Giriş: Neden Jeep JL Wrangler için Bakım Maddeleri

Jeep JL Wrangler fabrikadan zorlu park arazisini ele almak için mühendisidir, ancak efsanevi dayanıklılık her bileşeninin en üst durumdayken sadece parlatılır.Açıklanan araçların aksine, JL Wrangler'in süspansiyonu, sürücü, lastik ve elektrik sistemleri sürekli olarak çamur, kayalar, su geçişleri ve aşırı açılardan vurgulanır.

Bu kılavuz, bir sonraki iziniz başlamadan önce incelemeye ihtiyacınız olan her şeyi kapsar. Tipik sahibinin manuel kontrol listesinin üzerinden daha derine giden sekiz kategoriye ayırdık.Bu adımları takip ederek, araç uzunluğunızı azaltacaksınız ve zamanınızı takip edebilirsiniz.

1. Tekerlekler: Traction ve Güvenlik Vakfı

Lastikleriniz Jeep ve izniz arasındaki tek temas noktası. Buradaki herhangi bir zayıflık hem de momentum ve kontrol.

Derinlik ve Desen

Tüm lastik boyunca derinlik kontrol edin. Ciddi bir şekilde, mud-terrain (M/T) lastikleri genellikle en az 10 / 32'ye kadar hazır olun.Sadece yüksek psikülasyona bakma, sadece yüksek psikülasyona bakma, ayarlanma veya süspansiyon sorunları için bakınız:0).

Hava basıncı Uyumları

Yolda, daha düşük lastik basıncı ayak izi arttırır ve eğimi geliştirir. Ancak, önceden ayarınız lastiklerinizin önerilen yol basıncında (genellikle 36-38 psi için JL Wrangler) aşırı şişirme ve deflator'u onaylaması gerekir.

Sidewall Muayenesi

Sidewall hasarı, çekleri veya çatlakları hissetmek için elinizden gelen bir başarısızlık noktasıdır.Eğer pazar tekerleklerini daha az gerile çalıştırırsanız, bead yakınlarında bölgeye ekstra dikkat edin.Bir yan lekeli bokluk genellikle lastik değiştirilmesi gerektirir.

Yedek Lastik Readiness

JL'nin yedek lastiği güvenli olmalıdır. Yedek baskı ve baskıyı kontrol edin.Eğer daha büyük bir yedek stoktan geçiyorsanız, montaj puanlarını doğrulayın ve ekstra ağırlığı idare edebilir.Eğer yükseltilmiş bir lastik büyüklüğüne sahipseniz kuyruk takviyeli bir takviye paketi düşünün.

2. Akışkanlar: Jeepinizin Yaşam Kanı

Off-roading, JL. Heat'inizde her sıvıya aşırı talepler, eğim ve kirlenmenin otoyol sürüşlerinden daha hızlı yağdırdığı yerlerdir.

Motor yağı

Sahibinizin el-eğitim programına bakın - yukarı doğru sürüş hızı kontrol edin.Kaç seviye ve koşul.Eğer petrol kokuları yakılır veya kara ve korkutucu görünüyorsa, yolculuktan önce değiştirin.(FLT:1) 0W-20 tam sentetik; 2.0L turbo için, aynı zamanda tam sentetik kullanın.

Transkript Akışı (Automatic & Manual)

JL'nin 8HP75'teki otomatik iletim sıvısı, işletim sıcaklığında kontrol edilmelidir. Low sıvı, yüksek tırmanmalarda aşırı ısıtmaya neden olabilir. Manual iletim sıvısı (en nadir altı hızlı) temiz olmalıdır ve doğru seviyeye kadar doldurulmalıdır.

Coolant (Mühendis)

Aşırı ısıtma, yol arızalarının önde gelen bir nedenidir. serin rezervuar, motor serin olduğunda soğuk ve sıcak işaretler arasındadır.Rektratometresi ile karışım oranını kontrol edin - Mopar OAT serin ve distilled su karışımı ideal.Inspect hortumları çatlaklar veya balonlar için.

Fren Akışkanları

Fren sıvısı hipnozdur - her iki yılda sistemi absorbe eder. Moisture kaynarlama noktasını azaltır, uzun iniş sırasında soğumaya yol açar. bir DOT 4 fren sıvısını kullanın (minimum) ve sistemi her iki yılda bir damlaar.

Güç Çıktısı Akışkanlar

Rock tarama, güç direksiyon pompası üzerinde muazzam bir gerginlik yaratıyor. pompa, hatları ve direksiyon rafları etrafındaki sıvı sızıntılara bakın.Sadece Mopar güç direksiyon sıvısını veya uyumlu bir sentetik alternatifini kullanın.

Diferansiyel & Transfer Case Akışkanları

Bunlar genellikle ihmal edilir. JL's Dana 44 axles (ön ve arka) 75W-90 sentetik dişli yağı kullanır. Transfer davası (Rock-Trac veya Selec-Trac) genellikle ATF+4 veya Mopar transfer durumu sıvısını kullanır.

Pumper Akışı (Manual Transmission)

Elli JLs için, kavrama master silindir rezervuarını kontrol edin. DOT 4 sıvı kullanın. Spongy pedal hava veya sızıntı gösterir.

3. Suspension ve Denet: Line Your Line

Kaba izi üzerinde düzgün bir yolculuk, sıkı süspansiyon ve direksiyona dayanıyor. Loose bileşenleri dengesizliğe ve erken lastik aşınmasına neden oluyor.

Şoklar ve Struts

Şok vücutları etrafında petrol filmi için kontrol edin - bir mühür başarısızlık işareti. B her bir Jeep köşesi; eğer itmeye devam ederse, barajlar yıpranır. JL Wrangler için, şoklar alt olmadan tam sanatseverlik için yeterli seyahat sağlar.

Ball Joints ve Control Arm Bushings

Ön axle'yi açın ve top eklemlerinde dikey oyun kontrol edin. JL Wrangler erken top ortak aşınma için bilinir, özellikle daha büyük lastiklerle. Ayrıca çatlaklar için üst ve daha düşük kontrol kolu tomurcuklamalar gerekir.

Bileşenler

Inspect tie rods, sürüklenme bağlantıları ve direksiyon stabilizatörü. Bent veya çatlaklarlı metale bakın.The OEM stabilizer genellikle zayıf; ağır bir birim için yükseltmeyi düşünün.

Sway Bar Disconnects

Elektronik bir sway bar bağlantısı varsa (veya manuel bağlantılar), sorunsuz çalışır. Lanetli bir sway bar kapalı hava kirliliği azaltır.

4. Battery ve Elektrik Sistemi

Arka ülkede ölü bir batarya bir şovtu. JL'nin elektrik sistemi de güçler kazanıyor, ışıklar, hava kompresörleri ve diğer aksesuarlar.

Battery Health

Bataryanın şarj durumunu ve ampliför amplerini test edin. Çoğu JLs bir AGM bataryasını kullanıyorsa veya 12.4V'nin altında geri kalan bir gerilim gösterir.Sürüden beton ve demirli yağ ile temiz korozyonu düşünün.

Şarj sistemi

Alternatif devretme işlemini onaylayın 14.0-14.8V boş bir alternatifatör sizi mahsur bırakır. taşınabilir bir atla tutun -kompakt lityum birimleri alana değer.

Wiring ve Fuses

Metalik hasar veya chafing için uygun motor körü - iz rigs. korozyon için kutular kontrol edin.Eğer pazarlama aksesuarlarından sonra eklediyseniz, doğru bir şekilde ve kablolama güvenli hale gelir. Exposed bağlantıları su geçişlerinde kısa sürede çıkabilir.

Battery Tie-Down

Bir gevşek batarya, hood'a karşı kısa veya hasar terminallerine karşı değişebilir.

5. Frenler: Güvenle Dur

Off-road frenleme ısı yönetimi ve tutarlılığı gerektirir. dik bir inişte başarısız tehlikelidir.

Fren Pads ve Rotorlar

Yüzey kalınlığı - sürtünme materyali üzerinde 3mm'den az. İnspect rotorlar for oluklar, çatlaklar veya mavi bir teneke (over ısıtma) için, ağır yol açma, seramik veya yarı metal pedleri göz önünde bulundurmak.

Fren Hatları

Klübünlü veya şişirme için plastik fren hatları kontrol edin. JL'nizi 2 inçden fazla kaldırdıysanız, tam droop'ta stresin önlenmesi için uzatılmış paslanmaz çelik braidli hatlarına ihtiyacınız var. Ayrıca bu hatların keskin kenarlardan ve egzozlardan uzak olduğunu kontrol edin.

Fren Kalipers

Kaliper pistonlar ve kaydıraklar etrafında sızıntılara bakın. Seized calipers, fren servisi sırasında silikon yağ ile düzensiz frenleme ve aşırı ısıtmaya neden olur.

Otopark

Park bir incline frenini test edin. Bir çalışma parkı freni, çamurlu izlere durdurmak için gereklidir. İntement iş başında veya arka kalibrelerde yapılabilir.

6. Aydınlatma ve Viability Systems

Trailler genellikle geçen gün batımı genişletir ve toz veya fog gün ışığı altında bile görünürlüğü azaltabilir.

Headlights and Taillights

Yanmış-out ampuller. Check ayarlama -özellikle kafa ışığı sürücüleri körü körü körü hedefle ve görünürlüğünü azaltır. LED yükseltmeler, onların parlak ve dayanıklılıkları nedeniyle JL için popülerdir.

Yardımcı Işıklar

Bir ışık bar veya pod ışıkları varsa, her bir kiriş kalıbı test edin (spot, sel, combo). Kablolama konektörleri dielektrik yağla mühürlenir ve röle sohbet edilmez.]Ücretsiz yüksek güç ışıkları asla çalıştırın[Döntmeler, 1 ) - erimiş olabilir.

Sinyalleri ve Tehlikeli Işıklar

Tüm dört köşeyi kontrol edin. Yanmış bir dönüş sinyali, gruptaki çarpışmaları takip edebilir. Ayrıca günlük çalışan ışıklar olarak hizmet eden ön dönüş sinyalleri için LED geçişleri göz önünde bulundurun.

Ters Işıklar

Dar izlere geri dönmek aydınlatma gerektirir. Ters ışıklar çalışır. Birçok JL sahipleri daha parlak LED ters ampullere yükseltilir.

Wiring ve Fuse Block

Hızlı bağlantı için pazarlama kablosu sonrası. Hareket parçalarından uzak telleri güvenli tutmak için zip bağlarını kullanın. Ortak amperajlar için yedek parça taşıyın.

7. Altun, Drivetrain ve Recovery Yönleri

JL'nin karı en çok kötüye gidiyor. Tek bir kaya grevi bir yağ panını kırabilir veya tükenmez.

Frame and Skid Plas

Çöküntüler, pas veya bent bölümler için çerçeveyi göz önünde bulundurun.Kampiyon plakaları (parça, yakıt tankları, ön diferansiyel) sıkıca monte edilir. Loose kayaklı plakalar bumps'ta popopya metal kayakçıları fabrika plastiklerinden daha iyi koruma sağlayabilir.

Eğlenme Sistemi

Manevi gazketlerine, katalitik dönüştürücü flanges ve muffler. Su geçişi aniden ve çatlakları kırabilir.Bir pusula ısı kalkanı sıkılmalıdır veya kaldırılmalıdır.

Drivetrain: CV Ortakları, Axle Seals ve U-Joints

Inspect front CV axles (JL'nin sağlam ön axle) torn çizmeleri için - dönüştüğünde tıklayın. Arka axle u-joints sıkı ve yağlanmalıdır.Saçlar için bir tüp mühür kontrol edin.

Recovery Points

Front ve arka tow kancaları pas ve güvenli bir şekilde yıkanmalıdır.ETHFLT:0) Asla vurgulanan çıplak çelik kancaları kullanın - çizebilirler.).Eğer pazarlama otobüslerinden sonra varsa, kurtarma puanları onaylanır ve doğru şekilde yüklenir.

Winch ve Recovery Gear

Kudruk kabloyu veya ipi kinks, fraying veya korozyon için kontrol etmek için dışarı çıkın. sadece birkaç ayak altında kazanın.Dört ve lubricate the davul bushings. Check recovery as cuting orulcard.

Altun

Sık sık tuz veya çamurda kullanıyorsanız, korozyonu önlemek için bir alt kaplama (örneğin Akış Film veya Corrose gibi) düşünün.Slaking pas ve tedavi daha önce yayılır.

8. Fragman, Roof Raf ve Kargo Hazırlık

Bir römorku katarsanız veya çatı çadırını taşırsanız, ek çekler gereklidir.

Hitch ve Wiring

hitch top boyutunun römork çiftlerinizi eşleştirin. trch pin ve klipleri sıkılayın. Test römork ışıkları (brake, turn, running).Sue the ball soket.

Roof Raf ve Load

Sıkıntı için raf haçları kontrol edin. sıçanchet kemerleri ile güvenli kargo, bungee kablolar değil. çatıyı aşırı yükleyerek yerçekimi merkezini yükseltir ve istikrar azaltır.

Yedek Parçalar Kit

soketler, wrenches, tornavidalar, zip bağları, dük kaseti, çok-tool ve yedek parçalar da bir lastik fişi, küçük bir hava kompresörü ve bir yangın süzü getirir.

Pre-Trip Walk around Checklist

Yukarıdaki tüm eşyaları ele geçirdikten sonra, son bir yürüyüşe devam edin:

  • Tüm ışıkları kontrol edin (önlights, kuyruk ışıkları, dönüş sinyalleri, fren ışıkları, ters ışıklar, yardımcı ışıklar).
  • hood altında bakın: petrol, serin, fren akışkan, güç direksiyonu, batarya bağlantıları.
  • Jeep etrafında yürüyün: lastik, süspansiyon, gevşek cıvatalar, sızdıran sıvılar.
  • Güvenli bir açık alanda direksiyon ve frenler test edin.
  • Kazanın ve kurtarma dişlisini test edin.
  • navigasyon aletlerini, iletişim cihazlarını ve ilk-aid kitlerini doğrulayın.

Bakım Programı Önerileri Off-Road Enthusiasts

Fabrika bakım programı karışık sürüş için tasarlanmıştır, ancak kapalı yol kullanımı hızları aşınmayı gerektirir. Önemli bir iz zamanı gören bir Jeep için bu aralıkları düşünün:

  • [FONT:0)Mühendis yağı veamp; filtre: her 3.000-5,000 mil (bir hizmet)
  • [FONT &:0)Transmission & transfer durumu sıvısı: her 30.000 mil (veya su tasarrufu olduğunda)
  • [FONT:0)Differential sıvı: [Dönemli sıvı: [Dönemli 1] Her 20.000-10.000 mil (her su geçişinden sonra düşünülemez)
  • [FONT=0)Brake sıvısı: her 2 yılda bir damlaar.
  • [FONT:0]Coolant:[Dönem:[Dönem:[Dönem: 1,4, 100 mil) her 5 yılda veya 100.000 mil mil uzaktaki yerini alır.
  • [0]Suspension bushings & top eklemler: her 15,000 mil milde denetim altına alındı
  • [FONT:0)Battery: [Döntme: [Döntme: 0,6 ay boyunca test edin; 3-4 yıl içinde değiştirin;
  • [FONT:0)Tires: [FONTT:1] her 5.000 mil boyunca döner; her yolculuktan önce yan duvarları ve tread.

Final Düşünceler: Lanetten önce Çalışmaya Çıkın

Jeep JL WranglerurFLT:0)) Başka araçlarda yer almayacak, ancak saygı ve hazırlık talep ediyor. Kapsamlı bir başlangıç denetimine yatırım yaptığınızda, güvenlik ve daha az kesintiye uğramanızı sağlar.Bir bakım günü ve motorunuz için ortak başarısızlık puanını öğrenin ve her zaman ihtiyacınız olan parçaları taşıyabilirsiniz.

Ek kaynaklar için, [[DÜŞÜSÜ:0)Jeeep Sahibinin Sitesi[DÜT:1) resmi hizmet rehberleri için veya [[Üye Olmayan Forumlar[DÜye Olmayanlar için[DÜye Olmayanlar İçindekiler)[DÜye Olmayanlar İçindekiler (GÜNÜye Olmayanlar)