Kontrol kolları, Jeep Renegade'nin süspansiyon sistemini temel taşıdır, doğrudan doğru yolda gezinme, lastik aşınması ve genel araç güvenliğidir. Bu kritik bileşenler, tekerlek merkezini şasi merkezine, kontrol edilen dikey hareketi kontrol ederken kontrol edilebilir, hatta tam tekerlek geometrisini korur.Bu kapsamlı kılavuz, Renegade gibi her iki yol macerası için tasarlanmıştır, düzgün bir şekilde muhafaza edilen kollarınızı rutin denetim dışı prosedürlerden uzaklaştırmak için gerekli olan her şeyi kapsar.

Jeep Renegade'nin Kontrol Silahını Anlamak

Bakıma girmeden önce, hangileriyle çalıştığını anlamanıza yardımcı olur. Renegade, her köşede üst ve daha düşük kollara sahip olan bazı araçlardan farklı olarak, Renegade'nın düzeni, birincil bağlantıdaki en düşük kontrol kolu olarak daha düşük bir kontrol kolu ve bir strut montajını sağlar.

Her alt kontrol kolu damgalı çelikten inşa edilir veya daha yüksek kesimlere bağlanır, alüminyum. İki tomurcuklama evriyor - arkadan hidro-bushing ve bir ileri sürüklülük genellikle kauçuk veya urethaneden yapılır - ve eklemler uçarak uçarak, direksiyona bağlanır ve böylece seslerin dışarı çıkmasına izin verir.

Belirli Jeep Renegade süspansiyon tasarımları hakkında daha fazla bilgi için, [[Gönetici:0)Mopar resmi parçalar sitesi[Dön 1: 1) ve [[Dönetici kaynakları[Dönetici:2).

En İyi Uygulama #1: Her Petrol Değişimi Programı

Tek en etkili bakım alışkanlığı, $ 0:0)Işık görsel denetim[Dönetici: 1), çünkü kontrol kolları aracın altında saklı, birçok sahibi ilk önce bir titreşimi duyduklarında bir sorun hakkında bilgi sahibi olur. erken kurtarmayı öğrenin ve ilk önce lastikleri, strutları ve direksiyon bileşenleri önlemek için ikincil hasarları engeller.

Bir Muayene sırasında ne kontrol edilir

  • [FONT:0)Bushing koşulu:[Dönemli, kuru-out veya plastik tomurcuklar için bakınız.Eğer petrol veya yağ bir hidro-bushing'den görürseniz, değiştirilmesi yakın.
  • [FONT:0)Ball ortak oyun: [Dönetici: 1) Aracın güvenli bir şekilde kaldırıldığı ve desteklendiği, saat 3'te lastiği ele geçirip, saat 9'da saat pozisyonları sallayın ve yan yana salın. Excessive hareket, 6 saat boyunca çırpın ve 12 pozisyona kadar sertleşir.
  • [FONT:0]Visible hasar:[Döneticiler, dents veya kontrol kolunda yapılan baskılar için kontrol altına alın.
  • [FONT:0)Bolt sıkılığı:[Dönetici:[Dönetici:0) Tüm ek cıvataların güvenli olmasını ve gevşek veya korozyon belirtisi göstermemesini sağlayın.
  • [FONT=0]Side-to-side karşılaştırması: Her iki tarafta da patlayan ve top ortak hissi karşılamaktadır. Worn parçaları genellikle simetriktir - eğer bir yan gösteri giyse, diğer muhtemelen yakın.

Bu incelemeyi her 5.000 ila 7,500 mil (ya da petrol değişim aralığınızla) gerçekleştirin, başarısızlıkları olmadan önce sorunlarınızı düzeltmenize yardımcı olacaktır[Dönemli 1).

En İyi Uygulama #2: Boyae Greaseable components

Piyasa kontrol kolları ve bazı OEM birimleri, balo parçalarına (zerk fitne) sahip olup, Renegade'nin kontrol kollarına sahip olursa, yağ tesisatlarınız olmasa bile, orijinal kauçuk tomurcuklar ve hizmetsiz top eklemleri sonunda yedek ihtiyacınız olacak - ancak hizmet hayatınızı genişletebileceğiniz şeyleri zayıflatır.

Nasıl mana

  • [FONT:0) Yağı uygunlaştırmaları: Top ortak konutun alt tarafında görünür.Eğer mevcutsa, küçük bir metal nipple (Zerk fit) olacak.
  • [Üye Olmayanlar İçin Tıklayınız: 0:0) Doğru yağ kullanın: [Döntgen: 1) A lityum-komplex veya sentetik poliurea yağı şasi için derecelendirilmiş olan yağlardan kaçının. Yüksek yük altında kırabilecek genel amaçlı yağlardan kaçının.
  • [FONT:0)Uygulamalı yağ tabancası:[Dönemli: 0,0] Yağ tabancası, top ortak çizmeyi izlerken yavaş pompalayın.Hazırın biraz erkenden başladığını gördüğünüzde durdurun - bu da çizmeyi patlatamaz.
  • [0]Wipe aşırıdan uzak:[Dönem:[Dönem: 1) Bu, kırılan herhangi bir yağı temizleyin, bu yüzden mühürleri hızlandırabilir, ki bu da mühürleri hızlandırabilir.

Sert koşullarda kullanılan araçlar için - ud, kar, tuz - her 3.000 mil boyunca veya her yol gezisinden sonra. Kontrol kollarınız uygun değilse, onları içeren pazarlama birimlerine yükseltmeyi düşünün (örneğin, [[DüzD:0)Moog süspansiyon bileşenleri).

En İyi Uygulama # 3: Worn Control Arms Proaktifly

İncelemeler önemli aşınmayı ortaya koyarken – özellikle aşırı top ortak oyunu, torn botları veya bozulan tomurcuklar – tek güvenli çözüm.Geçmiş kontrol kolları olan sürüş, lastik kenarını hızlandırır, direksiyonu azaltır ve bir top eklem ayrılığıyla aniden kontrol kaybına yol açabilir.

İşaretler Değiştirilecek Zaman

  • [FONT:0)Sürek veya gürültüler ([Dönler) ve dönüşler bittiğinde.
  • [FONT:0]Steering tekerlek titreşimleri[Dönder: 1) otoyol hızlarında.
  • [FONT:0)Vehicle bir tarafa çekiyor[Dönder: 1 )
  • [FONT:0]Yemin lastik aşınması[[Dönemli kenarlar veya aşırı camlı pencereler içeride veya dışarıda giyiyor.
  • [FONT:0]Visible hareket:[Dönetici] Zeminin üstünden inmek, kontrol koluna itmek ve çekmek, 1/8 inçden fazla oyun göstermek için.

En İyi Uygulamaları Yeniden Değiştirin

İşi kendiniz ele alırsan, saygın bir üreticiden kaliteli bir kontrol koluna yatırım yapın. Birçok kitler genellikle 111-129 lb-ft (yıl manuel olarak tamamen kontrol etmek için aynı anda iki taraf da aynı anda kendi başına baskıya girer).

Kurulumdan sonra, üreticinin tork-to-yield talimatları, herhangi bir tek kullanımlık cıvata için takip edin. Profesyonel rehberlik için, [[ENFLT:0)Jeeep Renegade Forum gerçek dünya tavsiyeleriyle birçok adım yazma talimatlarına sahiptir.

En İyi Uygulama #4: Herhangi Bir Suspension Work'dan Sonra Tekerlekler

Sadece bir bileşeni değiştirseniz bile, bir tekerlek çizgisi zorunludur. Her bileşen değişikliği direksiyon arasındaki geometrik ilişkiyi değiştirir, kontrol kolu ve strut. Skipping hizası hızlı lastik aşınmaya ve düz-line stabiliteye yol açar.

Renegade için uygun temeller

Doğru bir hizada, teknisyen üç temel açıyı ölçer: camber ( cepheden bakıldığında lastiğin kullanılması) döküm (steering eksenli eğim) ve toe (ve arkadaki mesafeyi kapatmaya neden olur).

Align'e ne zaman

  • Kontrol kollarını veya strutları değiştirmeden hemen sonra.
  • Aracı kaldırdıktan sonra veya sürüş yüksekliği ayarlamadan sonra.
  • Büyük bir delik vurup durduysanız veya kesintiye uğrarsınız.
  • Her 12.000 mil veya yılda bir kez, birçok lastik üreticisi tarafından tavsiye edildiği gibi.

Daha önce ve ölçümlerden bir baskı sunan bir dükkan seçin.Toe'nin 0 veya biraz toe-in per Jeep özellikleri için ayarlandığını ve o camber ve oyuncu yeşil aralıkta olduğunu gösterir.Aeks kalitesi genellikle 80 $ - $120 $ maliyeti ve yüzlerce erken lastik yedekleri kurtarır.

En İyi Uygulama #5: Stresi azaltmak için Sürüş Alışkanlıklarını Değiştirin

Nasıl ve nereye giderseniz kontrol kolu uzunluğa doğrudan bir etkisi vardır. Renegade zor, ancak her sert vuruş kontrol kolu tomurcuklar ve top eklemleri aracılığıyla geçer. Bu alışkanlıkları benimsemek hayatlarını önemli ölçüde uzatacaktır:

Yol İpuçları

  • [FONT:0] hız hataları için aşağı yukarı aşağı yukarı: Onları 10 mil altında bir araya getir. Ani effect can sideload the bushing and reason internal tearing.
  • [FONT:0]Navigate pot deliği dikkatle:) Bir pot delikten kaçınamıyorsanız, etkisi sırasında yerine bir pot deliği geri alın.Repleme kolunu ve multiplies stresi yükseltirken bir tencereye vur.
  • [FONT:0)Maintain uygun lastik basıncı:) Under-inflated lastikleri, aylık olarak süspansiyona daha fazla etkiletir. Check basıncı kontrol edin.
  • [FONT:0) Yüklemenizi Heyecanla: [Dönetici: [Dönderilen ücret yükünden 400 lbs) kontrol kollarına kaldıraç, bushing aşınmasını hızlandırın.
  • [FONT:0]Limit full-lock dönüşleri:[Dönder:[Dönder: 0) Sabit veya sabit bir şekilde top eklemlerini yavaşça zorlarken, direksiyonu tamamen durdur.

Renegade'nizi kapatıp, her yolculuktan sonra, çamur ve pisliği kaldırmak için tamamen uzaklaştırır. · 1 · 1 ·0.4x4ABC'nin süspansiyon bölümü faydalı bakım stratejileri sunar.

En İyi Uygulama #6: Profesyonel Olmak Ne Zaman Bilir

Birçok Renegade sahibi, cıvata yedekleriyle rahat olsa da, kontrol kolu hizmeti genellikle yüksek manevraları, uzmanlık araçları (top eklem basınları veya bushing kaldırma araçları gibi), ve kesin tork dizileri içerir: Profesyonel yardımın güçlü bir şekilde tavsiye edildiği birkaç senaryo:

  • [FONT:0]Rust kemer araçları:[Dönetici:[Dönetici] Bir bölgede yol tuzla yaşarsanız, kontrol kolu cıvataları bazen oksijen-acetylene ısıyı, etki araçları gerektirir ve alt çerçeveyi değiştirir veya şeritleri değiştirir.
  • [FONT:0]Combined bileşen başarısızlığı:[Dönetici:[Dönetici:0)[Köpektif)[değiştir | kaynağı değiştir] Eğer Renegade, yıpranmış strutlar ile birlikte kötü bir kontrol kolu işaretlerini gösterirse, sway bar bağlantıları veya kravat çubuğu sonları, en iyi yaklaşım tüm sistemi verimli bir şekilde teşhis edebilir.
  • [FONT:0]Hiçbir ayar ekipmanı yok:[Dönetici:0) Kolları kendiniz değiştirebileceğiniz için, ancak daha sonra bir ayara ihtiyacınız var. Bazı dükkanlar, yeni parçalarla araç getiriyorsanız bir “kendini” ayar indirimi sunuyor.

Qualified Mechanic seçmek

Tüm dükkanlar Renegade süspansiyonu ile deneyim sahibi değildir. Yedekler veya Fiat platformları için belirli referanslarla ASE sertifikalı bir teknisyene bakın ( Renegade, Fiat 500X ile birlikte alt kuyrukları paylaşıyor).Finans veya CarTalk gibi platformlarda online incelemeler kontrol edin.Kaynak yedekleri tavsiye ettiğinden sonra pazarlama parçaları kullanın.

Gelişmiş Giyim belirtileri: Bakım Acil Olmalı

En iyi uygulamalarla bile, sonunda her kontrol kolu, acil eylem talep eden bu gelişmiş uyarı işaretlerini kabul eder:

  • [FONT:0)Ball ortak ayrılığı: [Dönetici: [Dönetici: 1] Yüksek bir pop, tam bir direksiyon kontrolü kaybıyla takip edilir. Bu, güvenlik acil durumudur - aracın towed'e sahip olmasıdır.
  • [FONT:0) Metal-on-metal, ([Döneticileri) tarafından parçalanmış, kontrol kolunun alt çerçeveye temas etmesine izin vermiştir.
  • [FONT:0) Aşırı lastik kuşluk: [Dönetici:[Dönetici:0) Lastiknin arka kenarı bir dizi, bir kontrol kolunın klasik işareti, bir kontrol kolu-indükleme problemi.
  • [FONT:0]Steering tekerleği off-center: Kolları değiştirmeden ve hizalamadan sonra, tekerlek hala kıvrıksa, iyi bileşenler olabilir.

Bunlardan herhangi birini deneyimleseniz, bir onarımı hemen planlayın, strut, axle'ye zarar verebilir ve hatta alt çerçeve montaj noktalarına bile, $ 400 iş bir 1.500 onarıma dönüştürebilirsiniz.

Uzun Süreli Bakım: Yeni Kontrol Silahlarının Hayatını Genişletmek

Renegade'nin kontrol kollarını taze, kaliteli parçalarla değiştirdikten sonra, yatırımınızı devam eden bakımla korursunuz:

  • [FONT:0)Annual bushing denetim: Her 12 ayda bir çatlaklar veya sızıntıya bakın.
  • [FONT:0) Temizliği tut:[Dönetici:[Dönetici: 0) Bir baskıyı kullanmak, tuz kaldırmak ve düzenli olarak çöpleri kontrol etmek için yapıldı.
  • [FONT=0]Desider poliurethane bushings:[[Dönetici: 1) Büyüyü ve keskin kullanım için, poli butmalar Enerji Suspension gibi markalardan kullanılabilir.Onlar NVH (göster, vibrasyon, sertliği) biraz daha uzun süre giyebilir, ancak özellikle de sert kullanım altında yıllarca süren bir yağ ile yıllarca yağdırır.
  • [FONT:0)Pazarlamadan sonra OEM veya prime kadar: Brands Like Moog, TRW, ve Lemförder tedariki Renegade için daha fazla satışa mal olabilir, ancak genellikle daha iyi top ortak tasarımları içerir.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Jeep Renegade kontrol kolları korumak, basit bir ama temel uygulamadır, bu tür araçların sadece silahlarını etkilemez - düzenli görsel denetimleri, zamanındaki yağdırma (tabiya uygulanabilir), proaktif yedek ve uygun bir şekilde bakım rutinine uyum sağlar, bu tür bir profesyonele güvenebilirsiniz.Bu yıpranmış kontrol kollarının sadece kolların kendilerini etkilemez - onlar lastik giymeyi hızlandırır, hasaracent bileşenleri ve aracın kullanım sınırlarını tehlikeye atacaktır.