Bir Jeep asansör kitine yatırım, aracın nasıl yapıldığını ve açılmadan sonra ortaya çıktığını değiştirir. Büyük lastik, yüksek çözünürlükte ve daha önce ulaşılabilecek açık yollar sunar. Ancak bu yatırım, Jeep asansör kit için tutarlı ve proaktif bir bakım talep eder.

Bu kılavuz, asansör kitinizi tam olarak nasıl koruyacağınızı kırıyor. denetim aralıkları, bileşene özel bakım, yağlama standartları, tork prosedürleri ve her kaldırılmış Jeep sahibinin tanıması gereken ilk uyarı işaretleri.

Eleştirel İlk Adım: 500-Mile Re-Torque Protokolü

Yeni asansör kitiniz ilk birkaç hafta boyunca sıkı ve duyarlı hissedebilir. o zaman uyarı olmadan, bir klişe görünür. Kapaklar ve aracın ağırlığı altında yer alır.Onlar yerleşmek üzere, kontrol kollarını kontrol etmek, bar cıvataları izlemek ve sway bar bağlantıları değişiklikleri.

[0]Her bir bağlantı, üreticinin ilk 500 mil içindeki spesifikasyonlarına kontrol edilmeli ve torklanmalıdır.[DÜT:1).

Bir kalibreli tonkuz çığlığı kullanın. Bir etki silahına veya "yapacak kadar" bir bağlantıya güvenmeyin. Bir kontrol kolu için bu tork spektrumlu bir barınağı tamamen farklı, örneğin, tipik bir Jeep JK veya JL kontrol kolu, 125 ila 130 ft-kırık bir çubuk çubuğu bağlantısını gerektirirken, bir sway bar bağlantısı önemli ölçüde daha az gerektirir.Bu yeniden şarj edici delikler için başarısız olur.

Mark the fındık ve cıvata ilk torktan sonra bir boya işaretine başlayın. 500 mil sürüşten sonra, kuyruk işaretlerini kontrol edin.Eğer yedekler varsa, cıvata hemen gevşek.To tork spesifik pages doğrudan üreticilerden kaynaklar için,|t 0)Teraflex'nin desteği sayfaları) bileşenleri için özel değerler sunar.

Bir Routine Muayene Protokolü

Testler iki programda olmalıdır: her yol gezisinden önce ve sonra hızlı bir görsel kontrol ve her 3,000 ila 5.000 mil arası bir inceleme. Asansör kit incelemenizi uçak ön aydınlatma kontrol listesi gibi ele alalım.

Pre-Ride Walk around

Yola vurmadan önce, lastikleri açın. 3. saatte lastik tut ve saat 9 o kadar sert pozisyonları sallayın ve 12 ve 6. Herhangi bir aşırı hareket, gevşek tekerlek yataklarını gösterir, top eklemleri veya kravat çubukları biter. Crouch down ve tüm kotter pins yerde olduğunu kontrol edin ve o kilit fındıkların desteklenmediğini kontrol edin.

Post-Ride Muayenesi

Bir gün yolda, çamur ve enkaz hasar gördü. Bir baskı altında yatan metali temizlemek içindi.Saçlar, su veya çamura karşı ne kadar çabuk yıkadı. Metale karşı nezaretlere bak, bent braketler, ya da torn bushingler.

Suspension sper Derin Dive

Asansör kitinizin her bileşeni farklı başarısızlık noktalarına sahiptir. Her bir kısıma bakmak için neyin sizi mahsur bırakmadan önce sorunları yakalamanıza izin verir.

Arabanın altında axle merkezler.Bu, sabit otoyol sürüşü için en kritik bileşendir. Kuru çürük için çerçevenin yanı sıra, gevşek bir pist barı, ölüm probleminin önde gelen mekanik nedenidir.[DKDT:1).

Sway bar, sanatseverliğe izin vermek için yolda bağlantı kurar. Hızlı bağlantı bağlantı bağlantılarında bulamaları sık sık sık kontrol edin.Eğer bushingler ezilir veya kırılırsa, yoldaki sway bar aşırı vücut rolla liderlik etmeyecektir.Hızlı bağlantı noktalarına liderlik ederek kilitlenmeyi sağlayabiliyor ve lubricated.

Kontrol Arms: Sabit vs. Ayarlanabilir

Sabit uzunlukta kontrol kolları daha az bakım gerektirir, çünkü bir pry barı ile kolayca direksiyona veya dikme takmak için bir kontrol kolu hemen hemen hemen hemen takılabilir.

Ayarlanabilir kontrol kolları, çelik jam fındık ve alüminyum veya çelik gövdesi arasındaki galvanik korozyonu önlemek için parçaları ayarlama mekanizmasıdır.Her zaman yolda gevşek bir kol daha hızlı ve şiddetli sürücü titreşime neden olabilir.

Bantları ve Broşür Kaplamaları

Bant ilkbaharları sonunda axle tüpün uzaklığı düz bir yüzeyde durduruyor. Sol ve sağ taraflarla karşılaştırın. 1⁄2 inçden fazla bir fark ilkbahar yorgunluk gösterir. Sagging ilkbaharları yük kapasitesi ve uzlaşma kalitesi azaltır.

Broşür ilkbaharları hem ön hem de arka gözlerde bir inceleme gerektirir. Kuru veya çatlak tomurcuklar bağlanır ve ilkbaharın flex yerine yığılması için ilkbahara neden olur. ilkbaharlarınız sürtünme pedleri içeriyorsa.

Yön Sistem

Büyük lastikler direksiyon bileşenleri üzerinde artış gösterdi. Doğru direksiyon geometrisi (örneğin bir damla çukur kolu veya yükseltilmiş direksiyon bağlantısı gibi) yardımcı olur, ancak bileşenler hala stoktan daha hızlı giyer.

Bağırık çizmeler için son bulur. A torn boot, tırnakları kapatmaya ve kazaya neden olan bir darbeyi beklemeye olanak sağlar. Jack up the front axle and perform a "shake test." Any rotasyonal slop in the ball common or tie rod end requires changing. Worn management components.

The management Stabilizer

direksiyon stabilizatörü, direksiyon sisteminiz için şok emicidir. Bir sızıntı stabilizatörün değiştirilmesi gerekir, ancak bir stabilizatör sadece komponsiyon hareketini onaylayabilir.Eğer direksiyon salak veya osilleri değiştirirse, stabilizatörün değiştirilmesi neredeyse her zaman gevşek bir pist çubuğudur, önce eklemi veya uygunsuz bir çizgidir.

Driveline ve Pinion Angle Yönetimi

Bir Jeep, sürücülerin işletim açılarını değiştirir.Incorrect pinion açısıs vibrasyon yaratır, u-joints giyebilir ve transfer vaka çıkış yataklarını yok edebilir.Bu asansör kit bakımının en teknik yönlerinden biridir.

Ölçüleme ve Doğrulama

Bir dijital açı bulucu kullanın. pinion yoke üzerinde yerleştirin ve transfer durumundaki çıktı yok edilir. İdeal açı genellikle 1 ila 2 derece içinde bir diğer, pinion ile biraz yukarı doğru yukarı doğru yukarı doğru yukarı doğru yukarı doğru yukarı doğru yukarı doğru yukarı doğru yukarı doğru yukarı doğru monte edilir.Eğer asansörünüz 3 inç daha fazla sabitlenirse, ayarlanabilir kontrol kolları veya pinion shims bunu düzeltmek için gereklidir.

U-Joint ve Driveshaft Bakım

U-joints on removed araçlar daha yüksek açılarda çalışır, bu da aşınmayı hızlandırır. Grease your u-joints every oil change if they have Zerk fits. Check for " clicking" when moving in the drive. and check for play by trying to return.

Kayık yoklu araçlarda bir kayboluş yok edicisi olmayan araçlar (SYE), yok edici aşırı esnek sırasında lekesiz olabilir. Bu büyük bir başarısızlık noktasıdır.Eğer asansör kitiniz 3 inç üzerindeyse ve hala standart bir kayık yok, bakım rutininiz yokaj mesafenin görsel doğrulamasını içermelidir.

Fren Sistemi ve ABS Sensör Güvenliği

Fren hatları süspansiyon bisiklet sırasında genişletilmelidir. Asansör kitiniz genişletilmiş paslanmaz çelik fren hatları dahil edilmelidir.Bu satırları taksiler veya lastiklerin yakınında geçerler.

ABS sensör telleri kırılgandır. Kontrol kolları ve çerçeve boyunca yol açıyorlar. A torn ABS tel bir panjur ışığı tetikler ve anti-lock frenleri kapalı yol. Zip-tie the tels securely away from moving parts and keskin edges.Inspect the reluctor ring (tone ring) on the axle mil for grave or rustik ring provides the anti-lock frens off-road. Zip-tie the tels securely away from the reluctor ring (tone ring) on the axle mil for grave or rust.

Lastik ve Wheel Bakım Rigs

Büyük lastikler daha ağırdır.Sprung ağırlığı asansör kit yataklarınızın, eklemlerin ve direksiyon bileşenlerinizde stres artırır.

Re-Torquing Wheel Fasteners

Bir galon fındık veya çelik tekerlekleri lug fındık ile sahip olsanız da, 03 mil sonra onları ezebilmek için bir etki silahı kullanın). herhangi bir lastik rotasyonu veya tekerlek çıkarılmasını takip edin. Termal bisiklet ve tekerleklerin merkezine yerleşmeleri, tonkuza karşı bir tonkt kullanın.

Wheel Spacers ve Adapts

Wheel spacers başka bir başarısızlık noktası sunar. 100 mil sonra yeniden şarj gerektirir.Onlar her seferinde lastik döndürürseniz. gevşek bir tekerlek uzaycısı, tekerleğin kaldırılmış araçlar için doğrultmasına izin verir.Inurpect the spacer for cracks around the girlfriends.

Hava basıncı ve Desenleri Giyin

Asansöre alınan araçlar genellikle yetersiz yığın ayarlamalarından muzdariptir, ki bu da boks ve eşitsiz lastik aşınmaya neden olur. "enmek" veya "kırıklık" için lastikleri kontrol eder.Speking, aşınmaya veya kaldırmaya işaret eder.

Çevre Koruma: Rust ve Korozyon

Altmış pas, kamyonların ısıtılması ve şok millerin yapısal bütünlüğü tehlikeye atıyor. Metal kaynaklarını temizlemek için ağır bir pas makinesi uygulayın.

[FONT:0)Kaç rayların içinde bulunan demiryolları.[ °T:1] Asansör kitleri genellikle çerçeveye delme gerektirir. çerçeve raydaki herhangi bir maruz metal, bir iç çerçeve raylı spreyi kullanın, özellikle de kışın ya da kıyı ortamlardan uzak durun.

Şok millerinizi kontrol edin. Bir paslanmış şok mil saatlerce şok mühürünü giyecektir. silikon spreyinin bir ışık kaplamasını parlatarak parlatılmış yüzeyde oluşturmak için yıkamaktan sonra şok miline uygulayın.

Erken Uyarı İşaretlerini Tanıyın

Aracınızı dinleyin. Başarısız bir bileşenin sesi ve hissi farklıdır.

  • [FONT:0)Clunk veya pop ne zaman dönüyor:) Genellikle yıpranmış bir u-joint veya gevşek bir sway bar bağlantısı gösterir.
  • [FONT:0]Wandering veya "floaty" hissi:[Dönetici: genellikle gevşek takip bar veya yıpranmış direksiyon dişlisi nedeniyle neden olur.
  • [FONT=0) Yüksek hızlı titreşim: [Dönder: [Dönder: 1] Neredeyse her zaman sürücülerin yargılanması veya pinion açısı ile ilgili.
  • [FONT:0) Tek lastik sallanıyor:[Dönetici:[Dönetici:0))) Lastiknin kendisi dengesiz veya yuvarlaktan çıkıyor.
  • [FONT=0]Ölüm wobble:[Dönetici:[Dönder: 0) Bir şiddetli bir ses çıkarma, genellikle belirli bir hızda başlar veya bir hataya vurmadan sonra.Bu akut mekanik bir acil durumdur.

Profesyonel Muayeneler Üzerine Alt Hattı

Hiçbir ev denetimi, bir asansörde eğitimli bir mekanik gözlerini değiştirebilir. Bir yıl profesyonel bir hizalama yapın. Uygun asansör kit hizası toe-in, oyuncu ve camber (eğer uygulanabilirse) iyi bir hizalama% 90'ı.

Bir mekanik ayrıca, ortalama sahibinin teşhis etmesi zor olan bileşenleri kontrol edebilir, örneğin, kamyonlarda veya yol dışı ekipmanlarda özel olarak uzmanlaşan bir dükkan arayın. Bunu bir maliyet olarak görmüyor.

Sonuç: Bakım kabul Maliyeti

Jeep asansörü olağanüstü bir kapasite sağlar. Olağanüstü sorumluluğu gerektirir. Önleyici bakım istenen bir yükseltme değildir. Yatırımınızı korumak için tek yoldur, güvenliğini sağlamak ve Jeep'inizin tam olarak ihtiyacınız olduğunda gerçekleştirdiğini garanti eder.Bir program oluşturun.Sabalamalar.Inspect the bushings. Dinle uyarı işaretleri için.

Bu adımları atlayan sahipleri, izde mahsur kalanlar veya garajda güvenli bir şekilde park edildiği zaman $ 3.000 onarım faturasıyla karşı karşıya kalacaklardır.