Aggiornare la sospensione della jeep con molle usate può essere un modo economico per migliorare la qualità del giro, la capacità off-road e la gestione del carico. Ma l'acquisto di componenti sospensioni utilizzati non è così semplice come fare clic su "buy" senza un'ispezione stretta. Si sta fidando di queste parti per sostenere migliaia di sterline su terreni accidentati.

Perché molle a sospensione Matter per la tua jeep

Le molle della jeep sono la spina dorsale del sistema di sospensione. Assorbono urti, mantengono l'altezza del giro e mantengono i pneumatici piantati sul sentiero. Le nuove molle sono costose, soprattutto se stai cercando opzioni pesanti o sollevate. Le molle usate possono risparmiare centinaia di dollari, ma anche venire con i rischi. Una molla affaticata può sag, perdendo la sua capacità di sostenere il peso delle molle Jeep.

Comprendere i diversi tipi di molle di jeep

Prima di iniziare a fare shopping, è necessario sapere quale tipo di primavera utilizza Jeeps. Le jeep hanno tre principali disegni di primavera, ciascuno con caratteristiche specifiche e modelli di usura.

Molle di bobina

Le molle di bobina sono le più comuni su jeep moderne come il Wrangler JK, JL e JT. Sono bobine di metallo elicoidale che comprimere ed espandersi per assorbire l'ammortizzatore. Su molle usate, controllare per la spacciatura irregolare della bobina, che indica il sagging. Inoltre cercare macchie piatte dove la molla è stata compressa troppo lontano, questo può causare un viaggio duro.

Molla di foglia

Le vecchie jeep come la serie CJ e le prime sorgenti di foglie di XJ Cherokee usano le foglie. Queste sono strisce lunghe e curve di acciaio impilate insieme (il pacco foglia). Le molle usate soffrono spesso di “arco negativo” dove la foglia principale si appiattisce o inverte la curva.

Molla ad aria

Alcune Jeep (specialmente le costruzioni pesanti o quelle con sospensione regolabile) usano le molle dell'aria (sacchetti dell'aria). Queste sono vesciche di gomma gonfiate per sostenere il peso. Le molle dell'aria usate sono rischiose perché la gomma si degrada nel tempo.

Prima di acquistare: Ricerca e Preparazione

Prendere scorciatoie prima dell'acquisto porta quasi sempre a rimpiangere. Investire tempo in anticipo per garantire che le molle utilizzate siano giuste per la vostra Jeep e il vostro stile di guida.

Ricerca del venditore

Non tutti i venditori sono creati uguali. Un partito privato su un forum potrebbe essere onesto, ma un venditore eBay no-name con tre punti di feedback è un gioco d'azzardo. Cercare venditori che si specializzano in parti Jeep o sono attivi nella comunità off-road. Verificare le recensioni su mercati come Quadratec, ExtremeTerrain, o affidabili parti Jeep negozi che vendono inventario utilizzato.

Controllare la compatibilità

Le molle usate da un Wrangler TJ del 2000 non si adattano a un JL del 2018 senza modifiche importanti, ma la compatibilità va oltre l'anno del modello. È necessario abbinare il diametro della molla, lo spessore della bobina, il tasso di primavera (pounds per pollice), e l'altezza libera. Una molla che è troppo morbida si concluderà su urti; troppo rigida e il vostro Jeep cavalca come una roccia.

Capire le tariffe primaverili e il carico

Ogni molla ha un tasso misurato in lb/in (pounds per pollice di compressione).Un Wrangler di scorta JK potrebbe avere un tasso intorno 150-200 lb/in, mentre una molla pesante per un paraurti, un verricello e un rack di diametro del tetto potrebbe essere 250 lb/in o superiore. Se si acquista molle usate che erano su una diversa costruzione (ad esempio, un swap diesel o un camion con armatura pesante), possono essere

Ispezione delle molle usate della jeep: cosa cercare

Se si acquista di persona, spendere almeno 10 minuti esaminando ogni primavera. Se acquisti online, richiedere foto e misurazioni ad alta risoluzione.

Ispezione visiva

Cercare danni evidenti: crepe, chip, o nicchie nel metallo che potrebbero propagarsi in una pausa. Su molle a bobina, controllare le estremità - le estremità del terreno della fabbrica devono essere piatte e lisce. Se le estremità sono affilate o sono state tagliate, la molla è modificata e non può sedersi correttamente. Su molle a foglia, esaminare ogni foglia per le linee di fatica (piccoli fessure perpendicolari) vicino al bullone centrale e buchi occhielli.

Misurazione altezza della molla e Sag

Per molle a spirale, misurare l'altezza libera da una superficie piana alla bobina superiore, non compresi gli isolatori. Rispetto alle specifiche dell'OEM. Ad esempio, una molla a bobina anteriore JK dovrebbe essere alta circa 16-17 pollici. Se è 14 pollici, è consumato fuori. Per molle a foglia, misurare l'arco dal bullone centrale ad una linea retta attraverso i centri di perdita dell'occhio di primavera.

Controllo della ruggine e della corrosione

La ruggine di superficie è normale, soprattutto sulle parti usate. Ma la ruggine di perforazione profonda o di flaking che riduce lo spessore del metallo è pericolosa. Su molle di bobina, ruggine sulla bobina inferiore dove l'umidità raccoglie può causare la molla a scatto.

Fare le domande giuste sulla storia delle molle

Un venditore approfondito risponderà liberamente a queste domande; uno esitante potrebbe essere nascondere problemi.

  • Quanto tempo sono state utilizzate le molle? Le molle che sono sopravvissute a 100.000 miglia di pavimentazione sono probabilmente a posto. Le molle da un hardcore rock crawler possono aver visto costante abbassamento e affaticamento.
  • Erano coinvolti in incidenti? Anche una collisione minore può indebolire le molle. Se la primavera ha colpito una roccia o la cornice, potrebbe avere una crepa nascosta.
  • Qualche modifica apportata? Alcune persone tagliano le bobine per abbassare le molle a Jeep o a caldo per aumentare l'arco. Entrambe rovinano la temperatura della molla e creano punti di guasto imprevedibili.
  • Quale veicolo è uscito?] Conoscendo l'anno esatto, il modello e le opzioni (ad esempio, hardtop vs. soft top, motore size) aiuta a verificare la velocità di primavera.
  • Perché stanno vendendo?] Se si sono aggiornati a coilover o molle pesanti, va bene. Se dicono "la corsa era troppo rigida/soft," le molle possono essere male abbinate per le vostre esigenze.

Considerazioni di prezzo: ottenere il miglior valore

Le molle usate costano tipicamente il 30-50% del nuovo prezzo al dettaglio. Ma non lasciate che un prezzo basso vi acceda a condizionare. Un insieme di molle usurate vi costerà di più nel lavoro di installazione e la sostituzione eventuale. I prezzi medi per le molle usate dell'OEM funzionano $20–$40 ciascuno; i marchi di mercato come Old Man Emu o Bilstein possono essere $50-se $80 ciascuno usato.

Confronta i prezzi su forum, Facebook Marketplace e eBay. Utilizzare il filtro "venduto" per vedere che cosa altri effettivamente pagato. Se il prezzo del venditore è significativamente al di sopra del mercato, negoziare. Ma non bassa palla al punto di insulto—i buoni venditori conoscono il valore.

Garanzia, Criteri di ritorno e test

Per la maggior parte delle parti usate vengono as-is, ma alcuni venditori offrono una garanzia di 30 giorni. Chiedere prima di pagare. Un venditore che offre una politica di ritorno è probabilmente sicuro nel prodotto. [Ottenga i dettagli di garanzia per iscritto, anche se per messaggio. Capire chi paga la spedizione di ritorno: se si deve pagare per spedire le molle pesanti indietro, la garanzia potrebbe essere inutile.

Errori comuni quando l'acquisto di Jeep Springs

Evitare queste insidie che anche i proprietari di Jeep esperti cadono in.

  • La molla di rifornimento di un modello diverso senza controllare la vestibilità. Una molla ZJ Grand Cherokee potrebbe fisicamente adattarsi a un TJ, ma la velocità di primavera e l'altezza sono totalmente diversi.
  • Ignorando la necessità di nuovi isolatori a molla. I isolatori di gomma indossano e crepano—utilizzando quelli vecchi con molle usate ti dà una sospensione rumorosa e scarsamente seduta.
  • Assuming tutte le molle del mercato sono migliori dell'OEM. Alcuni kit di sollevamento economici utilizzano molle morbide e di bassa qualità che si sag rapidamente.
  • Forgetting that spring pair must match. L'acquisto di due molle da fonti diverse può dare una jeep inclinata. Sempre acquistare come set (coppia anteriore, coppia posteriore) dallo stesso veicolo.
  • Ripristinandosi esclusivamente alle foto. Glare e illuminazione possono nascondere la ruggine pitting e crepe.

Consigli di installazione per molle usate

Sostituisci tutti gli isolatori di gomma, boccole e hardware. Pulisci i sedili a molla a fondo. Per molle a bobina, comprimerli con attenzione con un compressore a molla, non usare mai tecniche di makeshift come catene o jack che possono scivolare. Torque tutti i bulloni alle specifiche di fabbrica

Conclusioni

L'acquisto di una jeep-sonda usata le molle può essere una mossa intelligente per i fuoristrada economici-coscienti, ma non è una transazione di corsa. Iniziare sapendo che tipo di primavera le vostre esigenze Jeep e quale tasso di primavera corrisponde al vostro carico.