Jeep XJ Cherokee, 1984'ten 2001'den itibaren eşsiz bir alan kapladı, kompakt tek tek tek tek tek başına SUV segmentini öncüledi ve zorlama, basitlik ve şaşırtıcı bir şekilde birkaç kapı kapasitesi sağlamak için bir üne kavuşturdu.Birçok mal sahibi için XJ sadece bir araç değil - bu uzun vadeli bir arkadaş.

XJ Cher neden hala Maddeleri uyandırır

XJ'in tasarım felsefesi, form üzerinde önceliklendirilmiş işlevin altını çizmiş; XJ için pazar ekosistemi yüksek oranda daha hafife alındı ve üretim sona erdikten sonra bile uzun süre boyunca devam etti.Forever-on-frame-on-frame Blazer. Lighter ağırlık, her bileşende daha az susadığı anlamına gelir.XJ için pazar ekosistemi doğrudan güvenilirdir.

Daha ayrıntılı bir tarih ve spekizler için, [[0) Motorbiscuit tarihi genel bakış) sağlam bir arka plan sağlar.

Güç eğitimi: 4.0L Motor Mastery

4.0L inline-six (AMC/Jeeep 242) XJ güvenilirliklerinin altın standardıdır - yaklaşık 190 atı gücü ve 225 lb-ft tok tok - ancak geri dönüş aralığında toklanır, motorun demir bloğu ve silindir kafası yapılır.

Ortak 4.0L Başarısızlık 100.000 Miles

  • [FONT:0]Valve kapak gazı kapsülü sızdırıyor [DÜDÜŞÜNÜCÜŞÜNCÜŞÜNÜSÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜK:0)Ziyaretsiz kapak gazı kapsülü (DÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜTÜŞÜN) - Plastik gazket sert ve çatlakları, egzozun değiştirilmesine neden oluyor.
  • [FONT:0]Cooling sistemi bozulması[[Dönetici: 1) Fabrika radyatörü, su pompası ve termostat, 100k mil boyunca aşırı ısınmadan kaçınmak için tüm sistemi değiştiriyor. A CSF üç-row radyatör popüler bir yükseltmedir.
  • [FONT:0]Zenginlikli sönüllü (Dönetici) sönüllü (Dönetici) sûrede (küresel) sûrede) sûrede (küresel) sûreler, özellikle 1997-2001 modellerinde revize edilen emisyon sistemi ile sûreler: soğuk başlangıçta gürültüyü işaretleyerek, sonra metal genişlemeleri ile başa çıkabilir.
  • [FONT:0)Crankshaft pozisyonu sensörü (CPS) başarısızlık) - Bu sensör, özellikle ısıda durmuş, ancak başlangıç noktasının arkasına erişmek zor olabilir.
  • [FONT=0]Fuel pompa elektrik sorunları[Dönetici: 1) [Dönetici:0]))[Döneticileri) [FONTT:0))))) - Yakıt pompa gönderen ünite, hiçbir başlangıç koşuluna yol açan kullanım kılavuzunda korozyon geliştirebilir.

Uygun bakım ile, 4.0L aracın geri kalanını sona erecek. Birçok mal sahibi, 150k milde minimum aşınma metalleri gösteren petrol analizini rapor edecektir.

Translaksiyon Seçenekleri: Hangileri Üste Çıkarır?

İki ana iletim sunuldu: Aisin-Warner AW4 dört hızlı otomatik (en yaygın) ve Aisin AX-15 (1991–2000) veya NV3550 (2000-2001) el.

AW4 Otomatik Otomatik

AW4, Aisin tarafından tasarlanan bir tork dönüştürücü otomatiktir. Aslında bazı Volvo ve Toyota modellerinde bulunan aynı iletimdir. Bu sorunsuz bir şekilde değişiyor ve önemli torkla başa çıkabilir.

  • [FONT=0]Değişimler arasında · 0 (Döneticiler) – genellikle düşük akışkan seviye veya yıpranmış kapak vücut cumulatörleri tarafından neden edilen. Bir petrol değişikliği ve ayarlama genellikle onu düzeltebilir.Eğer kaymalar devam ederse, özellikle de iç kavramalar aşırı ısıtılırsa.
  • [FONT:0]Harsh 1-2 upchanges[[Dönetici: 1 ) – The throttle pozisyonu sensörü (TPS) sinyali, TCM'nin baskıya agresif bir şekilde uygulanmasına neden olabilir. TPS'yi geri yüklemeye genellikle pürüzsüz değişimler.
  • [FONT=0]Fluid sızıntıları[[DÜT:1) - Arka mühür ve soğutucu çizgi parçaları ortak sızıntı noktalarıdır. gerçek Mopar sıvısı (ATF +4 veya Dexron III) shudder'i önlemek için.

AW4, her 30.000-40,000 mil filtre değişiklikleri ile hizmet eden mermiyi yaygın olarak kabul edilir. Bazı sahipleri orijinal ünitede 300k + mil rapor eder.

Manual Transmissions

AX-15 ( 4.0L motorları için) sağlamdır, ancak bir ortak başarısızlık vardır: iç plastik kayması takmak için yıpranmak, zorluk çekmeli dişlilere neden olur. NV3550 sessizdir, ancak XJ'de büyük bir iştir; hidrolik salıverme genellikle tüm hidrolik sistemi değiştirme (master ve silindirleri) yaklaşık 100.000-120,000 mil uzaktaki yerini değiştirmek için başarısız olur.

Suspension ve Denet: Off-Road Toll

XJ sağlam bir ön axle (Dana 30) ve sağlam bir arka eksen (Dana 35 veya Chrysler 8.25) kullanır. Arkadaki bantlar ve yaprak baharları ile, süspansiyon basit ama periyodik dikkat gerektirir.

100k Miles'daki Ortak Giyim Eşyaları

  • [FONT:0)Ball ortaklar [Dönderler: Fabrika topları uygulanabilir ve 100k mil tarafından sık sık gevşekdir. Aftermarket greasable birimler (Spicer, Moog) son derece daha uzun.
  • [FONT=0)Track bar bushing[[DÜT:1] – Takip barı hem uç hem de uçlarda ön akırı bulur, direksiyon oyununu ve ölüm wobble'ı yönlendirmeye yol açar.Pazarlama ünitesine (100-$150) yerleştirir.
  • [FONT:0]Leaf ilkbahar bilgesi[[Döntilmiş: 1) Fabrika baharları, özellikle kamyonları kaldırmış olan kemerlerini kaybeder. Bu, ödeme yük kapasitesi ve sürüş kalitesi azaltır. Birçok sahibi, Eski Man Emu ilkbaharları ile bir ek ekler.
  • [FONT:0]Shocks ve strut Dağı[DÜT:1) – Ön şoklar kilit ilkbaharlardadır ve sıvı sızdırılabilir. Arka şoklar, Bilstein 5100'li daha iyi bir baraj için ayrıdır.
  • [FONT:0]Steering dişlisi -ENFLT:1), güç direksiyon dişlisi (Box) böceğin şarjını ayarlamaya yardımcı olabilir, ancak yeniden üretilebilen bir dişli (200) sıkı bir his geri yükleme.

XJ'in direksiyonu, recirculating ball tasarımı nedeniyle doğal olarak belirsizdir. Aftermarket direksiyon ve kravat çubuk yükseltmeleri (ZJ V8 kravat dönüştürmesi gibi) dayanıklılık geliştirir.

Elektrik Gremlins: What to Watch For

XJ elektrik sistemleri basit ama 100.000 mil sonra, sorunları bekleyin:

  • [FONT=0)Ignition switch - [[Döneticisinin arkasındaki anahtar silindirin aşırı ısıtılması ve başarısız olması, kafa ışıklarının flicker veya başlangıçların karışmaması için neden olur.
  • [FONT=0)Power pencere düzenleyicileri - 1,4, pencere camını kıran plastik klipleri (10) daha güçlü.
  • [FONT:0]Blend kapı hareketi (ENDÜT 1: 1) HVAC sisteminde, plastik dişli şeritleri, ısıya veya AC'ye sıkışıp kalmalarına neden oluyor. Birçok sahibi, eylemciyi silip kapıyı manuel olarak işletiyor.
  • [FONT=0)Instrument kümesi - [[Ücretsiz motor başarısız olabilir veya basılı devre kurulu çatlaklar geliştirir. Temizlik kontakları veya kümeyi değiştirmek (kullanılanlar 50-$100 $) bunu çözer.
  • [FONT:0]Ground teller - 0,15|Sesli zemin bağlantıları batarya ve motor bloktaki zemin bağlantıları rastgele sensör hatalarına neden olabilir. Temizlik ve yeniden dikme nedenleri birçok garip elektriksel hataları çözmektedir.

Elektrik baş ağrılarını azaltmanın bir yolu, sağlam bir zemin çantasıyla özel bir batarya kullanmaktır.TheETHFLT:0)JeeepForum XJ elektrik düzeltmeleri (FLT:1) .

Korozyon: The Silent Killer

Unibody inşaat pas sadece kozmetik değil - yapısaldır. XJ'in çerçeve rayları zemin panına entegre edilir ve bir kez pas setleri in, onarım pahalıdır.

  • [FONT:0]Rear tekerleği iyiler - [[Ücret ve kir plastik tekerlek iyi ketenlerin arkasında toplanıyor. Rust, çarşaf metali içeriden tamamen temizliyor.
  • [FONT:0]Rockers ve kapı sills - [Ücretsizler ve kapı silenler - 0,2 ) Kaya panelinin zemindeki haçları buluştuğu alt denizler. Su seeps in, letting bubbles. Replasman rocker panelleri mevcut ancak kaynak gerektirir.
  • [FONT:0]Floor pans[[DÜT:1] - Sürücü ve yolcu zeminleri halının ıslak kalması durumunda çürütebilir.
  • [FONT:0]Rear hatch alanı - (Dönetici:0) Yedek lastik aktı ve cıvatalar sık sık sık sızıntılar, yük alanında ne havuza izin verebilir.
  • [FONT:0]Radiator desteği -FLT:1), radyatörün yakınında bulunan Front çerçeve boynuzları incelenebilir, özellikle de ACr asitli su dökülebilirse.

Önlemli adımlar: Her yıl Akışkan Film ile olan altları püskürtün, delikler açık ve üst sıraya herhangi bir çizilmiş boyayın. *Ersiz XJ, kullanılan pazarda önemli bir prime değer.

100k+ Mile XJs için bakım programı

Güvenilirliği korumak için, bu programı fabrika önerileri ve sahibi deneyiminden adapte edin:

  • [FONT=0)Oil değişiklikleri - [[ŞUYUÇUÇUYUÇLARI:0)Her 3.000-5,000 mil yüksek kaliteli geleneksel (10W-30) veya sentetik (5W-30). Wix veya Mobil 1 filtre kullanın.
  • [FONT=0]Coolant kızarmış [Döntgen: 1] Her 2 yılda (OAT serinant) Aynı anda termostat ve radyatör kapını değiştirir.
  • [FONT=0)Transmission sıvı ve filtre[Dönetici: AW4 için 30.000 mil.Dexron III veya ATF+4. panı açın ve filtreyi değiştirin.
  • [FONT:0)Differential sıvı - 0,15-400 mil. 75W-90 sentetik kullanın. Dana 35, Trac-Lok ile donatılmış sınırlı bir katkı kullanır.
  • [FONT=0)Transfer vaka sıvısı - Her 60.000 mil NP231 veya NP242 için ATF+4 kullanın.
  • [0]Spark fişleri - 0,5 $ 'da .035'teChampion bakır fişler.
  • [FONT:0]Valve ayarlaması - her 60.000 mil (ilk 4.0L'de kullanılabilir; 1984-1990). 1991'den sonra, valftrain hidrolik asansörcüler kullanır - hiçbir ayarlama gerekli değildir.
  • [FONT:0]Beltler ve hortumlar [Döntilmiş: 1 ) - Her 60.000 mil boyunca yılan kemerini değiştirir.
  • [FONT=0)Brake sıvısı - [FONTD:0]Her 2 yılda bir akıp giden ve yüksek çözünürlükte iç korozyona neden olan bir nem.

Sahibi 100 $'dan sonra Deneyimler

XJ sahipleri tarafından gerçek dünya hesapları perspektif sunuyor. 500 forum yayınlarından ve yorumlarından oluşan ortak temaları sentezliyoruz.

[FONT:0] "1992 XJ'i onda 98.000 mil ile satın aldım. Şimdi 145,000'teydim ve tek beklenmedik sorun CPS'ydi. Başka bir şey rutin bakım - su pompası, alternator, batarya.
[0]" 4.0L motoru bir canavardır. Mine 210.000 mil vardır ve hala güçlü çalışır. [Dönetici:2][Dörtüncü sınıf, kravat çubukları, pist bar ve direksiyon stabilizatörü.Bu parçalarda yaklaşık 600 $ idi ama kamyon sürücüleri yeni gibi. ”-
[FONT=0] “XJ, 155,000 mil ile 1999 yılında bir araya geldi.En basit düzeltme, AW4'ü düşük mil bağışçısından satın aldı. $ 250 ve her zaman harcadığım bir hafta sonu oldu. ”-ŞeytanXJ[DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD)
[0]"Rust düşmandır.10 yıldır 1997'mi sahip oldum ve Midwest'de yaşadım. Arka çeyrek panel ve rockers yerini değiştirmek zorunda kaldım - bir tane satın alırsanız, dini olarak kontrol edin. ”-

Sahiplik maliyeti 100.000'den fazla Miles

Yolda bir XJ tutmak için gerçekten ne maliyeti var? Ortalama parçalar ve iş oranları (DIY veya alışveriş):

ItemDIY CostShop CostFrequency (every 100k miles)
Oil changes (20 intervals)$600$1,200Every 3k–5k
Cooling system overhaul (radiator, hoses, pump, thermostat)$250$800Once
Transmission service (fluid + filter)$60$2002–3 times
Front end rebuild (ball joints, tie rods, track bar)$350$1,2001–2 times
Brake pads and rotors (all four corners)$200$6002–3 times
Tires (5 tires for 5×4.5 pattern)$800$1,600Every 40k–50k
Miscellaneous (sensors, gaskets, electrical fixes)$500$1,500Ongoing

Total DIY: yaklaşık 2,760 bin mil ( yakıt, sigorta ve kayıt hariç) Dükkan bakımı, temiz bir XJ'in bugün $ 15-$12,000 $ için sattığını, yeni bir SUV'dan çok daha ucuz olduğunu gördük.

XJ'i Modern SUV'lara kıyasla

100k mil XJ, 100k mil modern SUV'ya karşı 100k mil kadar çatışıyor, Toyota RAV4 veya Subaru Forester gibi? Mekanik basitlik ve onarım açısından XJ kazanır. Parçalar ucuz, hiçbir bilgisayar kompleksi sistemi teşhis etmek için değildir ve basit aletlerle neredeyse her şeyi düzeltebilirsiniz. ancak, modern SUVlar daha fazla güvenlik, yakıt ekonomisi ve rahatlık sunar. XJ'in 15-18 mpg bir araya gelir.

Günlük rafinerilere değer verenler için, XJ hala rakipsiz kalır.Pazarlamalar, kilitler ve bumperler sadece Wrangler için ikincidir. iyi bir bakımlı XJ hala 2040'ta yolda olacak, ancak birçok modern geçitler CVT başarısızlığı veya elektrik gremlins nedeniyle 150k milden sonra kazınacaktır.

XJ'in ödeme yük ve yol dışı spektralleri için, [[0) AutoTrader XJ alıcının rehberi).

100k+ Miles ile bir XJ satın almalı mısın?

Bir XJ satın almayı düşünüyorsanız, satın almadan önce güvenilirlik ölçmek için pratik ipuçları:

  • [Bin:0) pas için kontrol edin – dördüncü kat pans, rockers ve arka tekerlek iyiler. bir mıknatıs getir - eğer boya balonları varsa, pas aşağıdadır.
  • [0] Motor soğuk başlayın - 1 °T:0)Gerekli (manifold çatlakları) ve çek motoru ışığı için barajı izleyin. 10 dakika boyunca boş bırakın - eğer serin ölçümler 210'u yükselirse, soğutma sistemi çalışmalıdır.
  • [0] İletimi test edin – 03.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.C.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.D.C
  • [0] ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ :0) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ - 1: Eğer ıslak ise, ısıtıcı çekirdeği muhtemelen sızdırıyor - bir dükkanda 500 $ iş.
  • [0] Arka bir eksenleri kontrol edin - [[DüzgT:1] sızarakt takmak için (Espanya'da petrol) 35, ağır bir yol kullanımı altında patlayabilir, bu yüzden 1997+ 8.25 axle daha arzu edilir.
  • [0] 4×4 sistemini ele alalım - 15.Düzen 4 Düşük ve 4- Yüksek, her ikisi de sorunsuz bir şekilde dinlemelidir.

Satın almak için en iyi XJ, 4.0L, 8.25 arka eksen ve minimum pas ile 1997-2001 (en iyi bir örnek için $ 1000-2,000 prim ödemek için).The 1997-1998 model have the simple Atari-II system and less ki-on- fiş issues than 1999-2001.

Final Verdict

100.000 mil sonra, Jeep XJ Cherokee, hataları olmadan değil - pas, elektrik quirks ve yıpranma parçaları kaçınılmaz. Ama temel güç eğitimi - 4.0L inline-six ve AW4 otomatik - özellikle de uzun vadede birçok modern SUV'nun eşleşmesi mümkün değil.

4.0L motorunun en dayanıklı yönleri hakkında daha fazla okuma için, [[Dördüncü|Suç 4.0L altı) ayrıntılı mühendislik analizi sağlar ve ilk XJ onarımını ele almayı planlıyorsanız, [[Crawlpedia XJ teknoloji sayfası[DDDDDDD][D][B][B][B][B][B][B][B][B][B][/FONT=3][/FONT=2|0|0|xJ FONT=2|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|p tr|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|x|p tr|p tr|x|x|x|