Jeep'in Axles Neden Dikkatinizi Talep Ediyor

Off-road yetenekli Jeeps -Wrangler, Gladiators ve yaşlı Cherokee modelleri - sadece kısa bir bileşen ömrüne sahip olmayan sağlam bir tasarımlar üzerindedir; bu kılavuz tam olarak nelere ihtiyaç duyar: axles aşırı toplana kadar, su, mud, kayalar ve ısıtılır.

Bu makaledeki tüm bağlantılar resmi üretici sayfalara veya pazarlama kaynaklarından sonra güvenilir. Bu sayfayı işaretleyin ve herhangi bir büyük yolculuktan önce listeden çalıştırın.

Jeep Axle Tip At A Glance

Jeep'in axle, tekerlekleri tutmaktan daha fazlasını yapar. Bu, sürücülerden gelen diferansiyel, transfer gücü barındırıyor ve aracın ağırlığını taşıyor.İki ana kategori sağlam (canlı) axles ve bağımsız ön süspansiyonlar (IFS). İşte bakım için ne anlama geliyorlar.

Solid Axles (Live Axles)

Çoğu Wrangler, Gladiators ve yaşlı XJ Cherokees sağlam bir eksen cephe ve arkasını kullanıyor. Tek bir konut, diferansiyel ve axle milleri kapatıyor ve tüm birim yükleri ve daha yüksek sanata, daha basit tasarıma ve karmaşık ayarlamalara sahip araç kaldırma yeteneğine sahiptir.

Bağımsız Cephe Suspension (IFS)

Yenier Jeep Grand Cherokees ve bazı Liberty modelleri IFS'yi ön kullanıyor. Her tekerlek kontrol kolları ve yarı-shafts ile bağımsız olarak hareket ediyor. IFS, otoyollu bir sürüş ve daha iyi bir yol işleme sağlar, ancak karmaşık ekliyor -CV ortaklar, top eklemler ve eğimli sanatlar ile değişim genellikle sağlam bir eksenden daha az ve alanında bir CV axle değiştirilmesi, evrensel bir ortak takası değiştirmekten daha zordur.

Arka Axle Variations

Arka axles neredeyse her zaman kamyon tabanlı Jeepler üzerinde sağlamdır, ancak konut gücü ve diferansiyel tipte farklıdır. Dana 35s, Dana 44s, ve Dana 60s ortaktır. A Dana 35, Jeeps için iyi, ancak bir Dana 44 veya daha büyük bir lastik ile tercih edilir.

Neden Axle Bakım Beklemek

Birçok Jeep sahibi, motor yağı değişikliklerini ve lastik rotasyonlarını engeller, garip bir gürültü ortaya çıkana kadar eksenleri görmezden gelir. Axles sert bir ortamda çalışır. Su ve çamur geçmiş yıpranmış betonlar.

  • [FONT:0)Bearing başarısızlığı:[Dönetici:[Dönetici:0)[Dönetici:0))En az bir yeniden inşa etmek gerekir.
  • [FONT:0)Ring ve pinion hasarı: Lap işaretler, kırık dişler veya kırık dişliler kronik düşük petrol veya şok yüklemeden sonuç alır.
  • [FONT:0]Seal sızıntılar: [DÜDÜT:1] ıslak bir axle tüpü veya diff kapak, yağda alınan ve yağdan çıkarılmadan sonra büyük sorunlar haline gelir.
  • [FONT:0)U-joint başarısızlık:[Dönetici: [Dönetici: 1 ) Bir komponsiyon veya otoyol hızlarında vibrasyon, yıpranmış u-joint noktalarına işaret eder.Eğer çırpılırsa, axle miliniz bir flail olur.
  • [FONT:0)Brake ve kondüksiyonu:[Döntgen:[Döntgen: 0) Leaking axle mühürler, fren ayakkabılarını veya pedleri azaltmak, gücü durdurmak.

Bir öğleden sonra bir yağ tabancası, bir sıvı pompa ve bir inceleme aynası bu hataları önler ve Jeep güvenilir tutar. Ortalama off-roader her 3,000 ila 5.000 mil arası bir inceleme yapmalıdır - veya her ciddi çamur veya su geçişinden sonra.

Jeep Axle Service Checklist

Bu kontrol listesi siparişte gerçekleştirilecek şekilde tasarlanmıştır. Diff kapağında başlayın ve dışarıda çalış. Bir sonraki bölümde listelenen araçlara ihtiyacınız olacak.

1.Inspect Differential Flow Level and Durum

Park, üst dolgu fişini kaldır (veya bazı Dana axles'te kapaklı kapaklar) ve petrol seviyesini kontrol edin.Bu, her yıl veya her 30,000 mil boyunca (Dönemli sıvı, su, Dr. Burnt-smelling veya metalik-flecked yağın aşırı aşınmasını sağlar.)

2. Check Axle Seals (Pinion, Axle Tube, and Diff Cover)

pinion yoke etrafındaki ıslak noktalara bakın (yolcular birbirine bağlı), axle tüplerinin ağladığı veya milislerin çıktığı dış uçlarda, milislerin çıktığı yere karşılaştırıldığında ucuzdur.

3. Sınavlar ve CV Ortakları

U-joint yakınında bir x mil tut ve onu bükmeye çalışın. Herhangi bir rotasyon oyunu, doğduğun gibi, 35-45 amfiğe daha fazla düşmenin klasik u-joint aşınması olduğunu gösterir. CV axles (IFS), gözyaşları için kontrol edin ve tam bir kilitlenmeden sonra kapağı kaldırın.

4. Inspect Fren Bileşenler

Tekerlekleri ve fren pedleri ve rotorları (disc frenleri) veya davul ayakkabıları ve donanımları kaldırabilecek eşitsiz aşınmaya bakın, park fren mekanizması özgürce çalışır.

5. Check Wheel

Sürücünün güvenli bir şekilde, saat 6 ve 12'de tekerleği ele alalım ve kayayı her önemli oyun giymekte olduğunu gösterir. Tekerlekleri açın ve taşlamak için dinleyin. Sağlam axle Jeeps, yatakları hizmet edilebilir: fındıkları yeniden paketleyebilirsiniz[Döneticileri ayarlayabilirsiniz.)Eski Dana 44'te, o zaman hub meclisi mühürlenmiş bir birimdir ve bir bütün olarak değiştirilmesi gerekir.

6. Axle uyumluluğunu Etkileyen Inspect Suspension components

Barlar, kollar ve otoyol bar tüm kontrol axle pozisyonunu birleştirir. Birotun izi barıtma, axle'nin yan yolları değiştirmesine izin verir, eşitsiz lastik giymesine ve araba oynamasına neden olur. Tüm otobüslere göz atın, direksiyona kadar tekerlekler kontrol koluna bakabilirsiniz.

7. Inspect Tires ve Check Processing

Sıcak, ya da bir yanlı giymek için bakın. Bu semptomlar, Jeep'i iki inçden fazla kaldırdığınızda daha hızlı aşınmayı veya süspansiyon geometrisine geri doğru izler.Uzgun lastik basıncına her 5.000 ila 7.000 mil, sert bir şekilde tutun.

8. Rust ve Korozyon için Inspect

Rust, kendi konutun kozmetik olduğunu, ancak fren hatları, şok parçaları veya ilkbaharın yakınındaki axle tüpün yapısal hale gelebileceğini kontrol edin. Yüzey pasını kaldırmak için bir tel fırça kullanın ve bir pas dönüştürücü veya taze boya uygulayın; Yıkamak için diff kapaklı kapaklar bir baş ağrısıdır.

Axle Service için Temel Araçlar

Tam bir dükkana ihtiyacınız yok, ancak doğru araçlara sahip olmak işi daha güvenli ve daha hızlı hale getiriyor.

  • [FONT:0]Socket derin kuyularla ayarlanıyor: 1/2 inçlik sürüş, diff kapaklı ve pinion fındık için en iyisidir.Pazar kapakları için 24mm'ye kadar ölçekler içerir.
  • [FONT:0)Torque wrench:[Döntilmiş:[Döntilmiş: 1) Bir kiriş veya tıklama türü, ft-kırlarda ve in-kırlarda okuyan bir kiriş.
  • [FONT:0]Fluid pompa: [Dönetici: ] Ucuz plastik pompa vidaları dişli petrol şişesine kilitler; aşağıdan doldurulduğunda büyük bir karmaşayı kurtarır.
  • [FONT=0)Grease tabancası:[Dönetici:[Dönetici:0)[Dönemli bir hortumla tabanca-grip tabancası. u-duty lityum gry to u-joints and tekerlek yataklar için bir tüp tut.
  • [FONT:0]Jack ve Jack duruyor:[Dönetici:[Dönetici:0) Bir kat Jack en az 3 ton artı iki stand için derece değer verdi. Sadece bir Jack tarafından desteklenen bir Jeep altında asla çalışma.
  • [FONT:0)Brake temizleyici ve alışveriş rags: Kontrol etmeden önce kopya parçalarına daha temiz olmayan fren temizleyici kullanın.
  • [FONT:0)Inspection ayna ve manyetik seçici: Bir telescoping aynası, diff ve axle mühürlerin üst kısmını görmeye yardımcı olur. Manyetik bir pickup alımı, cıvataları veya metal kıvrımları diff durumundan düşürdü.
  • [FONT:0]Seal puller ve slayt çekiç: Eski bir axle mühürlerini ve tekerlekleri sağlam bir eksende kaldırmaya ihtiyaç duyuyordu.
  • [FONT:0]Dial gösterge ve manyetik temel:[Dönetici: 1)) Yüzünü kurmak ve yeniden bölmek için (birvanced, ancak yeniden inşa ederseniz değere değer).

Profesyonel bir Tutma Ne Zaman Yapalım

Birçok axle hizmet öğeleri basittir, ancak bazı onarımlar Jeep'inizi bu durumlarda herhangi biriyle karşılaşırsanız saygın bir kapalı kapı dükkanına almayı gerektirir:

  • [FONT:0]Ring ve pinion kurulumu:) Replace dişlileri geri yüklemeyi gerektirir, taşıyıcı önceden yük taşıyan taşıyıcıyı kontrol eder ve bir arama göstergesi ile derinlemesine bir hata anlamına gelir.
  • [FONT:0)Bizi, transkript veya zırhı ifade ettik:) Bir transüsleri, ayrı kapaklara veya bağlantı hatlarına ek olarak, savaşlardan kaçınmak için kesin ısı kontrolü talep ediyor.
  • [FONT:0)Electronic kilitleyici veya traksiyon kontrol sorunları: Fabrika e-lockers (Rubicon) veya pazar seçici kilitleyicileri başarısız olan sensörleri ve optiğileri var.Bir tarama aracı ile bir dükkan hızla teşhis edebilir.
  • [FONT:0)Komşsal titreşimler, ayrı ayrı ayrılığınız için kontrol edilebilir:[Dönetici:0) Bir asansör veya lastik değişikliğinden sonra Persiste sürücü titreşimleri sürücük açılarını, pinion açılarını veya hatta transfer dava çıktılarını bir açıyla kontrol etmek için talep edebilir.
  • [FONT:0) Yol etkisinden sonra zarar verir: Bir konut, kırık mil, ya da diferansiyel kapak genellikle tüm axle montajını çeker ve onu doğrulayın veya bir basında düzeltin.

İşini rahat değilseniz, Jeep veya off-road araçlarında uzman olan bir dükkan bulmak genel bir mekanike girmekten daha iyidir. Uzmanlar Dana axles nüanslarını biliyor, kilitçiler için doğru akışkan ve model yılınız için ortak problem alanları bulmak.

Axle Akışı Değiştir Prosedürü

Akışkan değişiklikler en yaygın axle bakım görevi olduğundan, burada sağlam bir Dana axle için bir adım.

  1. Jack'deki araç bu kadar duruyor, böylece axle seviyesi.
  2. Ek olarak, bir çöp torbası altında bir çöp torbasını kaldırın.Bir çöp torbası ilk önce (eğer donanımlı) veya tüm diff kapakını kaldırın. Birçok Jeep meraklısı fabrika damgalı çelik kapağını bir çöp kapağına sahip bir çöp kapağına sahipse, eğer sizinkiler bir yük fişeğiniz yoksa, kapağı çekmeniz gerekir.
  3. Eski sıvıyı kazın. Metal tıraşlar veya büyük kıvrımlar için Inspect for Metal shavings or large chunks. Bazı iyi manyetik fuzz in the drain plug is Normal; chunks are not.
  4. Gazket veya RTV kalıntıları kapaktan ve axle konut mating yüzeyinden çıkarın. Yüzeyi düşürmek için plastik bir hurda kullanın.
  5. Yeni bir gazketi veya RTV'nin taze bir beadı ile kapakları belirli bir torka (genellikle 25-35 ft-kırıklar) için bir criss in kalıbına geri yükleyin.
  6. Üst dolum fişini kaldırın. Doğru dişli yağında, dolum deliğinden dışarı çıkmaya başlayana kadar bir pompa kullanın.Eğer diferansiyeliniz sınırlı veya Torsen tipiyse, önce sürtünme modunu ekleyin, sonra dişli yağı ile doldurun.
  7. Ayık ve torkını biraz 10-15 ft-kırıklar tipiktir.
  8. Aracın aşağı ve kısa bir test sürüşü yapın. Birkaç mil sonra, mühürlerin etrafındaki ıslak noktaları kontrol edin.

Mevsim ve Trip-Specific Checks

Büyük bir off-road gezisinden önce - özellikle su geçişi veya kaya taramaları içeren – bu adımları ekleyin:

  • Diffs'inizde nefes kesen bir tüp kontrol edin. Yüksek (ya da motor koyununa kadar) yollanmalıdır ve su ingresini engelleyen bir döngüye sahip olmalıdır.Eğer önceki bir koşu sırasında su aldığından şüphelenseniz, sıvıyı hemen değiştirin.
  • Grease all u-joints and tekerlek having zerk fits. Taze bir yağ atışları eski, kirlenmiş yağ ve aşınmayı azaltır.
  • Dents veya çatlaklar için diff kapağını ihmal edin. Ciddi bir şekilde bastırılmış bir kapak halka dişli karşı basın ve felaket başarısızlığına neden olabilir. küçük despekler.
  • Axle'ye ekleyen tüm süspansiyon cıvataları: kolları kontrol edin, barı, daha düşük şok cıvataları. Off-road vibrasyonları onları gevşetebilir.

Doğru Diferansiyel Akışları Seçme ve Katkıları Seçme

Yanlış sıvıyı kullanmak, bir diferansiyeli yok etmenin en hızlı yollarından biridir. İşte hızlı bir referans:

  • [FONT:0)Standart Dana 35/44 / 44 / (açık diferansiyel): [Döntilmiş: 80W-90 veya 75W-90 geleneksel veya sentetik. Sental daha yüksek sıcaklık koruma ve daha uzun aralıklar sunar.
  • [FONT:0]Limited-slip diferansiyeller (Trac-Lok, Sure-Grip): ) Aynı ağırlığı kullanın, ancak 4 oz of sürtünme değiştirici perrt içerir. Bazı sentetiklar zaten modifier; şişeyi kontrol edin.
  • [FONT:0)Electronic kiliters (Rubicon, Eaton E-Locker):) Sınırlı katkı sağlamaz.Ölmüş olmayan sıvıyı belirtilmez; bazı katkı maddeleri kilitleyiciye veya katılmamasına neden olabilir.
  • [FONT:0)Heavy towing veya aşırı yol: [Döntilmiş film gücü için 75W-140 sentetik düşünün, ancak biraz daha yüksek işletmesel caziplere neden olabileceğinin farkında olun.

Her zaman fabrika hizmeti manuel olarak belirli bir axle için kontrol edin. Aynı model yıl, kesme ve seçeneklere bağlı olarak farklı bir eksene sahip olabilir. ”Ücretsizin axle kaynağı) sizin axle tespit etmek için iyi bir başlangıç noktasıdır.

Jeep Model tarafından Ortak Sorunlar (Quick Referans)

Wrangler TJ (1997-2006)

Dana 35 arka eksenli zayıf. 33 inç lastik veya daha büyük çalıştırırsanız, Dana 44 veya Super 35 kit'e yükseltin. Ön Dana 30'da kırık örümcek dişlileri kontrol edin.

Wrangler JK (2007-2018)

JK cephe axle milleri (özellikle iç axle mil u-joints) 35'lerle zayıf bir noktadır. Ön ünite yatakları genellikle 80.000 mil civarında başarısız olur.

Wrangler JL (2018–Present)

JL axles daha güçlü bir stoktur, ancak elektronik sway bar kapanışı ve kilitleyici sensörleri başarısız olabilir.Kafing için ön diferansiyele yakın kablo kullanımı.

Cherokee XJ (1984-2001)

Arka yaprak baharı perches ve pinion mühürleri başarısızlık noktalarıdır. XJs'te 35 arkası da büyük lastikler için marjinaldir.

Son kontroller Yoluna Utanmadan Önce

Kontrol listesi aracılığıyla koştunuz ve herhangi bir sorun ele geçirdikten sonra, bir parkta yavaş hızlı bir rakam için Jeep'i alın (örneğin depolama) veya bir şişe dişli yağınızı değiştirmek için.

Axle bakım, şaşırtıcı değil, ancak bir tow için sizi bekleyen güvenilir bir izden ayırıyor. Bu kontrol listesini her ciddi kesintiden önce çalıştırın ve Jeep size karşı korumalı performansınızı ödüllendirecektir.