Jeep Death Wobble: Road'da Sadece Bir Bump'tan Daha Fazla

Jeep Wrangler ve Gladiator sahipleri için, birkaç deneyim Ölüm Wobble olarak bilinen şiddetli bir sarsıntı olarak alarm vericidir. Bu, küçük bir aksaklık değildir; bu, aracın kontrol edilebilirliğini sağlayabilecek hızlı bir salınımtır. Ancak bu planlar özellikle sağlam bir cephedeki modeller için, özellikle araç güvenliği ve uzun vadeli mülkiyet maliyetleri hakkında ciddi sorular ortaya koyar.

Jeep Death Wobble Nedir?

Ölüm Wobble şiddetli, ön eksen ve direksiyon sisteminin resonantrasyonudur. Genellikle vimp veya pot deliği 40 mph üzerinde hızlara vurarak başlar; direksiyon tekerlekleri hızla yan yanan, ve tüm araç sert bir öznel duruma girmesine izin verir.

Common Tesir ve Kök Sebepleri

İlk tetikleyici genellikle bir yol düzensizliği olsa da, alt yatan nedenler mekaniktir.En sık suçlular şunları içerir:

  • [FONT:0]Worn Track Bar Bushings: Aracın altında birxle merkezler. Worn bushings daha sonraal slop tanıtıyor, birxle'in değiştirilmesine ve sıkıntıya başlamasına izin veriyor.
  • [FONT:0]Loose veya Worn Ball Ortaklar: Ball eklemleri, direksiyon knuckles'i bir eksene bağlar.
  • [FONT=0)Tie Rod End Wear:[Dönetici:[Dönetici:0) Tie rods direksiyon girişi iletmektedir.Sonunda herhangi bir gevşeklik vibrasyonları basitleştirebilir.
  • [FONT:0)Improper Tire Dengesi veya Giyinme:) Bazı sert lastikler belirli hızlarda süspansiyonu heyecanlandırabilir.
  • [FONT:0]Steering Damper Mal function:) Başarısız bir direksiyona (bir "tatuzsuz bir sabit düzeltme) kendi tıperleri azaltabilme yeteneğini azaltır, ancak yeni bir damper sadece aşınmaz.
  • [FONT:0)Excessive Axle Lift: Aftermarket asansör kitleri, düzeltilmiş geometriyi içermez - ayarlanabilir kontrol kolları veya bar paraları takip eder - ağır bir şekilde yedekleyici açı ve direksiyon stabilitesi sağlar.

Ölüm Wobble'ın nadiren bir parçadan kaynaklandığı dikkat etmek önemlidir. Birden çok bileşenin inşa etmene izin vermek için yeterli miktarda birikmiş olması gereken bir sistem seviyesindeki bir konudur.Birçok sahibi ilk olarak direksiyonu değiştirmeye çalışır, ancak kök nedeni başka yerlerdeydi.

Ölüm Wobble'ı Gerçek Maliyeti

Onarım maliyetleri, aşınmanın boyutuna bağlı olarak geniş ölçüde değişebilir, belirli Jeep modeli ve orijinal ekipman üreticisi (jan) veya piyasa parçaları kullanıyorsanız. Aşağıda ortak onarım senaryolarının gerçekçi bir bozulmasıdır.

Minor Fixes (500 dolar altında)

  • [FONT:0]Front-endeks ve lastik dengesi: 100-$200 $, Ölüm Wobble basit bir dengesizlik tarafından tetiklenir, ancak bu nadir.
  • [FONT:0)Steering damper değişimi (pazartan sonra kaliteli): [Dönetici: 1 $ 300 $ yüklü. Başka parçalar yakınsa geçici bir gelişme sağlayabilir, ancak bushings giyilmezse kalıcı bir düzeltme yapamaz.

Intermediate Onarımlar (500-$1,500)

  • [FONT:0)Track bar yedek (pazartan sonra üst düzey): [Dönetici: 1) 200 $ 600 iş ve hiza dahil olmak üzere.
  • [FONT:0)Ball eklem değişimi (hem taraf): $ 400-$1,000 A/M vs OEM'ye bağlı olarak ve basın uygun özel araçlarına ihtiyacınız varsa.
  • [0]Tie rod son değişimi (tam set): $ 700 $ yüklü.

Binbaşı Overhauls (1,500 $ 3,500+)

  • [0]Complete front süspansiyon yenileme: bar, top eklemleri, kravat çubukları, kontrol kolu tomurcuklar, direksiyon stabilizatörü ve hizalama: $500-$3,000.
  • [FONT:0]Lift kit düzeltme parçaları (yalnızca kontrol kolları, paraları, yeni pist çubuğu): ) 800 $ - 1,500 sadece parçalarda; yükleme 500 $ - 1,500 ekleyebilir.

Bu rakamlar, tekrarlanan wobble olaylarından lastik veya direksiyon dişlisi için potansiyel zararları içermemektedir. Bazı sahipleri, panping ve düzensiz aşınma nedeniyle uzun süreli DW bölümlerine ihtiyaç duyuyorlar, 600-$1,200 $ ekledi.

Genişletilmiş Savaşranlar: Ölüm Wobble'ı Kapaklar mı?

Genişletilmiş garantiler (vehicle service kontratları) kapsamada dramatik bir şekilde değişir. kritik soru, Ölüm Wobble'a neden olan özel bileşenleri kapsar – ve onarımdan sonra gerekli olan teşhis süresini ve uyumunu kapsar.

Coverage türleri

  • [FONT=0)Powertrain Sadece:[[Dönetici: 0,4][/FONT=0) Kapaklar motoru, iletim, transfer davası ve bazen birxle içler. Suspension ve direksiyon bileşenleri neredeyse her zaman dışlanmış durumda.
  • [FONT=0)Bumper-to-Bumper (Comprehensive): [Dönemli: [Dönemli: 1) Top eklemler, kravat çubukları, takip bar, kontrol kolları ve direksiyon damper dahil olmak üzere, birçok kapsamlı plan, "işman eşyalarını" dışlama, şoklar ve hizalamalar.
  • [FONT:0) Yüksek-Mileage veya Exclusions Planları:[[Döneticiler 1) Bazı sağlayıcıların sadece birkaç dışlama planı sunacağı “vardır. Bunlar Ölüm Wobble ile ilgili parçaları kapsayacak en büyük olasılıkladır, ancak aynı zamanda en pahalılarıdır.

Sınırlamalar ve Exclusions

Kapsamlı bir planla bile, bu kısıtlamalarla karşılaşacaksınız:

  • [FONT:0)Öyleçme Koşulları:[Dönetici: 0,4] Eğer Ölüm Wobble garanti satın almadan önce meydana gelirse, bu işlem kapsamında değildir. Bazı garantiler satın alma zamanında bir araç inceleme gerektirir.
  • [FONT:0]Wear ve Tear Exclusions: Bushings, mühürler ve şoklar genellikle yıpranmış otobüslerden kökler olarak etiketlenir.
  • [FONT=0)Maintenance Gereksinimler:[Dönetici:[Dönetici:0)[Dönetici:0)[Dönetmelik Gereksinimleri:[Dönetmelik:[Dönem:[DüzDüzey: 1) Düzenli petrol değişiklikleri, lastik rotasyonları ve periyodik denetimleri ispatlamaları ispatlamanız gerekir. Bayan a service and the claim can be false.
  • [FONT:0)Alignment Not Covered:[Dönetici:[Dönetici:0) Birçok plan, süspansiyon çalışmasından hemen hemen hemen hemen hemen hemen her zaman gerekli olan tekerlek hizasını dışlamamaktadır.
  • [FONT:0) Piyasa Bölümleri Denials:[Döneticileri:[Döneticileri varsa, bir asansör çantası varsa, garanti herhangi bir süspansiyon bileşeni için kapsama alanı inkar edebilir, değişiklik sorununa neden olduğunu iddia edebilir – eğer sorudaki kısım OEM’dir.

Tipik Genişletilmiş Garanti Maliyetleri

  • [FONT:0) Yalnızca (3 yıl/36.000 mil): 800 $ 1.500 $
  • [0] (5 yıl/160 mil) = 1.800 $ 3.500 $
  • [0]Yüksek miller hariç tutma süresi (5 yıl/125,000 mil): [Düzdüncü500 $ - 4,500 $

Bu fiyatlar araç modeli, mileage ve deductible. $0 deductible plan maliyeti 100 veya 200 $ kesintiye uğratılabilir bir plandan daha önemli ölçüde daha fazla.

Büyük bir Garanti Değeri Ölüm Wobble için mi?

Cevap, özel durumunuza bağlıdır. İşte bir karar çerçevesi.

Ne zaman The Makes Sense

  • [FONT:0) Yeni bir Jeep (üç yaşında) sahip olduğunuza ve stok tutmanıza izin veriyorsunuz.[DK:1) Fabrika garantisi zaten 3 yıl/36.000 mil boyunca en süspansiyon bileşenleri kapsar. Fabrika garantisinin sona ermesinden sonra başlamak için genişletilmiş bir garanti ekin, özellikle de araç tutmak için 5-7 yıl boyunca.
  • [FONT:0) Risklisiniz ve primi karşılayabilirsiniz.[#0] Kapsamlı bir politika için 2.000 $ ödeme yaparsanız, sınırlamaları anlarsınız, özellikle de tek kapsamlı bir onarım (örneğin, bar + top eklemleri + hizalama) için 1.000 $ 1.500 $ 'a mal olabilir.
  • [FONT:0) Aşırı koşullarda (geçmiş, yol açma) kullanılmaktadır.[FONT:0)[Uygunluk, yüksek bakım maliyetlerinin yüksek olduğunu gösterir.

Ne zaman Hoş Değil

  • [FONT:0) Zaten kaldırılmış veya değiştirilmiş bir Jeep var.[DÜT:1] Çoğu garantiler, kendilerine ilişkin dışlanmış değişiklikler veya iddiaları dışlamaz.
  • [FONT:0] Aracın bir kısmınız var; Birçok Ölüm Wobble onarımı DIY dostu (parça, direksiyon damper, kravat çubukları) Parçalar 500 $ altında çoğu sorunu çözebilirsiniz.
  • [FONT:0) Garantinin yüksek bir kesintiye ve uzun bekleme süresi vardır.[[DÜT:1] Kıta veya otobüsle kaplı olmayan 200 adet kesintiye uğramamış bir politika size her neyse onarımı için ödemenizi bırakabilir.
  • [FONT:0) Jeepiniz yüksek mileage ile daha yaşlıdır.[*] Yüksek milli araçlar için genişletilmiş garantiler pahalı ve çoğu zaman birçok dışlama vardır. Her ay bir "eşit fonu" bir kenara koymaktan daha iyi olabilirsiniz.

Genişletilmiş Savaşranlara Alternatifler

Bir garanti mantıklı değilse, bu seçenekleri düşünün:

1. Önleyici Bakım

Düzenli olarak direksiyon ve süspansiyon bileşenleri. Başarısız olmadan önce otobüsleri değiştirin. Bu proaktif yaklaşım aniden meydana gelen Ölüm Wobble şansı azaltır. yıllık maliyet: 200 $ denetimler ve küçük ayarlamalar için 400 $.

2. Self-Funded Onarım Rezerv

Aylık 50 $ 80'i özel bir hesapta bir kenara atın. 3 yıldan fazla, bu 1.800 $2,880 - büyük bir cephe yeniden inşa etmek için. Plus, asla kullanmadıysanız parayı tut.

3. Yükseltmeler Ölüm Wobble'ı düzeltmeye çalıştıktan sonra

Birçok sahibi yüksek performanslı direksiyon stabilizatörlere yatırım yapar, parmakları yükselterek ağır top ortaklarına yatırım yapar. Bu parçalar OEM'den daha sağlamdır ve tamamen sorunsuz bir şekilde ortadan kaldırılabilir.Ücretsiz olmasa da, genellikle üreticiden ömür boyu garantiler gelir.A complete yükseltme paketi $2,000, 200-$2,000 ancak kalıcı bir çözüm sunar ve gelişmiş yol yeteneği sağlar.

Garanti Sözleşmelerinde Red Flags

Herhangi bir genişletilmiş garanti satın almadan önce, sözleşmeyi dikkatlice okuyun. Bu tuzaklara bakın:

  • [FONT:0)"Wear ve yırtık" dışlama:[Dönetici:0) Eğer iyi baskı "normal operasyon altında giydiğimiz parçaları kapsamazsak" diyor.
  • [FONT:0)"Alignment dahil değil":) Bu, en süspansiyon çalışmasından sonra ihtiyaç duyulandan, bu her onarıma 100+ ekleyebilir.
  • [FONT:0) “Must use sertifikalı dükkan”:) Bazı garantiler, güvenilir mechanic seçme yeteneğinizi çok uzak veya sorumlu bir iş oranları olabilir.
  • [FONT:0) Beklenmeyen dönem:[Dönetici:[Dönetici:0) Birçok politika satın aldıktan sonra ilk 30-90 gün boyunca herhangi bir onarımı kapsamaz. Bu, insanların başarısızlıktan sonra bir politika satın almasını önler, ancak ölüm Wobble'ınız bir sonraki haftaya başlarsa, cebinizden ödeme yapmanız anlamına gelir.

Gerçek Dünya Deneyimleri

Jeep forumları, ölüm Wobble için genişletilmiş garanti iddialarıyla ilgili hikayelerle doludur. Ortak bir sonuç: garanti şirketi onarımı onaylar ancak tekerlek için 100 $ kesintiye uğraması gerekir (120). Ayrıca gerekli olan en az parçaları da yazar - sadece pist çubuğuna - başparmak için giydiğiniz topu ortaklarına 6 ay içinde geri dönmeleri için neden olur.

Tersine, kapsamlı bir isim-exclusion politikaları olan bazı sahipleri tamamen kaplı olan 2.000 $ + onarımları vardı (minus deductible). Anahtar, kiralanan parçaların sadece "işman eşyaları" nedeniyle belgelenmesi için onarım mağazasının isteklisidir.

Daha ayrıntılı bir sahibi deneyim için, [[0|Köpektif Forumlar üzerinde yer alan bazı kişiler iddia sonuçlarını paylaşıyor.

Çağrıyı yapmak: Karar Kılavuzu

Karar vermenize yardımcı olmak için, bu adımlarla koşmak:

  1. [FONT:0) Fabrika garanti kapsamınızı kontrol edin:[Dönetici: · 3 yıl içinde Jeepiniz hala 36.000 mil içinde mi? eğer öyleyse, üretim kusuru ile ilgili herhangi bir ölüm Wobble henüz fabrika garantisiyle kaplı olmalıdır.
  2. [FONT:0) Ön projeksiyon denetim alın:[Dönetici:0) Eğer kullanılmış bir Jeep satın alırsan, oyun için ön bir mekanik inceleme yapın.Eğer bileşenler sıkıysa, bir süre için bir garantiye ihtiyacınız olmayabilir.
  3. [FONT=0)Compare garanti alıntıları:[Dönetici:[Dönetici:0))) · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·
  4. [0]Tam sözleşmeyi okuyun:[Dönetici: · 1 ) Özellikle "steering" "bol eklemler", "parça bar" ve "ment" daha az değerli ise garanti daha az değerlidir.
  5. [0]Calculate your total cost over 4 years:[Dönetici: 0,4 $)[değiştir | kaynağı değiştir] Garanti primi + onarım başına transfer edilebilir + beklenen ayar maliyetleriyle karşılaştırıldığında, tek bir ön gecikmenin maliyetine kıyasla (1,500 $2,500 $) büyük bir onarımın% 60'ından fazla garanti maliyeti varsa, matematik işe yarayabilir.

Final Düşünceler

Jeep Death Wobble gerçek ve sıkıntı verici bir konudur, ancak birçok sahibinin hala çok fazla sayıda yıllık araçlarını tutmayı planlayan Jeep sahipleri, saygın bir sağlayıcıdan kapsamlı bir plan sunabilirler. Ancak, özellikle de tahılları ve uyumları değiştirenler için - birçok sahibinin hala büyük ölçüde yüksek milli modeller ödediği veya kendi kendini finanse eden bir araç için daha ekonomik anlamda daha fazla motivasyon stratejisini talep eden bir plandır.

Sonuçta, Ölüm Wobble'a karşı en iyi koruma garanti değildir - koruyucu bakım ve kaliteli parçaları kullanmak. süspansiyonun üstüne durun, erkenden sorun, genişletilmiş bir garanti satın alırsanız, her geçen sözleşmeyi okuduğunuzdan emin olun. Jeep sizi birçok mil güvenli, wobble-free sürüşle ödüllendirecektir.

Jeep süspansiyon ve garanti gözlerine daha fazla okuma için, bkz.D:0) MotorTrend'in Ölüm Wobble düzeltmelerine derinlemesine kılavuzluk[Dönt: 1) ve [[Dönem:2)Consumer Raporlar analizi genişletilmiş garanti değeri).