Rust Formasyonunu Jeep Moab'ınız hakkında Anlamak

Rust, demirin oksijen ve nemser oluşturmak için oksijen ve nem ile tepki verdiği elektrokimyasal korozyonun sonucudur. Jeep Moab sahipleri için risk benzersizdir, çünkü Moab, rutin olarak çerçeveyi ortaya çıkarmak ve pahalı onarımlara yol açabilir.

Jeep Moab'ın vücut-on- çerçeve inşaatı, çerçevenin kendisi birincil bir hedeftir. Çerçeve rayları, haçlar ve süspansiyon noktaları özellikle hassas önleme olmadan iki ila üç yıl içinde gizli pas geliştirebiliyor.

Rust türleri Karşılaşabilirsiniz

  • [FONT:0]Surface Rust[[Dönetici: 1 ) – Renkli veya kırmızı renkte boyanmış metal üzerinde renkli olarak görünür. İlk aşama ve genellikle ışık kum veya kimyasal tedavi ile kaldırılabilir.
  • [FONT=0]Scale veya Flaking Rust[Döntilmiş: 1) Daha ileri, pasın ince flakes'teki metalden uzaklaştırmaya başladığı yerde.Bu, oxidasyonun boya veya kaplama altında ilerlediğini gösteriyor.
  • [FONT:0)Penetrative veya Yapısal Rust[Dönetici: 1) Metalin derin çukuru veya perforasyonu. Bu aşama genellikle etkilenen alanı ve kaynağı yeni metalde kesmeyi gerektirir.

Rust-Prone Alanları Jeep Moab'a özel olarak

Tüm araçlar paslayabilirken, Jeep Moab normal dikkat gerektiren birkaç bilinen sorun noktası vardır:

  • [FONT:0]Frame Rails ve Crossmembers[Dönetici: 1) Kutulu çerçeve tuzakları içeriden çamur ve nemse yol açtı, içeriden pas vermeye başladı.
  • [FONT:0]Skid Plakları ve Brackets[Dönetici: 1) Bunlar genellikle çeliktir ve zemine düşük oturtulur, tuz ve çamur.
  • [FONT:0]Rocker Panel[[[DÜT 1: 1)) – Metal rocker paneller, yol içimi toplamak ve plastik kesimleri kaldırmadan temizlemek zor.
  • [FONT:0)Ölmüş Yakıt ve Fren Hatları[[Döntgen: 1) Yol spreyine maruz kalanlar, bu çizgiler dış pastan yanaklık sızdırıyor.
  • [FONT=0]Wheel Well Lips ve Fender Flares[DÜT:1] – alevlerin arkasında kirli ve tuz paketi, özellikle de marketten sonralarsa. Paint balonları burada sık gizli pas gösterir.
  • [FONT:0]Floor Pans ve Body Mounts[DÜT:1) – Halı zemine karşı nemi tuzağa düşürebilir, özellikle de su geçişleri sonrasında veya eğer drenaj fişleri eksikse.

Rust'ın Jeep Moab'ı Üzerindeki İşaretleri

pas erken yakalamak, yapısal olarak önemli hale gelmeden önce tedavi edebileceğiniz anlamına gelir. İşte herhangi bir inceleme sırasında izlemek için görsel ve tactile işaretler:

  • [FONT:0)Paint Bubbling veya FİLMİŞ[DÜT:1) – Moisture dış baskı altında kapanmış, bir balon yaratarak.
  • [FONT=0)Orange veya Reddish-Brown Stains[[Dönetici: 1 ) - Bir cıvata başından küçük bir çizgi bile sürekli oxidasyona işaret ediyor.
  • [FONT=0]Flaking veya Flaking Paint[[DÜT:1) – Bitmiş bir tabakayı şekillendirdiğinde, yukarıdaki boya kolayca takılabilir ve kırılır. Bölgeyi silmek için kuru bir rag kullanın - portakal tozu görürseniz, pas aktiftir.
  • [FONT:0)Ped veya Pocked Metal Yüzeyi) - Bölgede bir parmağı çalıştırın.Eğer kaba hissediyorsanız, küçük kraterler, metal yüzeyin altında kazınmış.
  • [FONT=0]Soft Spots veya Weak Metal) – Bir tornavida ile şüpheli alanlar keskin bir ping üretir; paslanmış metal, baskı altında verirse, zaten uzlaşmazdır.
  • [FONT:0]Rust veya Dust Around the Holes[DÜT:1) – çerçeve raylarında, küçük delikler üzerinden su tükeniyor.Eğer bu delikler etrafında pas inşa görüyorsanız, çerçevenin iç kısmı korroding olabilir.

Rust için Jeep Moab'ı nasıl kovuyor

Jeep'in altında hızlı bir bakış yeterli değil. Bu sistematik denetim prosedürü bir yıl en az iki kez takip edin - bir kez ilkbaharda (günümüzde tuz maruziyeti) ve bir kez kış depolamadan önce:

Araçlara İhtiyacınız Olacak

  • Flashlight veya LED denetim ışığı
  • Güvenlik eldivenleri ve göz koruma
  • Bıçak veya düz tornavida (kahkaha için)
  • Magnet ( gizli dolgu veya paslanmış metal tespit etmek)
  • Kat ve Jack standları (Eğer aracın asansörüne ihtiyacınız varsa)
  • Temiz rag veya kağıt

Step-by-Step Muayene Süreci

  1. [FONT:0) Zemin seviyesinden başla [DÜDÜT:1] – Alttarmaya odaklanın, özellikle arkadan gelen çerçeve rayları arka haça doğru kaydırın.Bubbling boya, portakal lekelerine veya ağır ölçeklendirmeye bakmak için flaş ışığınızı kullanın.
  2. [FONT:0) Tekerlekleri iyi kontrol edin[Dönetici:0)) - Yedek lastiki çıkarın ve mümkünse plastik fender çizgileyicilerin arkasına bakın. Rust genellikle liner ve metal. Probe denizms ile bir kont bıçağı ile nem için kontrol edin.
  3. [FONT:0)Inspect vücut parçaları ve paraları[Dönetici: 1) - Bu lastik, metal braketlere karşı nemi tuzağa düşürebilir.Eğer bu çöp metal kollarında pas görürseniz, arkadan çürük için para kazanı beklersiniz.
  4. [FONT:0) Bir mıknatısla Test[[Dönetici] - Şüpheli alanlarda küçük bir mıknatıs yerleştirin veya zayıf hissetmez, alt metaller paslanmış olabilir ve bir pas dönüştürücü tarafından değiştirildi.Bu, daha önceki hasar için kırmızı bayraktır.
  5. [FONT:0]Remove zemin matları ve halılar – Wet or damp halılama, zemin pan pas için bir yetiştiricilik zeminidir.Kapadaki köpükler için bakmak, zemin boya veya yüzey pasları etrafındaki yüzey pasları arayın.
  6. [FONT:0]Spek sert denizlere ulaşmak[[Döntgen: 1) - Zemin panın kaya paneliyle buluştuğu ortak, ve taksi ile yatak arasındaki denizler.
  7. [FONT:0]Wash ve re-inspect[[Dönetici: 1) - Kapsamlı bir yıkamadan sonra (özellikle de baskı olan kişi), Jeep kuru tamamen tekrarlayalım, sonra görsel incelemeyi tekrarlıyoruz.

Rust'ı Jeep Moab'ınız üzerinde Önlemek

Önleme onarımdan çok daha ucuzdur. Düzenli olarak kapalı bir şekilde kullanım gören bir araç için, çok katmanlı bir yaklaşım en iyi şekilde çalışır. koruyucu kaplamalar ve depolama stratejileri ile iyi temizlik alışkanlıklarını birleştirin.

Düzenli Çamaşır ve Decontaminasyon

  • Her yol gezisinden sonra alt ve tekerlek iyileri yıkayın, özellikle de çamur, kum veya tuzlu su ile sürdüyseniz.
  • Bir baskı, delikler ve crevices'i patlamak için dar bir nozlu ile yapıldı. çerçeve açmalara yayılmaktan kaçının - spreyi çerçeve rayına paralel olarak hedefle.
  • Kışın, en az bir hafta içinde olan herkesi yıka, hatta yollar kuru olsa bile.Yol tuz kalıntıları aylarca aktif kalır.
  • Özel bir pas inhibitörü kullanmayı veya bir ışık degreaserini nem tuzağı kaldırabilecek petrol kalıntıları kaldırmak için kullanmayı düşünün.

Koruyucu Kaplamalar Uygulayın

Çeşitli ürünler, pasın önlenmesi için Jeep sahipleri arasında popülerdir. İkliminizi ve arazinizi oynayan birini seçin:

  • [FONT=0]Fluid Film veya Woolwax[DÜT:1) – Denizlere ve kendi kendine özgü kaplamalara yayılan Lanolin bazlı kaplamalar.
  • [FONT:0]POR-15[[DÜT:1] – Bir sert, nemlendirilmiş metale bağlar getiren bir boya. Üst bir perde uygulamaktan önce oksitlenmiş yüzeyleri tamir etmek için ideal.
  • [FONT:0]Rust-Oleum Undercoating[DÜT:1) – Tekerlek iyileri ve alt paneller için kalın bir kauçuk kaplama.
  • [FONT:0]Cosmoline veya benzer pas koruyucusu) - genellikle klasik araba sahipleri tarafından kullanılır, ancak aynı zamanda modern off-road araçları üzerinde de etkili.

[FONT:0]İmportant[Dönetici: Raylı sistemler veya vücut panellerinde asfalt tabanlı kaplama kullanma. Sert ve çatlaklar, nemlerin altında tutulması ve yağ bazlı ürünlerle el ele geçirilmesi.

Mevsimlik Kış Önp

  • Kıştan önce, her drenaj deliği aracılığıyla çerçeve raylarına bir lanolin bazlı kaplamayı sprey. Tüm iç uzunluklara ulaşmak için esnek bir wand kullanın.
  • Kapı reçelleri ve kuyruk panelinin içinde tüm boyama yüzeylere bir bardak uygulayın.Doğallar çerçeveyi engellemez, ancak boyayı korozyondan korur.
  • Dışarıda park ederseniz, nefes alınabilir bir araba kapağı düşünün. Bir garajın içinde ıslak veya muddy Jeeps depolamaktan kaçının - nem soğuk metal gecede kapanacaktır.

Depolama ve Çevre Kontrol

  • Jeep'inizi kuru, ventilated garaj veya arabaportunu mümkün olursa. Bir dehumidifier, mühürlü bir garajda pas oluşumunu dramatik bir şekilde azaltabilir.
  • Kırk dönemler için çim veya kir park etmeyin. Yeraltı nezleri altlara ve korozyonu hızlandırır.
  • Yüksek bir mahallede yaşıyorsanız, bir garaj havalandırma hayranı ve Jeep altında bir nem bariyeri düşünün.

Rustproofing Services

Pazarlama mağazalarının çoğu, sıcak kullanımlı balmumu veya elektroktörlük kullanarak profesyonel paskanlama sunmaktadır. Bu hizmetler etkili olabilir, ancak iyi yorumları ve garantileri olan bir alışveriş seçin. Kapı jambs veya çerçevede delikler delmek zorunda kalmadan - bu delikler düzgün bir şekilde mühürlenemezse yeni pas giriş noktaları haline gelebilir.

Rust Tespit ve Önleme için Araçlar ve Ürünler

Sağ ürünleri el üzerinde olan pas önleme çok daha kolay hale getiriyor. İşte temeller:

  • [FONT:0]Rust Converter[[[Dönetici: 1 ) – OSPHO, Rust-Mort Converter veya POR-15 Rust, demir oksiti stabil bir astara dönüştürmek.
  • [FONT=0)Wire Brushs and Sandpaper[[DÜT:1) – Coarse (40-60 ak) ağır ölçeklendirme, orta (120 grit) için yüzey pas ve iyi (220 acık) bitirmek için.
  • [FONT:0]Needle Scaler veya Air Chisel[Dön 1: 1] - çerçeveler ve kalın çelik üzerinde ağır pas için. pnömatik iğne ölçekleyicisi, akır taşlamadan çok daha hızlı.
  • [FONT:0)Corrosion Inhibitor Spray[DÜT:1) - LPS-3 veya Boe T-9 gibi ürünler, kapsüller için büyük bir balo filmi terk eder ve men eder.
  • [FONT=0]Frame Drain Plugs [[DÜT:1) - Zemin panlarda eksik veya hasarlı plastik fişler ve çerçeve rayları. Gelecekteki pasın önlenmesi için paslanmaz çelik cıvataları veya plastik boşlukları kullanın.
  • [FONT=0)Magnet bir blokta[[Dönetici: 1 ) – gevşek pas ölçeklerini çıkarmak için çerçeve raylara ulaşmak için kullanışlı.

Jeep Moab'ınız üzerinde mevcut Rust ile anlaşma

Bir inceleme sırasında pas bulursanız, hemen hareket edin. onarım yöntemi ciddiye bağlıdır.

Yüzey Rust (Minor Discoloration with No Pitting)

  1. Bölgeyi degreaser ile temizleyin ve tamamen kurumasına izin verin.
  2. Kuyruk kumağı, çıplak gördüğünüze kadar, parlak metal. Tüyü çevreleyen boya ile karıştırmak için kenarlar.
  3. Toz kaldırmak için bir tack bezi ile Wipe. bir pas dönüştürücü (OSPHO veya eşdeğer) uygulayın ve yönlendirilmesine izin verin.
  4. Otomobil veching astar ile Prime, sonra eşleşen boya ile üst kapak.
  5. İstenirse açık ceketle bitirin. Boyanın tamamen sertleştiğinden sonra bölgeyi kontrol edin.

Scaling veya Flaking Rust (Metallikin kaçınılmaz kaybı)

  1. Bir tel fırça veya açılı bir telli bir tekerlekle gevşek ölçek çıkarmak için kullanın. bir maske ve göz koruması giymek.
  2. Derin pitler için, gizli pas çalmak için bir iğne ölçekr kullanın.
  3. Kalan oxidasyon için POR-15 Metal Prep gibi bir pas dönüştürücü uygulayın.
  4. POR-15 veya bir epoxy astarı iki ceket uygulayın. Hasar yapısal bir parçadaysa (düşük, süspansiyon brake) profesyonel bir şekilde danışın.
  5. Renkli bir boya veya sert bir şapel boya ile Top-coat.

Rust'u (Metaldeki Kollar veya Yumuşak Noktalar)

pas metal, kum ve resim yoluyla yenilmediğinde, onu düzeltmez. Korroded bölümü kaldırmalısınız ve yeni bir kağıda metal olarak köksüz bir onarımı için özellikle kritik bir yapıdır.

Seek Profesyonel Yardımı

Bazı pas sorunları DIY yaklaşımından daha fazlasını gerektirir. Profesyonel bir vücut mağazası veya aşağıdaki herhangi birini fark ederseniz bir rustiklik uzmanına bakınız:

  • Rust çerçeve rayı, haçlı veya süspansiyon paraları aracılığıyla nüfuz etti.
  • Bir çeyrekten daha büyük olan zeminde delikler görüyorsunuz - bunlar koltuk dağları veya kemer ek noktaları tehlikeye atabilir.
  • pas çerçeve rayında ve bir sprey wand veya denetim kamera ile erişemezsiniz.
  • pas, vücut panellerinin görünür sagging veya yanlışlığına neden oldu (bu yapısal zayıflamayı gösteriyor).
  • Güvenlik konusunda endişeniz var - örneğin, direksiyon kutusunun yakınında, kol parçaları kontrol etmek veya arka şok kuleleri.
  • Uygun bir onarım için malzeme ve araçların maliyeti, garanti edilen bir sonuç için profesyonelin ne sorumlu olacağını aşıyor.

Bir saygın alışveriş, yarıklı metali kesecektir, alanları çevreleyen tedavi, yeni bir çelikte kaynaklanacaktır ve bir eşleştirme bitirmek için bir araya gelir. Bazı dükkanlar kapalı yol araçların çerçeveden restorasyonu konusunda uzmanlaşır ve daha sonra tam bir paskanlama tedavisi uygulayabilir. gelecekteki kanamaya karşı bir garanti istemekten emin olun.

Rust Önleme için Mevsim Bakım Programı

Jeep Moab'ınızı en iyi şekilde aramak ve gerçekleştirmek için, bu yıllık planı takip edin:

  • [FONT=0)Fall (kırdan önce)[Dönemli)[Kırdarlıkta bulunan tüm yüzey pasını tamir edin. Herhangi bir yüzey pasını keşfetti. Raylı ve kırılgan denizlere çerçeveye kadar boya fişleri.
  • [FONT:0]Winter[DÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜŞÜNÜŞÜNÜ:0)DÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜ: 0: 0: 0: 0:0, (ÇÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞ
  • [FONT:0]Spring[[DÜT 1: 1 ) – Derin bir denetim yapın. çerçeve boşluklarından toplanan veya tuz alın.Reapply pas inhibitörü, eğer giyilmesi belirtileri gösterirse.
  • [FONT:0]Yaz[[Dönem: 1)) - Temiz bir balmumu kaplama için kuru havadan yararlanabilirsiniz. Havuz gezileri için deliklere göz atın.Eğer aynı gün içinde tahılı yıkayın.

Ek Kaynaklar ve Uzman Tavsiye

pas önleme ve onarım hakkında daha ayrıntılı bilgi için, bu saygın kaynakları ele alalım:

  • [0]Yol & Track: Bir arabada Rust'ı nasıl önleyeceksin ).
  • [FONT:0)JeeeepForum.com) – Çerçeve pas ve kaplama ürünleri üzerinde aktif iplikler.
  • [FONT:0)POR-15 Resmi Web[[Dönem: 1 ) - Ürün rehberleri ve pas restorasyonu için uygulama ipuçları.

Unutmayın, Jeep Moab passız tutmanın anahtarı tutarlı vigilance. Her birkaç ay proaktif bir kaplama rutiniyle birlikte, on binlerce onarımda sizi kurtarıp, Jeep'inizi yıllarca takip etmek için takip edin.