Rubicon Trail'in Benzersiz Taleplerini Anlayın

Rubicon Yolu, yaklaşık 22 mil Gölü Tahoe'dan Georgetown'a kadar uzanan, Jeep'in her iki sürücü ve makine için de kanıtlanmış bir zemin olduğunu gösteriyor.Muhtemeler, keskin bir kesintiler ve sadece doğru donanımlı araçlarla karşılaşarak, bu izlerin en iyi şekilde kullanılmasını gerektiren koşullara göre cezalandırılıyor.

Ortak Onarımlar Jeep Rubicon Trail için Gerekli

Her iz farklı olsa da, Rubicon'un keskin kayanın eşsiz bir kombinasyonu ve yüksek performanslı sürüş öngörülebilir bir başarısızlık noktası oluşturur. Aşağıda en sık onarım sahipleri yüz, gerçek dünya bağlamı ve özel önleme ipuçları ile genişletilir.

1. Suspension Hasarı: Pot deliğin Ötesinde

Rubicon'da, süspansiyon kötüye kullanımdan yoksundur. ) Kontrol kolu, spertizleri (Dörtücüler) sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık sık ve sürüklenme ve kaya grevleri gibi yırtıklar ve şişirmeler gibi bağlantılar da boulcular arasında boğulabilir.

Önlemler

  • [FONT=0)Pazar kontrol kollarına ([Dönetici) veya Johnny Ortak otobüs (örneğin MetalCloak veya Rock Krawler) ile ağır-duty için derecelendirilmiştir.
  • [FONT:0) Install şok kayaklı plakalar[Döntgen: 1), özellikle de düşük olan rezervuar şoklarını çalıştırırsanız.
  • [FONT:0)Replace fabrika çubukları ve sürüklenme bağlantıları[Dönder: 1) Synergy veya Steer Smarts gibi şirketlerden ağır bir direksiyon seti ile.
  • [FONT:0)Perform a pre-trail tork kontrolü tüm süspansiyon cıvatalarında; vibrasyonlar onları zamanla kırabilir.

2. Tekerlek Sorunlar: Sidewall Cuts vs. Punctures

Düz lastikler Rubicon'da en yaygın onarımdır. Bir çivinin yavaş bir sızıntıya neden olduğu otoyoldan farklı olarak, burada da kutuplu kenarlarsharp granitleri) ve daha sonra sert bir kayaya vurabilir.

Önlemler

  • [FONT:0) Doğru bir LT (Işık Kamyon) lastiği) bir BF Goodrich KM3 veya Toyo Open Country M/T gibi 3 ya da 4ply yan duvarı ile.
  • [FONT=0) 12-15 PSI'ye indirilir ([Dönetici) daha iyi bir yol ve daha geniş bir ayak izi için, ancak ağır rigs'in sızdırılmasını önlemek için çok düşük ( 10 PSI) kaçınır.
  • [FONT:0)Install beadlock tekerlekleri[Dönekiz: 1) lastiği aşırı yan yüklerin altından çıkarmamasını engellemek için.
  • [FONT:0)Carry en az iki yedekten [Döntgen: 1)) .. –many grupları bunu Rubicon için gerektirir. Bir lastik fiş kit, tam boyutlu bir yedek ve taşınabilir bir hava kompresörü gereklidir.

3. Transimsyon Sorunları: Heat Is the Enemy

Rubicon'un ünlü "Soup Bowl" ve "Eski Sluice" bölümleri yüksek motor RPMs ile düşük ayarlı tarama gerektirir. Bu, özellikle JL'nin 850RE veya JT'nin 8 vitesli yakıcısı gibi son derecesindedir.[Dönemli)[Dönemli)[Dönemli ısıtılır.[Dönemli)

Önlemler

  • [FONT=0)Install an Aftermarket şanzıman soğutucu bir termal at veya fan (e.g., Derale veya Mishimoto birimleri).
  • [FONT:0) sentetik iletim sıvısını [Dönemli bir ısıtılmış bir parça ile [FONTD:2) Kırmızı Hattı) veya DÜDÜDÜDÜŞÜNÜŞÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜK/ÜŞÜK/ÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜŞÜŞÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜŞÜNÜŞÜŞÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜŞÜŞÜŞÜŞÜŞÜNÜŞÜŞÜNÜŞÜŞÜŞÜNÜ
  • [FONT=0) Yöneylem ısısı[Dönetici:0) Gerçek zamanlı olarak bir tarama aracı veya bir ölçüm pod kullanarak; 230°F'yi aşsa, dur ve serin bırakın.
  • [FONT:0)Elli Jeepler için, uygulama kavrama moduülasyonu) ve ayakınızı kavramak için, kavrama pedalına geri dönmekten kaçın.

4. Elektrik Başarısızlıkları: Su ve Titreşim

Su, «Köprüleri» gibi geçer, çünkü motorlar [Dördüşünümleri” kilitleyebilir ve spert kontrol modülleri (BCMs)) .Su olmadan kullanımları takip ederse, [Döneticileri kontrol eder.

Önlemler

  • [FONT=0] BCM[[DÜDÜT 1: 1)'i geri yüklemesi veya mühürünün sut olmasını sağlamak; birçok JK sahibi onu iç fender'dan glove kutuya taşıdı.
  • [FONT:0) Tüm büyük konektörlerde dielektrik yağ kullanın [Dönderlik ve çerçeve rayları altında).
  • [0]İkliminizin (Dönetici) bir üşük kalkanı ile veya deniz seviyesinin bir ünitesine takas etmek.
  • [FONT:0) Çok fazla bir yer ve yedek parça ([Dönetici: 1); yolda elektrik gremlinler genellikle bir korroded ya da röleğe geri dönebilir.

5. Vücut Hasarı: Rocks Don't Move

Yararlı, çaresiz ve panel hasarı, sıklıkla onurun kötü bir şekilde kabul ettikleri Rubicon'da çok yaygındır. izindiren bir panel veya arka silücu paneli ezilir.

Önlemler

  • [FONT:0)Enstall ağır-duty rock sliders, çerçeveye (sadece vücut değil) ek olarak,Poison Spyder) veya [[Dönlüpücü[DÜye Olmayanlar[DÜye Olmayanlar))
  • [FONT:0] Tam kayak plakaları kullanın [Döntgen: 1] Petrol pan, iletim, transfer davası ve gaz tankını kapsayan. Rubicon'un granitleri alüminyum panlarda yumruklayabilir.
  • [FONT:0]Stsider stubby bumpers[Dönetici: 1) yaklaşım ve hareket açılarını geliştirmek için yüksek bir inceleme ile.
  • [0]Ek vücut zırhı[[Döneticileri veya arka köşe muhafızları gibi, ciddi sert tekerlek üzerinde plansanız.

Ek Ortak Onarımlar

Büyük beşin ötesinde, diğer birçok bileşen özellikle çok günlük geziler sırasında Rubicon'da başarısız oluyor.

Fren Sistemi Hasarı

Mud ve su fren pedleri, glaning veya hızlı aşınmaya neden olabilir.ETHFLT:0)Brake hatları) ayrıca kayalar ve yırtıklar üzerinde de koklayabilir.Her zaman bir yedek setini ve bir kano kitini taşıyabilir.

Driveline ve Axle Başarısızlıkları

U-joints sürücülerinde mahkumlar kir ve etki için savunmasızdır. Başarısız bir u-joint, büyük titreşime veya hatta kırık sürücülere izin verebilir.(Eğer bunları kullanarak) daha iyi bir şekilde temizlemeye eğilimlidir.

Soğutma Sistemi Sorunları

Düşük hız, yüksek tork ve yüksek ortam sıcaklıklarının kombinasyonu, bir bokluk grevinden gelen bir radyatörün ortak bir iz bırakma olayıdır. [0]Install a radyatör kayaklı plaka).

Jeep Sahipleri için Önlemler

Kapsamlı bir önleme stratejisi basit kontrol listelerinin ötesine geçer. İlgili yükseltmeler ve rutinler sistemi olarak yol açma hazırlığına karşı bir zihniyet değişikliği gerektirir.

1. Rigorous Regular Bakım

Standart bakım aralıkları Rubicon-site istismarı için çok muhafazakardır.ETHFLT:0) Petrolün her 3.000 mile kadar değişen aralığınızı (veya her sert ve yönlendirme ortaklarını kullanarak) [Dörtüncü derece kaliteli bir sentetik yağı kullanarak.]

2. Stratejik Yükseltler

Tüm yükseltmeler eşit değildir. güvenilirlik ve koruma ilk olarak.ETHFLT:0) Uzun zamandır süspansiyon yükseltmesi daha iyi flex sağlar ve tomurcuklamalar ve tepeler üzerinde stres azaltır.[Dana 60) günlük sürüş sırasında ön eksende aşınmayı azaltır.

3. Kapsamlı Ön Kontrollü Muayene

Rubicon'dan önce, aritme:0) tam araç denetimi[Döntgen: Tüm sıvıları kontrol edin (yap, trans, serin, fren, güç direksiyonu, lastik durumunu kontrol edin (çeğir, el elek, yan yanan çatlaklar, hava basıncı); tüm ışıklar (önüşün, ışıklar, dönüş sinyalleri, yardımcıları kontrol edin); tüm akanları kontrol etmek ve tüm kurtarma noktaları kontrol etmek (kesinlikle) ve tüm kurtarma noktaları kontrol etmek için.

4. Gelişmiş Araba Teknikleri

Hasarın önlenmesindeki en büyük faktör sürücü yeteneğidir.ETHFLT:0) Önünüzdeki ve arka kilitleyicilerin kullanımı) - onlara ihtiyaç duymadan önce onları kontrol etmek.(Practice throttle modları için göz önünde bulundurmak için) ve asla seni vuran bir kayaya bindirmek için değil.

5. Topluluk Kaynaklarının Kullanılması

Out-road topluluğu bilgi ile inanılmaz derecede cömerttir. [Dörtüncü veya KAYNAKLAR:0]Muhteme Vakfı veya yerel Jeep gruplarına katılmak. aİLFLT:2}Jeep Jamboreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeep[FLT: 7) ve YouTube kanalları[FLT: 7 ), web sitesi üzerinden yapılan aramalar ve araç onarımı hakkında bilgi verir.

Rubicon Trail için Temel Gear

Hiçbir miktar önleme tüm riski ortadan kaldırır. Doğru kurtarma ve tamir dişliyi kendi kendine kurtarmaya veya yolda hızla geri dön.

  • [FONT:0)Recovery Kit:[Dönetici kurtarma ipi (bir tonlu bir çanta değil), yumuşak shackles, ağaç koruyucu, blok kap ve bir baz plaka ile yüksek asansör.
  • [FONT=0)Tools:[Dönetici ve SAE) Full soket seti (metrik ve SAE), wrenches, tornavidalar, pliers, tel kesiciler, zip bağları, dük kaset, elektrik kaseti ve çoktool.
  • [FONT:0)Spare Bölümleri:[Döntgen:[Döntgen: 0) Yılanlı kemer, hortum s, radyatör hortumu (pre-cut uzunluklar), serin, petrol, iletim sıvısı, yedek u-joints, kravat çubuk uçları ve bir avuç cıvata ve fındık.
  • [FONT=0) İletişim: [Dönetici: [Dönetici: 0:1] Yüksek güçlü bir CB radyo veya GMRS radyosu ( lisansı ile) nadiren arka yolda hizmet veren cep telefonlarında tercih edilir.
  • [FONT:0) İlk önce Aid Kit:[Dönetici:[Dönetici:0)Bir travma malzemeleri, splints ve tedaviyi yakın.]Ücret:2) İlk kez vahşi bir kurs[Dönemli geziler yapmayı planlasanız [Dönemli geziler.

Trail Etiquette ve Long-Term Care

Rubicon Yolunu korumak, gelecekteki nesiller için açık kalmasını sağlar.ETHFLT:0)Stay, belirli hatlarda izin almak veya yeni atlar oluşturmak için, ortamı mahvetmek için yardım eder. [FONTD:2|D][/FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT=FONT

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Rubicon Yolunu çalıştırmak, ağır uçlu bir direksiyon gibi stratejik yükseltmeler için bir geçiştir. İzyiş, araçlarda çok zor, ancak en yaygın onarımlar - aşırı ısınma ve elektrik gremlinleri aktarmaya yönelik süspansiyon hasar ve lastik başarısızlıklarından - tahmin edilebilir ve önlenebilir bir kurtarma ve tamir seti yatırım yaparak, bıçaklamalı plakalar ve doğru bir iletileri en yakın zamanda bir zamanınızı artırmanıza yardımcı olun.