Grazie a un Jeep Trail, il veicolo stimato è pronto per i sentieri robusti, i strisciamenti di roccia, il fango, la sabbia e la neve, ma se stai facendo il giro di tutti i giorni o il fine settimana esplorando, migliorando l’efficienza del carburante e le prestazioni globali mantiene il budget dell’avventura nel controllo e il vostro veicolo che corre più forte.

Comprendere il vostro percorso di jeep sistemi del veicolo valutati

Prima di iniziare a modificare, prenditi il tempo per imparare esattamente cosa significa il tuo badge Jeep’s Trail Rated e come funziona la sua trasmissione. Il Trail Rated designation significa che il tuo veicolo ha superato una serie rigorosa di test off-road che coprono trazione, sgombero di terra, manovrabilità, articolazione e fornaggio dell’acqua, ma queste funzionalità influiscono anche sull’efficienza del carburante quando usato in modo errato.

Conoscere i vostri sistemi e modalità di azionamento 4WD

I SUV e i camion moderni sono dotati di più sistemi 4WD: Selec-Trac, Command-Trac, Rock-Trac e Quadra-Trac (su Grand Cherokee). Ciascuna offre diverse modalità di azionamento—2WD, 4WD High, 4WD Lowroad, e talvolta Auto o Sand/Mud/Rock.

Cancellazione del terreno e angolo di avvicinamento/partenza

Le Jeep sollevate con paraurti post-vendita e le gomme più grandi aumentano la resistenza al vento, costando l'economia del carburante. Se non avete bisogno di un ascensore estremo per i vostri sentieri abituali, considerate mantenere la vostra sospensione vicino all'altezza del magazzino. Allo stesso modo, rimuovere i montaggi di verricello ingombranti o le protezioni del pennello che non sono essenziali per la vostra zona di guida anteriore.

Manutenzione regolare per prestazioni ottimali

Un motore ben mantenuto, un motore a trasmissione e il telaio funzionano più liscia, bruciano il carburante più completamente e durano più a lungo. Ecco gli elementi di manutenzione che forniscono il più grande payoff.

Filtri aerei: La prima linea di difesa

Un filtro aria intasato limita il flusso d'aria, costringendo il motore a lavorare più duramente e consumando più carburante. Controlla il filtro dell'aria ogni 12.000 miglia o prima di un lungo viaggio fuori strada. La guida off-road calcia polvere e detriti che possono intasare un filtro molto più veloce. Sostituire con un filtro ad alto flusso o di livello OEM. Per gli appassionati di prestazioni, un filtro lavabile (come K&N) può essere pulito e riutilizzato correttamente

L'inflazione corretta dei pneumatici

I pneumatici sotto gonfiati aumentano la resistenza al rotolamento, che riduce direttamente l'economia del carburante. Jeep raccomanda di controllare la pressione dei pneumatici mensile e prima di lunghi viaggi. La pressione corretta per il vostro modello specifico è elencata sul porta laterale del conducente; non si basano sul numero del bordo laterale (che è il massimo, non consigliato). Per la guida off-road, si può scendere per migliorare la trazione, ma sempre rigonfiare alla pressione dell'autostrada.

Olio motore e filtri

Utilizzare il grado di viscosità consigliato da Jeep (tipicamente 0W-20 o 5W-30 nei modelli più recenti). Gli oli sintetici riducono l’attrito interno, che migliora le prestazioni e l’economia del carburante, soprattutto nelle condizioni atmosferiche fredde. Cambiare l’olio e il filtro agli intervalli specificati nel manuale del proprietario—più frequentemente se si fa fuoristrada pesante.

Sistema di accensione e Spine scintillanti

I doppi di scintilla causano misfire, combustione incompleta e scarso chilometraggio del carburante. Il gap dell'elettrodo può allargare oltre decine di migliaia di miglia. Sostituire le spine di scintilla all'intervallo raccomandato (spesso 100.000 miglia per i moderni tappi di iridio, ma controllare).

Fluidi: Trasmissione, Caso di trasferimento, Differenziali

Il fluido di trasmissione basso o degradato provoca scivolamento e calore, danneggiando sia le prestazioni che l'economia. Controllare e cambiare la trasmissione, la custodia di trasferimento e i fluidi differenziali per il programma di manutenzione. Per i fuoristrada, considerare l'olio di ingranaggio sintetico per gli assi per ridurre l'attrito e fornire una migliore protezione sotto carichi pesanti.

Tecniche di guida che massimizzano l'economia del carburante

Il piede destro ha più influenza sul consumo di carburante di qualsiasi modifica meccanica. Svuotare queste tecniche di guida costantemente per vedere miglioramenti immediati.

Accelerazione e frenatura della litorale

L'accelerazione aggressiva alimenta gli iniettori ad un tasso molto superiore alla crociera costante. L'indurimento duro poi spreca quell'energia cinetica come calore. Mira per gli ingressi graduali del gas e anticipa le fermate. Cerca di costare ad una luce rossa invece di correre ad esso. L'EPA stima che la guida aggressiva può abbassare il chilometraggio del gas del 15-30 per cento a velocità autostradali e 10–40 per cento nel traffico di stop-and-go.

Utilizzare il controllo crociere strategicamente

Nelle autostrade piane, il controllo delle crociere mantiene una velocità costante, risparmiando carburante. Ma sul terreno collinare, il controllo delle crociere può sprecare carburante attraverso l'accelerazione su colline; è meglio accelerare dolcemente da soli e permettendo una leggera caduta di velocità sulle ascensioni.

Pianifica la tua rotta

Il traffico cittadino di Stop-and-go è il nemico dell'economia del carburante. Utilizzare un'app di navigazione come Waze o Google Maps per scegliere percorsi con meno semafori, meno congestione e meno gradi ripidi. Anche un percorso leggermente più lungo con velocità costanti può essere più efficiente del carburante di un percorso più breve con frequenti fermate. Inoltre, combinare commissioni in un viaggio per ridurre le partenze fredde (che producono emissioni più elevate e consumo di carburante).

Minimizzare Idling

In Jeeps moderno con sistemi di stop-start, lasciare loro fare il loro lavoro - anche se si può disabilitare se si preferisce. Quando si aspetta un treno o per qualcuno, uccidere il motore invece di lasciare correre. Un lungo idle può bruciare mezzo gallone o più all'ora.

Ridurre il peso e il trascinamento aerodinamico

La vostra jeep ha naturalmente un elevato trascinamento aerodinamico a causa della sua forma pugile, così qualsiasi peso extra o accessori trascinanti colpiscono l'economia del carburante duro.

Rimuovere il peso non necessario

Più pesante è la tua Jeep, più carburante ci vuole per spostarla, soprattutto quando si accelera da una fermata o da una collina di arrampicata. Passare attraverso la vostra zona di carico, sedili posteriori (se rimovibili), e sotto-sedile di stoccaggio e rimuovere tutto ciò che non è necessario per quel viaggio.

Scegli gli accessori leggeri

Quando si aggiungono accessori come paraurti, cursori rocciosi, portapacchi, o winches, cercare versioni in alluminio o composito invece di acciaio pesante. I paraurti in acciaio possono aggiungere 100-200 libbre, negando il risparmio di carburante da altre misure. Le opzioni in alluminio sono più leggere e ancora forti. Per i rack del tetto, considerare un cesto rimovibile o barre di traversa che possono essere prelevate quando non necessario.

Modifiche aerodinamiche

Ridurre la resistenza è più difficile in un Wrangler o Gladiator, ma piccoli cambiamenti aiutano. Abbassare il parabrezza (se il modello permette), rimuovere il piano morbido o pannelli di tetto in giorni piacevoli, e mantenere le finestre chiuse a velocità autostradali (finestre aperte aumentare trascina più di AC in molti casi). Alcuni proprietari installano una diga anteriore o fascia inferiore per reindirizzare il flusso d'aria sotto il veicolo.

Sfruttando la tecnologia moderna per ottimizzare l'efficienza

I computer di bordo della tua jeep e l'elettronica di mercato possono fornire feedback in tempo reale e aiutarti a regolare le abitudini di guida per la massima efficienza.

Utilizzare il computer di viaggio onboard e l'Eco Display

La maggior parte dei moderni Jeeps hanno un computer di viaggio che visualizza l'economia di carburante corrente e media, la gamma e anche un calibro che mostra guida eco-friendly. Guarda il display dell'economia di carburante istantanea e regola il tuo orlo di conseguenza. Cerca di mantenere il manometro nella zona verde. Inoltre, resettare il display del viaggio dopo ogni riempimento per tracciare i risultati dai cambiamenti.

Google Maps ha un'opzione di percorso a risparmio di carburante e Waze può mostrare percorsi con meno colline e traffico. Alcune applicazioni prevedono anche limiti di velocità e semafori per aiutarti a costare di più.

Scanner OBD-II e monitor di prestazioni

Collegare uno scanner Bluetooth OBD-II nella porta diagnostica della jeep e abbinarlo con un'app come Torque o OBD Fusion. Queste applicazioni possono visualizzare rifiniture in tempo reale del carburante, letture del sensore di ossigeno, carico del motore e posizione del punto dell'acceleratore. È possibile individuare problemi come un termostato bloccato, il sensore di ossigeno in mancanza, o la miscela di carburante ricca prima che sprechi il carburante.

Dash Cams e le app di guida Coach

Alcune applicazioni utilizzano l’accelerometro del tuo smartphone per rilevare l’accelerazione e la frenata dura, quindi assegnare un punteggio. Abbina queste con una telecamera di pattinaggio che fornisce feedback sulla distanza seguente e il controllo della velocità.

Strategie di efficienza del carburante

L'off-roading riduce inevitabilmente l'economia del carburante a causa di velocità basse, superfici ad alta resistenza e aumento del carico del motore, ma si può ancora ridurre l'impatto con tecniche intelligenti.

Scegli i sentieri Wisely

Scegli i percorsi che corrispondono alle capacità della tua Jeep e al tuo livello di esperienza. Cercando di forzare un veicolo attraverso il terreno ben oltre i limiti del suo design brucia carburante extra (e rischi danni).

Mantenere Steady Momentum

Su sentieri, evitare improvvise applicazioni di orticamento. Usate slancio per trasportarvi attraverso sabbia morbida, fango o giardini rocciosi senza bisogno di rev alta. Se vi fermate su una collina ripida, il ri-start brucerà molto più combustibile che se si mantiene un lento, costante tirare. Con la pratica, è possibile leggere il sentiero avanti e pianificare la vostra linea per ridurre al minimo le correzioni di ortica.

Engage 4WD solo quando necessario

Molti driver si impegnano 4WD High anche su strade sterrate o ghiaia leggera dove 2WD sarebbe sufficiente. Se si dispone di part-time 4WD (Command-Trac o Rock-Trac), utilizzare 2WD su superfici migliorate.

Monitorare la pressione dei pneumatici

Off-road, in aria fino a 15-20 psi aumenta notevolmente la trazione e il comfort di corsa, ma la pressione inferiore aumenta anche la resistenza al rotolamento, che consuma più carburante a basse velocità. Il trade-off è accettabile per la trazione, ma una volta tornato su pavimentazione, reinflate immediatamente.

Accendi il carico per il sentiero

Un intero refrigerante, lattine extra, tenda sul tetto e pannelli di recupero aggiungono peso e altezza. Per un breve viaggio di una giornata, prendere in considerazione la partenza della tenda sul tetto al campo e utilizzare una tenda di terra più leggera.

Selezione pneumatici e gestione della pressione

Le gomme sono il fattore più grande che collega la jeep alla strada e al sentiero. La scelta giusta e la corretta inflazione influenzano l'economia del carburante, il comfort di guida, la trazione e la sicurezza.

Highway vs. All-Terrain vs. Mud-Terrain

I pneumatici all-terrain (come il Goodyear Wrangler Adventurer o BFGoodrich Trail-Terrain) offrono un equilibrio di comfort on-road, basso rumore e decente trazione off-road.

Dimensioni e peso dei pneumatici

Le gomme più grandi e pesanti richiedono più energia da ruotare. L’aumento da 32 a 35 pollici pneumatici può ridurre l’economia del carburante di 2-4 mpg, soprattutto se non regear i differenziali. Se hai sollevato la jeep, considera di andare con il più piccolo pneumatico che ancora ruota la sospensione e fornisce la capacità off-road di cui hai bisogno.

Mantenere la corretta pressione per le condizioni

Controllare la pressione dei pneumatici quando i pneumatici sono freddi (prima della guida). Utilizzare la pressione raccomandata del produttore per la guida autostradale per ridurre al minimo la resistenza al rotolamento, mantenendo la vita e la gestione dei pneumatici. Per off-road, goccia a 18-20 psi per rocce e sabbia, 12–15 psi per sabbia profonda o neve facile (ma fare attenzione a basse velocità per evitare la de-beading pneumatico).

Allineamento ruote e rotazione

Il disallineamento provoca la resistenza dei pneumatici, aumentando il consumo di carburante. Fai controllare ogni anno o dopo qualsiasi lavoro di sospensione. Ruotare pneumatici ogni 5.000-7.000 miglia per garantire anche l'usura e mantenere bassa resistenza al rotolamento.

Conclusioni

Migliorare l'efficienza e le prestazioni del tuo veicolo Jeep Trail Rated non richiede modifiche radicali o aggiornamenti costosi. Invece, concentrati sulla manutenzione regolare, le tecniche di guida intelligente, riducendo il peso e la resistenza inutili, sfruttando la tecnologia, e facendo scelte informate su pneumatici e accessori.

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