Neden bir Lastik Bakım Programı Jeepiniz İçin Önemlidir

Jeep'in 37 inç lastiklerini çalıştırın, otomatik bakım programının güvenlik, performans ve yatırımınızın tam ömürlerini artırması için gerekli olduğunu ifade eder. 37'lerin setini alması gereken özel bakım talepleri, daha büyük bir iletişim yamaı ve süspansiyon bileşenleri üzerinde stresin artırılması, bu rakama göre kesintiye uğramanız anlamına gelir - bu yüzden güvenlik için gerekli değildir.

Uzunluğa rağmen, doğru lastik bakımı doğrudan yakıt ekonomisini, frenleme mesafesini etkiler ve kaliteyi arttırır. Bir Jeep, şişirmiş, dengeli ve döndürmek, güvenilir bir şekilde kaldırılabilir ve güvenle kazınacaktır.Bu kılavuz kontrol etmek ve ne zaman hazır tutabilirsiniz, böylece herhangi bir şey için hazır tutabilirsiniz.

Aylık Bakım Aylık Bakım

Bu hızlı denetimler ikinci doğa haline gelmelidir. Telefonunuzda tekrarlanan bir hatırlatma ayarlamalıdır - herhangi bir büyük yolculuktan önce - bu çeklerden daha az koşmak ve pahalı başarısızlıklar yapmadan önce sorunları yakalayabilirler.

Lastik Basınç

Lastik basıncı, izleyebileceğiniz en etkili bakım eşyasıdır. 37 inç lastik üzerinde, önerilen soğuk PSI genellikle 28 ve 36 PSI arasında günlük sürüş için düşer, ancak belirli lastik kurulumunuzu doğrulamanız gerekir.Inflation aşırı yan duvarı flex, ısı inşasını sağlar ve otoyol hızlarında bir darbe riskini artırır.

Lastikler soğuk olduğunda baskı yapın - araziye bağlı olarak 12-18 PSI'ye kadar havaya uçurulmuşsunuz, ancak her zaman düzelme yapmadan önce sokak baskınıza tekrar bakıyorsunuz.You't forget the backup. For off-road use, you'll air down to 12-18 PSI depend on field, but always reine to your street pressure station air Pumps are often inaccurate.Don't forget.Tireter's pressure guide).

Derinlik

Off-roadway, özellikle de çamur, kaya ve gevşek mezarlar için uygun bir şekilde genişletilebilir, ancak sık sık tekerlekte 6/32 inç olarak değiştirilmesi gerekir. 37 inç lastik için -siz bir aşınma erken tespit etmek için.

Basit bir test: Lincoln'ün kafasının karşı karşıya kaldığı bir kuruş ekleyin. Eğer başının üst kısmını görebilirseniz, sırtınızın 2/32 inç'i ve yeni lastikler için zamanı. ciddi bir şekilde, çeyrek test daha uygun: Washington'un başıyla bir çeyrek ekleyin - başınızın üst kısmından aşağıya veya 4/32 inçin altına girseniz.

Görsel Muayene

Jeep'in etrafında yürüyün ve her lastiği yakından inceleyin. kesimlere bakın, boklar, boklar veya yan duvardaki çatlaklar. Sidewall hasar özellikle 37 inç lastik üzerinde tehlikeli, çünkü uzun sol taraf, kayalardan ve enkazdan etkilenecek daha savunmasızdır.Eğer bir şişirme veya düğüm varsa, lastik hemen değiştirilmesi gerekir - bir onarım denemeyin.

Ayrıca tırnaklar, vidalar veya keskin kayalar gibi gömülü nesneler için baskı yapın. Lastiknin yapısını cezalandırmayan herhangi bir pislik atın, ancak profesyonelin içinde punkture'i değerlendirmesi ve onarımı için yerdeki gömülü nesnelerden ayrılın.Bu çek sırasındaki lastiklerinizi durdurun, böylece görmek daha zor olan iç yan duvarları kaçırmayın.

Her 5.000 ila 7,500 Miles: Lastik Rotation

Tekerlek rotasyonu, daha ağır ağırlık ve daha agresif sürüş koşulları nedeniyle stok lastikleri için en etkili yollardan biridir.Her 5.000 mil boyunca düzenli olarak yol açarsanız ve çoğunlukla yukarı kaldırdığınızda 7,500 mil daha kısa olmalıdır.

Arka tekerlekli bir Jeep için (en çok Wrangler arka-biyalar) arka şeritte kullanın: arka lastikleri doğrudan ön axle hareket ettirin ve tüm beş lastikleri geç.Bu uygulama aynı zamanda yedekte ihtiyacınız olduğunda iyi durumda olmasını sağlar.

Odometrenizde bir hatırlatma yapın veya bir bakım izleme uygulaması kullanın. Rüzgar koruyucunuzda basit bir not veya tekrarlanan bir takvim etkinliği de çalışır.Eğer rotasyon aralıkları arasında eşitsiz aşınma fark ederseniz, bu uyum veya süspansiyon sorunlarının dikkat etmesi gereken bir işarettir.

Her 6 Ay: Uyum, Balancing ve Suspension Check

Yılda iki kez, ya da her 6.000 ila 7.000 mil, kapsamlı bir ayar ve dengeleme hizmeti planlamak. Büyük lastikler yanlışlığın etkilerini basitleştirir. Hafif bir oyuncak veya kamber hatası bile bir lastik performansını mahvediyor ve hayatını kısaltır.

koşu

Jeep'in ön sonu, bir asansör çantası veya yükseltilmiş kontrol kolları kurduysanız, daha büyük yuvarlanma çapını ayarlamak ve ovma önlemek için gerekli olabilir.

Bir hizaya ihtiyacınız olan işaretler şunlardır: Jeep bir tarafa çekiyor, direksiyon tekerlek düz araba kullanırken veya eşitsiz lastik giydiğini fark ediyorsunuz. Profesyonel bir hizalama genellikle 75 $ ile 150 $ arasında maliyete değer veriyor ve lastiklerinizi korumak için yatırıma değer veriyor.

Balancing

Parasız lastikler titreşime neden olur, özellikle otoyol hızlarında. 37 inç lastik üzerinde, dönen kütle önemlidir ve 1-2 ounces'in küçük bir dengesizliki direksiyon ve şasi ile iletecektir. lastiklerinizi dengeli bir şekilde uygular ve her iki statik ve dinamik dengesizliki tanımlar.Yol-gücü dengeleme standart balondan daha doğru ve özellikle daha büyük lastikler için önemlidir.

Titreşimin öncelikle direksiyon tekerleğinde olduğunu düşünüyorsanız, ön lastikler muhtemelen dengeden çıkıyor. koltukta veya zeminde titreşim genellikle arka lastik dengesizliği gösterir.Sırık olmayan lastikleri dengelemek için acele etmek, tekerlek taşımalarında aşınmayı hızlandırıyor, top eklemleri ve kollarına ek olarak bağlar.

Suspension ve Denetleme

Büyük lastikler süspansiyon bileşenleri üzerinde ekstra stres sağlar.Kaç kontrole sahipken, teknisyenin aşağıdakileri kontrol etmesini isteyin:

  • [FONT:0)Ball eklemler:[Dön oyun veya gevşek hissetmek için kontrol edin. Worn ball eklemleri erratic lastik aşınmasına ve yönlendirmesine neden olur.
  • [FONT:0)Tie çubuklar ve sürüklenme linki: İyi veya gevşek uçlar için Inspect. Bunlar 37s çalıştırılan Jeeps üzerinde ortak başarısızlık noktalarıdır.
  • [FONT=0)Track bar:[Dönetici:[Dönetici:0) çerçeve ve axle parçaları sıkıdır.
  • [FONT:0) Kontrol kolu tomurcuklar:[Dönetici:[Dönetici: 1 ) Kırklama veya ayrılıklara bakın.
  • [FONT:0]Shock emiciler: [DÜT:1] sızdırıcılar için kontrol veya azaltıcılar için kontrol edin. Worn şokları, lütme ve eşitsiz aşınmaya katkıda bulunur.

Yıllık Kapsamlı Muayene

Bir yıl sonra, lastik sisteminize daha derin bir dalış için zaman ayırın. Bu, uzun bir yol gezisi başlamadan önce veya uzun bir yol gezisine başlamak için en iyi yapılır. Kapsamlı yıllık bir kontrol, zaman içinde yavaş bir hale gelen sorunları ortaya çıkarabilir.

Profesyonel Lastik Muayenesi

Jeep'inizi büyük bir off-road lastik ile deneyimleyen güvenilir bir lastik dükkanına götürün. Profesyonel bir profesyonel her lastikyi bir dengede toplayacak ve kaliteli bir mağazayı dışarıda bırakmalı:0Tire Industry partition ve gizli yan duvarlar)

Valve Stems ve TPMS Sensörleri

Valve kökleri, tekerlekinizin bir lastik izleme sistemi ile donatılmış veya her 2-3 yıl boyunca plastik kapaklı bir kapaklı kapaklar veya daha dayanıklı ve daha az çatlaklara yükseltilebilir.Eğer Jeepiniz bir Lastik Basınç İzleme Sistemi (TPMS) ile donatılmıştır, sensörlerin çalıştığını kontrol edin ve bataryalarının öldüğünü kontrol edin.

Sidewall ve Bead Muayenesi

Her lastikin tüm yan duvarının, yan duvarların hazır olduğu alan çevresinin değerlendirilmesi, hava çatlaklarına bakın, ozon hasarı veya kirli kullanımları önlemek için saklı olan şişirmeler için.

Yedek Tekerlek

Yedek lastiğiniz genellikle gerekli olana kadar ihmal edilir.Her yıl dağdan çıkar ve dört yol lastiği kadar iyice inceler. baskıyı kontrol edin, hazır derinlik ve yan duvarı koşulu.Eğer yedekiniz altı yıldan daha eskiyse, iyi görünüyorsa bile yerini düşünün - arkadan yedek taşıyıcılarla tahıllar için denetleyin.

Lastik Probleminin İşaretleri: Immediate Action'ı Ne Zaman Alır?

Katı bir bakım programıyla bile beklenmedik sorunlar ortaya çıkabilir. Acil dikkat gerektiren uyarı işaretleri bilir, sadece bir sonraki planlanan çek değil.

Hızta Titreşim

Daha önce orada olmayan yeni bir titreşim hissediyorsanız, ayrı bir kemer veya bir bent tekerleği olabilir.Kaç veya düz noktalar için lastiği kontrol edin.Eğer vibjektif ciddiyse, hız ve kafayı en yakın lastik dükkanına kadar azaltın.

Çekmek veya Drifting

Jeepiniz sürekli bir tarafa çekilirse, önce lastik baskılarını kontrol edin. Sol ve sağ lastik arasında bile baskı yaygın bir nedendir.Eğer baskılar eşitse, konu muhtemelen uyumla ilgilidir.Bir pot deliği veya kayaya vurmadan sonra aniden bir çekme işlemi derhal denetim altına alın.

Unusual Wear Desenleri

Tekerlekleri her zaman yıkadığınızda, Jeep'i yıkamayı öğrenin:

  • [FONT=0)Center aşınması:[Dönder:[Dönder: 1) Aşırı hız veya aşırı hız.
  • [FONT:0)Edge aşınması:[Dönetici:[Dönder: 1 ) Under-inflation veya yıpranmış top eklemleri.
  • [FONT:0]Köpek /scalloping: Worn şokları veya dengesiz lastikleri.
  • [FONT:0)Feathering:[[Dönetici:0)[[Dönetici:0))
  • [0]Bir-şarı giyerek: [Döntgen: 1) Camber yanlışlık.

Bu desenlerden herhangi birini fark ederseniz, kök hemen sorun. Bir uyum sorunu nedeniyle bir lastik prely yerleştirmekten kaçınabileceğiniz pahalı bir hatadır.

Sezonda 37-Inch Tires için mevsimsel düşünceler

Bakım programınız mevsimlere adapte edilmelidir, özellikle aşırı sıcaklık hızları veya ağır kar ile bir alanda yaşıyorsanız.

Kış Hazırlıkı

Soğuk hava, her 10°F damlası için yaklaşık 1 PSI'ye kadar lastik basıncı azaltır.Seks lastikleriniz sık kar ve buzla başa çıkmak için daha sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık veya terrain veya travestijyon cihazları veya traksiyon cihazlarınıza ihtiyaç duymadan ihtiyaç duyduğunuzu veya tır.

Yaz ve Off-Road Season

Sıcak kaldırım ve uzun yol gezileri lastik sıcaklıklarını arttırır. uzun sürücüler sırasında sıkı bir şekilde baskı yapın.Eğer yoldaki bir gün boyunca havalandırılırsanız, eve gitmeden önce taşınabilir bir hava kompresörünü kullanarak, kaliteli bir çift-cylinder kompresörü, 37'lerde herhangi bir Jeep için değerli bir yatırımdır.

Depolama İpuçları

Jeep'inizi uzun süre boyunca saklarsanız, uzun vadeli depolamayı önlemek için bazı sahipleri lastikleri kaldırmak ve onları iklim kontrollü bir alanda depolamak için tercih ederler.

En fazla Lastik Yaşam için Ek İpuçları

Planlanan çeklerin ötesinde, birkaç en iyi uygulama, 37 inç lastiklerinizin çoğunu elde etmenize yardımcı olacaktır.

  • [0]Geçmişlerinizi sürüşünüzün doğru pateni (Ceff) için doğru kalıbınızı atlayın.
  • [FONT:0)Kırkların lug fındık üzerinde torklar kullanın.[DÜT:1] Aşırı sağlanmış savaş rotorları; altüstleştirme, tekerlek ayrılıklarına yol açar.
  • [FONT:0] 50 mil sonra retork.[Dönemli lastikleri kaldırdıktan sonra, yeniden inşa ettikleri için yeniden canlanmış fındıklar.
  • [FONT:0]Öyleme ve keskin engellerden yoksundur.[DÜDÜT:1] Yan duvar kesintilerinden biri 37'lerde en yaygın prematüre başarısızlıklardan biridir.
  • [FONT:0]Maintain uygun tekerlek taşıma ön yükü.[DÜT:1) Büyük lastikler tekerlek taşımalarında yük artırıyor. Jeep'in hizmet programına tekrar biniyor.
  • [FONT:0]Dört lastikleri dört sette ayarlandır.[DÜDÜT:1) Aynı axle üzerinde önemli ölçüde farklı baskılar veya lastik modelleri karıştırmayın. Bu, sürücü ve eşitsiz frenleme riskini azaltır.

Lastik yük puanları ve hız derecelendirmeleri hakkında daha teknik ayrıntılar için 37 inç lastiklerine özel olarak, [[T:0)Toyo Tires spesifikasyon rehberi[Döneticileri ve inşaat türleri için uygun olan 8,0)Toyo Tires spesifikasyon kılavuzuna atıfta bulunur.

Özel bir Bakımı Yapın

Bir kağıt girişi veya basit bir yay sayfası, lastik tarihinin izlenmesi için paha biçilmez olabilir. Tarihi kaydetmek, mileage, lastik baskı okumaları, tread derinlik ölçümleri ve yapılan herhangi bir hizmet (uçlama, dengeleme, hizalama) Zamanla, bu log modeller - hangi lastik daha hızlı giymeye veya özel bir ayar mağazanın kalıcı sonuçlar vermediğine yardımcı olur.

Her bir sonraki servis aralığı için hatırlatmalar yapın. Birçok dijital takvim, her 5.000 mil veya 6 ay tekrarlanan olayları tekrarlamanıza izin verir. Alternatif olarak, mileage-based aralıkları otomatik olarak izler. Birkaç dakika genişletilmiş lastik yaşamında bir giriş ücreti ve daha az sürprizi giriş yapmak gerekir.

Final Düşünceleri 37-Inch Tire Bakım

Jeep'inizde 37 inç lastik sürüyor, daha yüksek bir bakım seviyesine bir taahhüt, ancak ödeme yeteneğiniz güven olmadan başlar - bu programı takip ederek - aylık görsel kontroller, düzenli rotasyonlar, yarı-annualeksler ve yıllık profesyonel denetimler - yatırımınızı korursunuz ve Jeep'in zirvede performansını koruyorsunuz. Off-road güveni, ve güven, bu programı doğru bir şekilde muhafaza ettiklerini bilmekten gelir.