Off-Road Dominance

Jeep Wrangler Rubicon, 2003 yılında Rubicon'un parçalanması için uzun zamandır durdu. Jeep, sadece sağlam bir stil veya marka mirasının bir sonucu değil - Rubicon Yolu üzerinde çalışabilecek şekilde hissedilen bir 4WD sistemi aracılığıyla elde edilir.Her bir bileşen modları ve elektronik yardımları, belirli bir şekilde en iyi şekilde birleştirip bir şekilde en iyi şekilde çalıştırılabilir şekilde her şeyi nasıl tasarlayabilir.

Core Bileşenler: Bir Rubicon Ne Yapar

Teknikleri ve bakımına dalmadan önce Rubicon'un mekanik kalbini kavramaya yardımcı olur.Diğer Wrangler birçok parça paylaşıyorken Rubicon'un 4x4 sistemi aşırı arazi için temel yükseltmeleri içerir.

Rock-Trac Transfer Case

Rock-Trac transfer davası, engellerin üzerinden taranması gereken en önemli bir farklılaştırıcıdır. Daha az araçta duran Rubicon, 2WD, 4 Yüksek, Neutral ve 4WD Low. 4:1 oranın üzerindeki taramalara ulaşmasına yardımcı olur - Sporda komuta edilen iki binden fazla saldırgandır.

Elektronik Kiliting Diferansiyelleri

Fabrika kilitleri çoğu kamyonda nadir ve pahalı bir seçenek, ancak Rubicon, yalnızca düşük devre dışı durumlarda standart gelir -tipik olarak 4WD Low, basit bir paniğe sahip olduğunda, bu kilitleyiciler aynı hızda döndürmek için bir eksende çalışır ve en yüksek yol sağlar. Sistem sadece düşük devre dışı durumlarda -tipik olarak 4WD Low'nun gerekli veya tavsiye edilir.

Ağır-Duty Axles ve Sway Bar Disconnect

Rubicon Dana 44 cephede ve arka eksenlerde (eski JL modelleri bir M210 ön ve M220 arkasını kullandı, ancak her ikisi de ağır-duty), bir düğmeye (bir düğmeye aktifken, 4DDDDDDDDDDDDDüzüğün) ve daha yüksek lastiklerin stresini ele geçiriyor.

Derinlikteki Performans Özellikleri

Birçok Wrangler sahipleri Rubicon sisteminin iyi çalıştığını biliyor, ancak nadiren her bileşeninin arkasındaki mühendisliği anlıyorlar. Performans özelliklerini daha da kıralım.

Rock-Trac Low Range: Hız ve Tork Kontrol

4:1 düşük menzil oranı sürücüye yaklaşık 84:1'lik bir tarama oranı verir, altı hızlı manuel şanzıman veya yaklaşık 70:1'i sekiz hızlı otomatik olarak (birxle dişliye bağlı olarak) Bu, yürüyüş hızına bile, motor zorluklarını daha fazla yönetemez, çünkü daha da kötüleştirici bir şey var - yüksek dişli azaltıcısı azaltıcısı, motor frenleme etkisi frenleme etkisine yardımcı olur.

Elektronik Soykırımlar: Ne Zaman ve Nasıl Kullanılır

Birçok yeni başlayanlar, hareketli kilitleyicilerin hatasını erkenden veya onları yoldan ayrıldıktan sonra almayı unuturlar. Kilitler sadece tekerlek spini veya axle articulation aksi takdirde ilerlemeyi durdurur.Bir kez meşgul olduğunda, araç daha da zorlaşır çünkü ön tekerlekler birlikte kilitlenir - bu normal. Toengage, sadece geçişleri geri döndürebilir; sistem yük altında değil (genellikle birkaç ayak içinde)

Electronic Sway Bar Disconnect

Transfer durumundaki tek şey, düşük hızda (18 mph) bir kez kesintiye uğratıldığında, Rubicon'un ön axle, standart bir Wrangler'den çok daha fazla bir şekilde çıkamaz.Bu özellik özellikle de kayaç izi üzerinde çalışıyor.

Araba Moduları: Terrain'i eşleştirin

Wrangler Rubicon sadece üç standart transfer dava pozisyonlarından daha fazlasını sunuyor. Yol kontrolü, throttle yanıtı ve elektronik yardımlar yoldaki iz performansını ve yakıt ekonomisini dramatik bir şekilde artırabilir.

2WD High (2H)

Kuru temizlemede, 2WD Yüksek varsayılan moddur. Sadece arka eksene güç gönderir, mekanik sürüklenme ve yakıt ekonomisini geliştirir. Rubicon'un arka axle'nin açık bir diferansiyele sahip olması (daha az sürücü kilitlemez) vardır, böylece bir tekerlek spini kaybolabilir.

4WD Yüksek (4H)

4H, ön ve arka sürücüler transfer durumunda birlikte durur, 50/50 önlerini arkaya bölmek (Brang-Trac davasına liderlik etmek için) Bu modda, ağır, mud, kar ve sand hız hala muhafaza edilir. 4H yüksek hataya sahip değildir - dönüştüğünde merkezi bir diferansiyel nedenlerin eksikliği, giymeye yol açan. Wrangler'in trafiğe yol açan trafiğe devam eder.

4WD Low (4L)

4L Rubicon'un süper gücüdür. Tam bir durakta (veya 2 milden daha az araba) tam bir duraklama işlemi yapılır ve sonra 4L'ye kadar transfer durumundaki yükleri kaldırılır. 4:1 oranı çiftleri çok fazla, çok fazla doğrusal güç teslimatı için çok fazla değişkeni sağlar. Hill Descent Control (HDC) ayrıca otomatik olarak otomatik olarak otomatik olarak monte edilir ve otomatik olarak otomatik olarak kullanılabilir.

Neutral (N)

Transfer durumundaki Neutral, aracın uçabileceği sürücüyü bozar; her zaman Neutral'de park edilen bir RV'nin arkasında düzemek için kullanılır. Transfer davası, Neutral'de ön plana çıkmadan önce Neutral'de olduğundan emin olmak önemlidir.

Off-Road Pages and Sürücü Seçilebilir Traction Control

Modern JL ve JT Rubicons, Uconnect Off-Road Pages sistemi dahil ediyor. Bu, sürücüye yönelik gerçek zamanlı veriler, lastik basıncı ve kilit durumu da, sürücüye tamamen veya müdahaleyi azaltabilir - derin çamur veya kumda kilebilir ki, tekerlek spini net lastikleri de izleyebilir. Sistem ayrıca iletim ısısını, yağ ısısını ve axle artikasyonu izleyebilir ve sürücüyü daha derin bir şekilde kontrol edebilir.

Rubicon 4x4 Sistem için Temel Bakım

Rubicon'daki 4WD sistemi sağlam, ancak ihmal etmek için bağışıklık değildir. Off-road kötüye kullanımı mud, su ve aşırı ısıyı sağlar. Proaktif bir bakım programından sonra transfer davasını sağlar, diferansiyeller ve axles yıllarca güvenilir kalır.

Transfer Case Akışkanı

Rock-Trac transfer durumu ATF+4 otomatik şanzıman sıvısı gerektirir (MOPAR kısmı 05013498AA). Önerilen hizmet aralığı normal sürüş altında her 60 mildir, ancak birçok off-road meraklısı, 4WD Low'ı sık sık toz veya ıslak koşullarda kullanabilir ve sıvı dolum işlemine kadar doldurmayı içerir.

Diferansiyel Gears

Front ve arka diferansiyeller GL-5 dişli yağı kullanıyor, genellikle 75W-90. Bazı sahipleri ağır kullanım veya toparlama için 75W-140 tercih ediyor. Fabrika dolum aralığı da 60.000 mil civarında, ancak araç su-fording – eğer ve sıvılar uzatılırsa bile - bir aşırı su geçişi için kontrol edilmelidir, diferansiyel sıvıyı ihtiyat ve zincirleme başarısızlığına yol açar. Basit bir görsel kontrol: Ayıyı kaldırır ve yağı hisseder; eğer su gibi görünüyorsa, eğer yanıp yanıltırsa veya çikolata sütü gibi görünürse, hemen

Axles ve CV Ortakları

Rubicons'un ön eksenleri, iç ve dış u-joints ile yarı-şamlar.Bu eklemler, her knuckle'de mevcut olan bir yağdır. Her bir petrol değişikliği, geleneksel u-joints ve top eklemler için birkaç vuruş pompalanır; Worn u-joints 4WD'de döndüğünde bir ses çıkarır ve bir ses çıkarır.

Tekerlek ve uyum

Off-road lastikleri - özellikle de 33 inç veya daha büyük çamur-terrains, genellikle fabrika 32'leri değiştirip 4WD'nin kilit doğası nedeniyle transfer durumunu ve düğümü kapatarak, her 5.000 mil boyunca Wrangler üzerinde kritik bir şekilde kontrol edin çünkü sürücü hattı, ön ve arka segment arasındaki farklara karşı hassastır.

Frenler ve Driveshafts

Off-road frenleme aşırı ısı ve grit. Fren pedleri sürekli kontrol etmek için kullanılırsa hızlı giyebilir - Hill Descent Control veya pedleri yedeklemek için arka sürücülere izin verir - arka axle shims veya kontrol kollarıyla iki parçaya sahiptir.

Common Issues and Field Fixes

Hiçbir sistem kusursuz değildir. İşte Rubicon 4x4 sistemi ile en çok bildirilen sorunlar ve onları nasıl derhal ele almak.

Soykırımlar Engaging Değil

Elektronik kilitler, aracın 4WD Low'da olmasını gerektirir (veya bazı 2018+ modellerinde, 4WD Yüksek aynı zamanda manuel devletler 4L) Eğer kilitler meşgulse, ilk önce araç yavaş yavaş yavaş hareket eder veya hareket eder (< 3 mph).Pent'de hood #77 certerek devreleri kaldırılabilir. Bazen tahrik edici motorlar su saldırganlığı içinde başarısız olabilir - motor ayrı kapak içinde.

Sway Bar Disconnect Stuck

Elektronik sway barı kesebilir, düzenli olarak kullanılmamış veya mekanizmanın etrafındaki çamurları tıkanırsa, bir muddy koşmaktan sonra, bir hortumla bağlantıyı sprey ve silikon yağına yapıştırılır.En kötü durumdaki bir senaryoyu kesmek için çalışırsa, araç hafif bir sanata bağlanırsa çalışır - bazen pimler ücretsiz olarak bir şekilde bir miktar bükmeye ihtiyaç duyar.

Vakum Disconnect (Pre-2018 Modeller)

Yaşlı TJ ve JK Rubicons, 4WD çalışan bir kablo kapatmanın bir vakum hattını sızdırıyor. Belirtiler: 4WD veya 4WD'leri takmak için başarısız olur.Suçlu kenarlar ve axle hareketleyicisi. birçok sahibinin güvenilirliğe geçiş yapması kolay ve değiştirilmesi gerekir.

Driveline Titreşimi After Kaldırmadan Sonra

Bir Rubicon sürücü açılarını değiştirir, genellikle hız veya kesinti altında vibrasyona neden olur. Ön sürücüler iki dereceden daha fazla ayarlanabilir, shims veya kolları belirlemek için üst kontrol kolları gerekir.

Market Rubicon 4x4'ü geliştirmek için yükseltme

Rubicon zaten fabrikadan en yetenekli Jeep, ancak sahipleri genellikle daha ileri itiyor. 4x4 sistemi bazı cıvata-on iyileştirmelere iyi yanıt veriyor.

Diferansiyel Gears

Fabrika dişlisi 33 inç lastik için optimize edilir. 35 veya 37'leri yüklerseniz, motor işlevsel kalabilir - kilit taşıyıcı taşıyıcıya eklenebilir.4.13 oran geri tork ve drivability. Bu büyük bir iştir ama Rubicon'un axles idare edebilir.

Yükseltilmiş Driveshafts

Stok sürücüleri en fazla yol için yeterli, ancak kayalarda ağır uçlar zarar verebilir. Bir ön sürücüler, hizmet edilebilir u-joints ve yüksek düz CV ortaklarıyla birlikte bir arka, kaldırılmış Rubicons için ortak bir yükseltmedir. Bazı sahipleri her ikisine de 1310 veya 1350 serisini kullanarak yedekler.

Yazılım Tuning

Superchips veya DiabloSport gibi pazarlama melodileri, throttle yanıtını yeniden yapılandırabilir ve hatta sürücüyü 2WD'de kilitleyicilere ( hızlı yollama durumlarına karşı dikkatli olun) Dikkatli olun - bazı ayar stabilite kontrolü devre dışı bırakabilir ve günlük sürüş olayları için tavsiye edilmez.

Skid Plakları ve Zırhları

Transfer davası ve diferansiyeller maruz kalıyor. Transfer davası için bir çelik kayaklı plaka ve diff, kaya grevlerinden sistemi korumak için zırh sırt çantalarını koruyor. Bu, 3.000 $ transfer davası ve 1.000 $ axles için ucuz sigortadır.

Final Düşünceler: Rubicon 4x4 System Trail-Ready

Jeep Wrangler Rubicon'un 4x4 sistemi, fabrika konforları ve aşırı yol kapasitesi arasındaki boşlukların, bileşenlerine saygı ve her macerayı nasıl kullandığınızı ölçen düzenli bakımlara bağlıdır.

Resmi özellikler ve hizmet programları için, [[Döneticileri:0)Jeeeep sahibinin sayfası)) gibi forumlara danışın.For derinlemesine topluluk sorun ve pazarlama tavsiyeleri için, forumlar likeFLT:2}JL Wrangler Forumlar ve perakendeciler [DörtDÜDÜDÜDÜye Olmayanlar için[DÜye Olmayanlar için)