Jeep'in axle bakımı, sadece kontrolleri önlemek için değil - bir Jeep'i gerçek bir yol makinesi haline getiren güvenilirlik, güvenlik ve performans hakkındadır.Bu kılavuzluk arazinin aşırı kuvvetlerini kullanarak temel bir axle bakım yapmaya yönelik bir yaklaşım sağlar.Bu prosedürleri takip etmek için her şeyi kapsayan, bir Jeep'in güvenliğiniz ve bir motorunuzu artırmak, hızlı bir şekilde artırmak ve yol verimliliğini artırmak için maliyetli onarımlar sağlar.

Jeep Axle Anlamak

Bakıma girmeden önce, çalışmanızın ne olduğunu bilmek önemlidir. Jeep araçlar, Dana gibi üreticilerden sağlam bir eksen kullanır (örneğin Dana 30 cephe, Dana 44 arka, Dana 35) veya Chrysler 8.25 inç arka.

  • [FONT:0]Axle konut[DÜT:1] - Tüm iç parçaları tutan dökme-iron veya çelik kaplamalar.
  • [FONT:0]Axle miller[[Dönem: 1) Çelik çubuklar, güçle tekerlek merkezlerine doğru iletebilen çelik çubuklar.
  • [FONT:0)Differential - Sol ve sağ tekerleklerin farklı hızlarda geri dönmelerine izin veren bir dişli sistemi.
  • [FONT:0]Wheel taşımalar[[Dönetici: 1 ) – tekerleğin merkezini destekleyen ve düzgün rotasyona izin veren yedekler.
  • [FONT:0]Seals ve gazketleri[Dönler: 1 ) – Sıvı yağları ve kirleticileri dışarı tutan bileşenler.

Bu parçaların anlaşılması, hizmet gerektiğinde giyeçleri tanımlamanıza yardımcı olur. Belirli bir axle modelinizde ayrıntılı özellikler için, üreticinin kılavuz veya kaynaklarına bakınız:0)Dana'nın resmi sitesi) patladı diyagramlar ve tork değerleri için.

Araçlar ve malzemeler İhtiyaçedildi

Başlangıçtan gelen doğru araçlar zaman ve hayal kırıklığı yaratıyor. Aşağıda temel bir axle bakım işi için kapsamlı bir liste var.

  • Kat Jack ve ağır-duty Jack çifti duruyor (minimum 3-ton kapasite)
  • Gerekirse 10mm'den 36mm'ye kadar değişen tam soket seti (metrik ve SAE)
  • Torunch ( lug fındık ve diferansiyel cıvatalar için hafif bir aralığı)
  • Lanetli cıvatalar için
  • Grease tabancası ve uyumlu axle yağ (örneğin, NLGI #2 lityum tabanlı veya moly-forated)
  • Değiştirin mühürleri (pinion mühür, axle tüpü mühürleri) ve taşımalar (taklanmalar, taşıyıcı taşımalar)
  • Gasket scraper, Temiz, Degreaser, alışveriş havlusu
  • Güvenlik gözlükleri ve mekanik eldivenler
  • Kaynar yağ (örneğin WD-40 veya Sıvı Wrench) paslanmış taşıyıcılar için

Güvenilir bir tedarikçiden özel bir axle hizmet paketi satın almayı düşünün:0)Quadratec), sık sık telketleri, mühürler ve Jeep modelinize özel donanım.

Adım 1: Jeepinizi Hazırlayın

Güvenlik bir araç kaldırıldığında parandır. Bir seviyede Park, sert bir yüzey ve park freni meşgul. Harekete önlemek için tam tersi tekerlekler. Tekerlekler hala zemindeyken, tekerlekler onları savaşmaktan daha kolaydır - bu, bir kez havada.

  1. Loosen lug fındık yarım dönüşle (ama henüz kaldırmayın).
  2. Uygun Jack noktası altında zemin (varın ön / tek bir tüp veya belirli asansör noktaları için el kitabına) bakın.
  3. Jeep zemini açık olana kadar Jeep'i açın, sonra Jack, axle tüpler veya çerçeve rayları altında duruyor (tek başına Jack'e güvenmiyor).
  4. Jeep'in Jack'e aşağısı ve aracı nazikçe stabilite sağlamak için sallayın.
  5. lug fındıkları tamamen çıkarın ve tekerlekleri çıkarın.

[FONT:0)İmportant:[Dönetici:[Dönetici:0)[Dönetici:[Dönetici: 0)) Eğer kaldırılmış bir Jeep üzerinde çalışıyorsanız, daha uzun vadede bunu ekstra yükseklik ile karşılayabilir.

2. Adım: Axle Bileşenlerinin İncelenmesi

Tekerlekler kapalıyken, axle'in her bölümünü incelemeye net bir erişiminiz var. Bir görsel çek ile başlayın, çatlakları, virajları veya korozyonu arayın.Kaçlar ve bar parçalarının etrafındaki bölgelere yakın durun.

  • [FONT:0) sızdırıcılar için kontrol edin[Dönetici: 1 ) - Ayrılık kapağı, pinion mühür ve axle tüpü mühürleri etrafında ıslak noktalara bakın.
  • [0]Akıl sıvıyı (Dönetici) varsayın; Ayıyı kaldırın ve içindeki temiz bir parmağı kaldırın. Akışkan, dişli yağı (sulfur) gibi kokmalıdır ve temiz görünür.Eğer süt gibi görünürse veya metal partikülleri varsa, sıvının değiştirilmesi ve daha derin bir inceleme garanti edilir.
  • [FONT:0) pinion yoke[Dönetici: 1 ) – Sürücüler (eğer gerekliyse), pinion taşıyıcılarında aşırı gerici veya kabalık hissederler.
  • [FONT:0) Gürültü için bakınız[Dönetici:0)[Dönder: 2)))[Görünmüşler, eller (kızlar) tarafından geri dönerken, o da kötü taşıyıcıları veya dişlileri gösterir.

Daha ayrıntılı denetim kriterleri için, a)Wrangler Forumu (FLT:1) veya araç fabrika hizmeti manuel olarak teknik bir kaynağa danışın.

Adım 3: Axle Area'yı temizleyin

Thorough temizliği, reassembly sırasında axle girmekten ve acı çekmeden kaçınmak için gereklidir. Tüm axle alanı ağır bir degreaser ile püskürtücükle başlayın. Birkaç dakika boyunca yağ ve çamuru kırın.

[[D:0)Not: Yüzeyleri boyamak için tel fırça kullanmaktan kaçının, kaplamayı çizecek ve paslanmaya yol açabilir. Plastik bir hurda da ağır miktardaki yatakları zararlı gazket yüzeyleri olmadan kaldırmak için kullanılabilir.

).

Bir su hortumu veya baskı ile yıkandıktan sonra (köpürücü tüplerden ve taştan uzak su tutmak) Kuru, sıkıştırılmış hava veya temiz alışveriş ile alanı. Yeni mühürlerin kalıntıların kalmasını sağlamak için frenle takip edin.

Adım 4: Worn Bileşenler Yeniden Yeniden

Eğer incelemeniz hasarlı mühürler, yataklar veya axle miller ortaya çıktıysa, şimdi onları değiştirmek için zaman. Bu işin en yoğun kısmıdır, ancak aynı zamanda bir ömür boyu en büyük etkiyi yapabileceğiniz yer.

Axle Seals'i yeniden yükleyin

Axle tüpü mühürleri için (kırık merkezi yakınında mühürler), bir xle'i destekler ve aynı büyüklükteki bir mühüryü çıkarmak için bir mühür pullar kullanın.Bastayı ince kumağı veya bir scotch-brite ped ile temizleyin.Yeni mühürlü bir çırpın ve aynı büyüklükteki bir sürücüyü veya derin bir soketi kullanarak.

Wheelbeds'i yeniden yükleyin

Wheel yataklar genellikle modern Jeeps üzerinde merkez topluluğuna baskı yapılır.Eski modellerde (Dana 35 gibi), yatak bardaklarının bir motorla yönlendirilmesi gerekir.Yeni yatakları ters sırayla yükleyin, her zaman hem iç hem de dış taşımalarını sağlayın.

Diferansiyel Kapak Gazı'nı yeniden yükleyin

Eksili kapaklı (birkaç tanesi daha uzun değildir) Kapakları hafifçe yakalar ve 1-20 taneli cıvata için matkü temizler.

Torun özellikleri yaygın olarak değişir - bir fabrika hizmeti manuel veya www.FLT:0)Mopar'ın resmi katalogları).

Adım 5: Axle'i boyamak

Propertroller sürtünmeyi azaltır, ısıyı bozar ve metal-to-metal temasını engeller. Yüksek kaliteli bir dişli yağı diferansiyeliniz için tavsiye edilir (örneğin, SAE 75W-90 çoğu Dana axles veya 80W-90 daha eski modellere göre).Eğer Jeepiniz sınırlı bir sürtünmeye sahiptir, gerekli modlayıcıyı ekleyin.

  1. Akışkana kadar diferansiyeli doldurun (konumanın altına doldurun).
  2. Kurulumdan önce yeni mühürlere ince bir yağ katı uygulayın.
  3. Tekerlek yatakları için, yatak boşluğunun sıkı bir şekilde paketlenmesini sağlar; dış yarışa ve dudak mühürüne ince bir yağ katmanı uygulayın.

[FONT:0)Pro ipucu:[Döneticileri yerine getirmek, köpük ve mühür hasarına neden olabilir, bu yüzden üreticinin doldurma seviyesine sadık kalın.

Adım 6: Axle'yi yeniden kurdu

Reassembly aslında parçalının tersine döndü, ancak detaya dikkat etmek kritik.Birxle milleri yeniden kurmak için başlayın eğer kaldırıldılarsa.Spazemler için kuyrukları hizalayın ve kenar dişlilerine sorunsuz bir şekilde kaydırın.

  • [FONT:0]Differential cover[[Dönetici: 1 ) – Belirli bir ton için bir crisscross kalıbın içinde bir crisscross patternde gizler.
  • [FONT:0)Brake bileşenleri[[Dönetici: 1) – Eğer kalibreleri veya arka plakaları kaldırsanız, onları mümkün olan montajlı cıvatalara yeniden monte edin.
  • [FONT=0)Wheel merkezler[[Dönetici: 1 ) - Doğru değere (eğer uygulanabilir) - tam yüz bin $-lb) tam bir axles için.
  • [FONT:0]Wheels[[DÜT:1] – Tekerlekleri geri yerleştirin ve bir yıldız deseninde lug fındıkları zorlamayın.

Araç tekerleklere ağırlıkları ile zemine kadar tamamen fındık toklama - bu fren sürüklenmesini ve oturmayı önler.

Adım 7: Jeeping Your Jeep

Jeep'in güvenli bir şekilde kaldırılması, sadece bir seferde bir yanandır, aracın geçiş yapması için araç yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş, o zaman üreticinin özelliklerine (genellikle 80-100 ft-lb) ulaşır.

Adım 8: Final Checks ve Test Drive

Yola vurmadan önce, bu son kontrolleri sürprizlerden kaçınmaya devam edin:

  • Farklı akışkan seviyesini doğrulayın (konağıt fişi, deliğin alt kısmında sıvı seviyesini göstermelidir).
  • Bir sıvı sızıntıları hemen dolumdan ve kısa bir test sürüşten sonra kontrol edin.
  • Unutulmuş araçlar veya gevşek parçalar için bölgeyi hayal edin.
  • Frenleri test edin ve güvenli bir alanda düşük hızda direksiyona gidin.
  • alışılmadık viski, taşlama veya tıklayın. Eğer anormal bir şey duyuyorsanız, aşırı ve yeniden düşünülemez.

5-10 mil test sürüşü, dişlilerin taze yağ ile kırılmasına izin vermek yeterlidir. Sürücüden sonra, temiz bir yüzeyde park ve herhangi bir damla için altında görün.Re-torque lug fındık 50 mil sonra mümkün.

Common Issues and Troubleshooting

Dikkatli bakımla bile, sorunlar ortaya çıkabilir. İşte birkaç sık sorun ve muhtemel nedenleri:

  • [FONT:0)Dönetmelik ([Döncük: 1))[Döncükler:)) Önce blokaj için ven tıkanma tüpüne göz atın.
  • [FONT:0)Growling gürültüyü ne zaman çevirdiğinde ) - Genellikle kötü tekerlek yataklarının veya diferansiyel yanların aşınmasının bir işareti.
  • [0]Yol hızlarında (Dönetici) (Dönetici) (Dönemli bir sürücü veya bir bent axle mil) olabilir.
  • [FONT:0)Hızlı veya çaresizlik ([Dönetici) olduğunda ([Dönetici: 1) aşırı yüzük ve pinion backlash veya yıpranmış u-joints.

Gelişmiş tanı için, gerici ölçmek ve koşmak için bir arama göstergesi kullanmayı düşünün. Birçok Jeep meraklıları, adiFLT gibi forumlarda sorun giderme deneyimlerini paylaşıyorlar:0)JeeeepForum) alışılmadık bir semptomla karşılaşdığınızda değerli bir başlangıç noktası olabilir.

Seek Profesyonel Yardımı

Temel bir axle bakım DIY dostu bir iştirken, bazı onarımlar uzman araçlar ve uzmanlık gerektirir. Jeep'inizi profesyonel bir şekilde almayı düşünebilirsiniz:

  • ring ve pinion dişlilerini değiştirmeniz gerekir (kesinlikle kurulum taşıyıcıları, işaret bileşik ve doğru shklama).
  • Bir çatlak bir axle konut veya bent axle tüpü (needs source or press work).
  • Baskıya basmaktan veya bir mühür sürücüsü kullanmaktan rahatsız oluyorsunuz.
  • Axle normal aşınmanın ötesinde içsel hasara sahiptir, kırık örümcek dişlileri gibi.

Böyle durumlarda, onarımı yapan bir dükkan maliyeti genellikle uygun araçlar olmadan devam ederseniz zararlı pahalı bileşenlerin riskiyle karşılanır.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Jeep'in temel axle bakımını yapmak, araçlarınızla tanıdık olan ve önemli onarım faturalarınızı kurtaran bir görevdir.Seks'in bileşenlerinizi anlamak, doğru araçları kullanarak ve bir yöntemsel süreci takip etmek - bir yol veya reassembly için hazırlık ve incelemeden - Jeep'in yıllarca sorunsuz bir şekilde çalışmasını sağlayabilirsiniz. Düzenli bakım, akışkan değişiklikler ve denetimler dahil olmak üzere, maceralarınızın hayatını en üst düzeye çıkaracak ve maceralarınızı güvenli ve keyifli hale getirecek.Eğer bir hafta sonu sürücüsüz veya günlük bir sürücüye hazırlık yapın.