Table of Contents

Giriş: Neden Jeep All-Terrate Tire Bakım Maddeleri

Jeep all-terrain lastikleri herhangi bir off-road macerasının arka kemiğidir, ancak çoğu zaman deneyimlediğinizde standart otoyol lastiğinin bir dövmesi yaparlar. Mud, kayalar, mezarlar, kum – ve otoyol hızları arasında birçok artış, tüm bakımda kalamıyorsanız hızlanabilir.

Bu kılavuz basit bir rotasyon hatırlatmasının ötesine geçer.Bir pro gibi lastikleri nasıl kontrol edeceğinizi öğreneceksiniz, Jeep'in sürücüyü için doğru rotasyon modelini seçin, belirli arazi için lastik baskıları ayarlayın ve mevsimsel lastikleri depolamak için son yıllardan beri.Eğer bir Wrangler, Gladiator, Grand Chere veya başka bir Jeep modeli gibi, bu en iyi uygulamalar her şeyden önce riginizi tutacaktır - her şeyden önce hafta sonu için bokslara hazırlayacaktır.

Lastik Bakımının Güvenlik, Performans ve Cüzdan üzerindeki Tam Etkisi

Jeep konulardaki her bileşen, ancak lastikler araç ve zemin arasında tek temas noktasıdır.

Güvenlik – Taklitlerden kaçının ve Traction Of Traction

Aşırı şişmiş lastikler sıcak çalışır, sert veya ıslak kayalar gibi gevşek yüzeylere sahip olma riskini artırır, özellikle uzun otoyollar veya ağır havalimanları sırasında., lastik ile ilgili kazalar her yıl yüzlerce ölümcül veya ıslak kayalar gibi zorlanır; Birçok kişi bu riskleri dramatik bir şekilde azaltır.

Performans – Traction,Opera, ve Ride Comfort

Tüm-terrain lastikleri otoyol lastiklerinden farklı performans gösteren agresif hazır kalıpları ve kauçuk bileşikler kullanır.Sürekli bir inçin altında derinlik düşerken, çamur ve kar performansı fark edilir.Yakalama veya atlama rotasyonları, vibrasyonları ve direksiyonu atlar, bu da her ikisini de ele geçirir ve yol boyunca uzlaşmaz.

Yakıt Verimliliği - Pompada ve Yolda Kurtarın

Her tür demiryolu direnci yakıtı yiyor.Ininflated lastikleri, dengeden veya yanlış bir şekilde üretilen lastiklerden biri tarafından yakıt tasarrufu doğrulanan ()Energy.gov, uygun enflasyondan (FLT:1) onaylıyor.

Longevity – Lastik Yatırımını Maximing Your Tire Investment

Tüm deniz lastikleri ucuz değildir. Beş kaliteli lastik seti (many Jeeps tam boy bir yedek kullanabilir) binlerce dolara mal olabilir. Düzenli rotasyon, tüm pozisyonların uygun enflasyon ve hizalama ile birlikte %20-30'ye kadar uzatılabilir, genellikle 50.000 mil veya daha fazla ışık her türlü lastik kullanabilirsiniz.

Düzenli Lastik Teftişleri: Ne Bakmak ve Sık sık sık

Jeep'in lastiklerinizi tahmin etmek aylık bir alışkanlık olmalıdır, artı uzun bir yol gezisine veya büyük bir şapel veya kayaya vurmadan önce hızlı bir kontrol. İşte sistematik bir yaklaşım.

Tread Kepler Every 3,000 to 5.000 Miles

Özel bir hazır derinlik ölçümünü kullanın, “penny test” (tek yöntemi modası geçmiş ve daha az doğru) ölçümleri, en derin kenardaki gurbetçilerin merkezine veya enflasyona işaret edebilecek şekilde yerleştirin.

Monitor Air Pressure Weekly during Sıcaklık Swings

Lastik basıncı, her 10°F hava sıcaklığında 1 psi ile ilgili düşüşe neden olabilir. Mevsimlik değişiklikler herhangi bir sızıntı olmadan önemli ölçüde düşüklüğe neden olabilir.En az üç saat boyunca urperatif veya arama ölçüm için önerilen baskı [Dönemli kalem ölçümler: 1) (parçalı kalem hatları genellikle şişirme durumunda) Kontrol basıncı gerektirir.

Hasar ve Abnormal Giyim için Görsel Denetim

Elinizi her lastikin yan duvarı ve tread etrafında dikkatlice çalıştırın.

  • [FONT:0]Cuts, çatlaklar, ya da bokslar – özellikle de yan duvarlarda, bu da darbelere yol açabilir.
  • [FONT:0)Kbedded nesneler[[DÜT:1) – vidalar, tırnaklar veya yavaş sızıntılara neden olabilecek keskin kayalar.
  • [FONT:0)Köpürücü veya ölçeklendirme[DÜT:1) - ölçeklenmiş aşınma modelleri genellikle yıpranmış şokları veya dışsal lastikleri gösterir.
  • [FONT:0]Center vs. kenar aşınması [Döntgen: 1) Merkez aşınması aşırıflasyon gösterir; kenar aşınması altındaki gösterir.

Hasarı fark ederseniz, bir profesyonel tarafından yapılan lastik muayenesine sahip olun. Bazı yan duvarlar dayanılmazdır; onlara ciddi davran.

Lastik Rotasyon Programı: Tüm Desenler Jeep için Eşit Değildir

Tekerlekler ön ve arka eksenler arasındaki aşınma farklarını bile ortaya koyarlar.Dörtücüler dört tekerlekli sürüşle, sürücü düzeni önemli. İşte program ve desen tavsiyesi.

Rotate'ye ne sıklıkta: 5.000-Mile Kuralı

Çoğu lastik üreticisi, her 5.000 ila 7,500 mil boyunca rotasyon yapmayı önerir.Sekizli kullanımları, daha kısa tarafta err. Mark it on your calendar together by the heavy load or tow often, returns at 5.000 mil sürekli. Bazı lastik dükkanlar onlardan lastik satın aldığınızda ücretsiz rotasyonlar sunar - avantaj sağlar.

Jeeps için Rotation Desenleri (2WD, 4WD ve AWD)

Her zaman Jeep'in sahibinin el kitabı tarafından belirtilen deseni takip edin. Genel kurallar şunlardır:

  • [FONT:0]Rear-wheel sürücüsü veya 4WD yarı zamanlı sistem:[Döneme: 1) Arka lastikleri ön axle, ön koltuklara doğru hareket ettirin (rear haç, ön çapraz model).
  • [FONT:0]Front-wheel sürücüsü (bazı eski Jeepler): [Dön lastikleri düz geri hareket ettirin ve arka lastikleri ön cepheye geç.
  • [0]Tam zamanlı 4WD veya AWD (örneğin, Grand Cherokee ile Quadra-Trac):) ön geri dönüş rotasyonunu kullanın (aynı tarafta) aynı yöne devam etmek için.
  • [FONT:0)Doğrusal lastikler:[Dönetici:[Dönetici:0) Birçok all-terrain lastikleri yön vericidir (başka tarafta da dönerler). Sadece aynı tarafta geri dönülemezler.

Lastiklerinizi oynayan tam boyutlu bir yedek varsa, beşte giymeye bile her seferinde rotasyonda yer alır.

Jeep'in Tekerleklerinin Evdeki Tekerleklerini Nasıl Yol Verilir (Adım-Adım)

rotasyonu kendiniz para tasarrufu yapın ve lastikleri iyice inceleyin. Doğru güvenlik dişlilerini kullanın ve tam olarak tork özelliklerini takip edin.

İhtiyacınız olan araçlarınıza ihtiyacınız var

  • Kat Jack ( Jeep’in ağırlığı için alındı) ve iki Jack stand
  • Lug wrench ( uygun bir soketle bir mola bar daha fazla avantaj sağlar)
  • Torunch (foğrafa daha sıkıltma)
  • Bıçaklar ve bir lastik işareti chalk veya çıkartmalar rotasyonu takip etmek için

Adım 1: Loosen Lug Nuts Donmadan Önce

Seviyede, park frenini ve tekerlekleri kaldıracağınız her lug wrench'i saatlerce kırarak kırın - henüz tamamen yok etmeyin.

2. Adım: Asansör ve Güvenli

Jack ön axle (bir ön tekerlek çıkarılması için) ve yer Jack çerçevenin belirlenmiş asansör noktaları altında duruyor. Asla ayağa kalk, sonra gevşek lug fındıkları kaldır ve lastikleri çıkarın.

3. Adım: Rotation Pattern

Her lastiği, sahibinin elifinden sonraki yeni konumuna taşıyın. 5tire rotasyonunu kullanıyorsanız, sağ arkaya doğru arkaya doğru arkaya doğru, vs., standart deseni takip edin.Standart nerede kalacaklarını yazın.

Adım 4: Yeniden yükleme ve Torun Properly

Her lastiği yeni merkezde yerleştirin, en çok Jeepler için bir yıldız deseninde lug fındıkları sıkın. daha sonra araç frenlerini azaltır, zeminde toparlamak için bir ton söndürücü kullanın - neredeyse 90-110-kırıklar için - el-kırıklar (kırıklamanızı kontrol edin).

Adım 5: Rotation Sonrası Yeniden Kontrol Baskı

Tüm dört (veya beş) lastik basıncı önerilen soğuk basınçlara ayarlayın. Jeep'inizin bir tane varsa TPMS'i unutun.

Her Terrain için Lastik Baskısını Korumak

Temel aylık checkin ötesinde, anlayış:0)why) baskı konuları, koşullar için ayarlamanıza yardımcı olacaktır.

Underinflation ve Overinflation, Jeep'inizi Nasıl Acıtıyor

[FONT=0)Kaçlama[Dönetici:0)) Üste doğru soran, lastikten ayrılan ısıyı ve önyüklemenin merkezini giymeye ve sert bir lastik takmaya da daha yüksek bir hıza sahip olur.

Off-Road kullanımı için ayarlayın

Düşük lastik basıncı birçok off-road yüzey için önemlidir, ancak dikte yapmadan önce tekrar şişirme gerekir. İyi bir baş kuralı: kum veya derin çamur için, 15-18 psi. için kayay izi için, 20-22 psi her zaman yolda bir kanal ve yan duvarı koruma dengesi sağlar.

Jeep'in TPMS'lerini kullanarak bilgece

Modern Jeepler, önerilen baskının altında bir lastik düşerken uyarıları içeren bir Lastik Basınç İzleme Sistemi içerir. Bu yararlı bir uyarıdır, ancak TPMS manuel kontrolleri yerine getirmez - ışık geldiğinde size yavaş sızıntılar veya hafif aşağılama hakkında söylemez. Check basınçtakiye kadar.

Temizlik ve Tüm Telsiz Lastikleri Koruma

Tüm deniz lastikleri sert elementlere maruz kalıyor: çamur, kir, yol tuz, UV ışınları ve ozon.

Mud ve Debris Off Sıkça

Hazırlanan Mud sertçeye paketlenir ve her bir yol gezisinden sonra, sert bir fırça kullanın ve su tıkanıklarından gelen yağları kaldırabilecek bir hortum kullanın. Yakın aralıkta basınç yıkamalarından kaçının - onlar su geçmiş bir koltuk veya kauçuka zarar verebilirler.

Bir Kalite Lastik Korumak

Silikon bazlı lastik elbiseler UV ışınlarına ve ozon çatlaklarına karşı korur. “gözlü aramadan” ürünlerden kaçının - zaman boyunca kauçuk kurutabilirler.Su bazlı veya doğal kauçuk şartlı bir süre daha uzun sürer ve çamaşırtan sonra kurup kurumasına izin vermeyin.

Yedekleri Unutmayın

Jeep'in yedek lastiği genellikle aylarca veya yıllar boyunca kullanılmadan oturur, aynı UV ve ozona maruz kalır ve sadece yerde dört tane gibi korur. 5tire rotasyon yaparsanız, yedek düzenli olarak egzersiz yapar; aksi takdirde, hala kuru çürük bir çürük için bakım gerektiren bir “sadece-yarası” öğeyi düşünün.

Mevsimlik Lastik Depolama: Off-Sezon Lastikleri Hazır

Tüm deniz lastikleri ve özel kış lastiği (veya yaz kauçuk) arasında geçiş yaparsanız, uygun depolama setin bozulmasını engeller.

Temiz ve Kuru Thoroughly Before Storing

Kilitli lastiklerde sıkışıp kalan kir ve nem, iç çelik kemerlerin korozyonuna neden olabilir ve çatlakları teşvik edebilir. Her lastiği hafif bir temizleyici, tamamen yıka ve bir gün boyunca gölgede kurutmasına izin verin.

Depolama Çevre Maddeleri

  • [FONT:0]Temperature: [Dönetici: [Dönüşük: 8] Soğuk, kuru bir yerde doğrudan güneş ışığı, ısıtıcılar ve fırın dükleri. Sıcaklıklar arasında 50°F ve 70.000F ideal.
  • [FONT:0)Ozon kaynakları: [Dönetici: [Dönetici: 8] Elektrikli motorlardan, jeneratörlerden ve kaynak ekipmanlarından uzak dur, bu da kauçuk bozulmayı hızlandıran ozon yaratır.
  • [FONT:0)Position:[Döneticileri, alt katta monte edilen lastikler için (onları) onları merkezi delik aracılığıyla kancalardan uzaklaştırmak için dikey olarak veya onları takva etmek.

Lastik Kapakları veya Çantaları Kullanın

Ağır lastik depolama torbaları kalın plastik veya nefes edilebilir kumaş blok UV ışığı ve tozlara karşı koruma sağlar.Eğer çantalarınız yoksa, lastikleri temiz bir telle kaplayın.

Uyum, Balancing ve Tanık Profesyonel Yardıma Ne Zaman

Mükemmel lastik basıncı ve normal rotasyonlar ile bile, en iyi all-terrain lastikleri, Jeep'in hizalanmasının kapalı olup olmadığını eşitsiz olarak giyecektir.

Adaptasyon ve Denge Belirtileri Tanık

[FONT=0]Alignment problemleri [Dönetici: 1 ), Jeep bir tarafa çeker, direksiyon tekerlek düzken veya kuşu gördüğünüzde (bir tarafta sertleşir) diğer yuvarlaktır.

Aligned After Lift Kits veya Suspension Work

Birçok Jeep sahibi, süspansiyon geometrisini değiştirir. Herhangi bir asansörden sonra, daha büyük tüm deniz lastiklerini sıfırlamak için bir ayar gerektirir, camber ve toe. Off-road mağazaları, kayalar üzerinde düz-line bir stabiliteyi geliştirmek için uygun bir şekilde ayarlayabilir.

Bir All-Terght Lastik Değiştirirken

1.Dış alanı 1⁄4 inçten daha küçük bir boks genellikle bir fiş-patch combo ile tamir edilebilir (kırıklamadan kaldırılmalıdır). Sidewall punctures, büyük baskı kesintiler veya araba sürmekten zararlar, sert bir şekilde şişirme lastikleri için bile, iç kablolar kırılabilir; eğer iç hasardan şüphelenseniz, bir lastik dükkanı disvan ve denetime sahip olun.

Sonuç: Lastik Bakım Kolester-Yol Ritual Part of Your Off-Road Ritual

Jeep'in tüm deniz lastikleri sizi uzak yerlere götürmek için tasarlanmıştır, ancak geri dönüşte düzenli dikkat talep ediyorlar. 5.000 mil rotasyon programına bağlı olarak, aylık olarak baskı ve baskıyı kontrol edin, mevsimsel lastikleri doğru bir şekilde depolamak için tasarlanmıştır, her iki güvenlik ve lastik hayatını da üstleneceksiniz.