti, winches e pneumatici più grandi. L'aftermarket è massiccio e ben supportato. Ma ricorda: le modifiche possono influenzare la copertura della garanzia e le tariffe di assicurazione. Se si prevede di costruire un off-roader serio, prendere in considerazione l'acquisto di un Rubicon fin dall'inizio - hanno già gli assi pesanti e armadietti, quindi non è necessario sostituire come molte parti.

Problemi comuni e affidabilità

La generazione JL ha alcuni problemi noti da guardare durante il vostro acquisto.

  • Boccola per il risveglio (morte di lupo): Alcuni JL sperimentano un'intensa sterzo a velocità di autostrada, di solito causata da bulloni per barre o giunti a sfera indossati. Controllare i record di servizio per vedere se è stato eseguito il flash steer-throttle o una sostituzione della barra di pista.
  • Shudder di trasmissione automatica:[ L'automatico a otto velocità (850RE) può esporre un'espulsione tra 1a e 2a marcia.
  • 3.0L EcoDiesel:[[ 2020‐2022 modelli hanno avuto guasti della pompa ad alta pressione e problemi di raffreddamento EGR. Il diesel è stato interrotto in parte a causa delle preoccupazioni di affidabilità.
  • Indumento superiore soffitto:[] Il piano morbido può sviluppare perdite o lacrimando vicino alle cerniere della finestra posteriore dopo pochi anni.
  • Scarico di batteria (4xe):[ Alcuni proprietari di 4xe riferiscono lo scarico della batteria se il veicolo siede per settimane senza guida—la batteria 12V può morire, lasciando non è possibile iniziare.

Valore e raccomandazioni di vendita

I Jeep Wranglers hanno alcuni dei valori più elevati di rivendita nel settore, il JL generalmente mantiene oltre il 60% del suo MSRP dopo cinque anni. Il Rubicon trim detiene il valore migliore, seguito dal 4xe (a causa di credito fiscale e risparmio di carburante). Se si acquista usato, un 2018‐20 JL può essere un grande valore, ma assicurarsi che il proprietario precedente mantenuto con manutenzione e non abusato fuori strada.

Pensieri finali

Il Jeep Wrangler JL è una macchina notevole che colma con successo il divario tra il patrimonio off-road e la civiltà on-road. Ristringendo il vostro uso previsto - pendolarismo quotidiano, corse di fine settimana, o spedizioni hardcore - si può scegliere la giusta combinazione di motore, assetto e opzioni.

Per ulteriori informazioni, controllare La recensione JL di Auto e Driver per le impressioni di guida esperta, e Report di consumo per i dati di affidabilità. E se state considerando il 4xe, il Sito di economia di carburante di EPA può aiutare a stimare il risparmio.