Jeep Grand Cherokee Transmission Issues After 100.000 Miles

Jeep Grand Cherokee uzun zamandır SUV meraklıları arasında favori olmuştur, Grand Cherokee sahipleri tarafından bir karışım sunmak, en sık görülen semptomları incelemek ve özellikle 100.000 mil işaretinin ötesinde, büyüyen bir dizi sahibin, hem sinir bozucu hem de pahalı bir iletişim kurma problemlerini kabul eder.Bu kılavuz, en sık görülen SUV yollarında en sık görülen semptomları incelemek için gerekli olan soruları incelemektir.

100k Miles'dan sonra Common Transmission Issues After 100k Miles

Jeep Grand Cherokee'deki transkript sorunu genellikle yavaş yavaş ortaya çıkıyor, zamanla kötüleşen semptomlarla. forumlarda ve mechanic dükkanlarda geniş bir mal geri bildirime dayanarak, aşağıdaki sorunlar, araçların 100.000 mil eşini geçtiği sürücüler tarafından defalarca alıntılanıyor.

  • [FONT:0)Delayed veya sert değişim:) Park'tan Drive'a hareket ederken Hesitation, özellikle de hız sırasında dişliler arasındaki kaba bir ilişki.
  • [FONT:0)Transmission kayping:[Dönetici:[Dönetici:0) Motor, hızda bir artış olmadan beklenenden daha yüksek geri dönüyor veya araç anında güç kaybediyor.
  • [FONT:0)Unusual gürültüler:[Döntgen:[Dönder:) Kırklık, viski veya lüking, dişli seçimi veya araç hızıyla değişebilir sesler.
  • [FONT=0]Dashboard uyarı ışıkları:[DDashboard Uyarısı:[DDashboard Uyarısı:[DDDashboard Uyarısı:[DFLT:1) Kontrol Motoru ışığı veya Transmission Sıcaklık uyarıları aydınlatıcı, genellikle depolanmış bir teşhis hatası kodu (DTC).
  • [FONT:0]Fluid sızıntıları:[Döntilmiş:[Döntilmiş: 1) Kırmızı veya kahverengi iletim sıvısı, bir mühür veya gazket başarısızlığını gösteren.

Her Grand Cherokee bu sorunları deneyimlemeyecekken, raporların frekansı, 100.000 mil ötesinde SUV'larını tutmak için yasal bir endişe yaratıyor. zamanında müdahale olmadan küçük semptomlar, pahalı bir yedek gerektiren tam iletim başarısızlığına yükselebilir.

Sahibi Deneyimler: Derin bir görünüm

Potansiyel sorunları erken tanımanıza yardımcı olmak için, gerçek sahibi hesaplara dayanan her büyük semptomu kırıyoruz. Bu hikayeler, günlük sürüşte nasıl ortaya çıktığını ve ne işaretleyebileceğini gösteriyor.

Gecikme ve Kaba Gear Katılımı

Belki de Büyük Cherokee sahipleri arasında 100.000 mil sonra en yaygın şikayet, iletim dişlileri dişlileri değiştiğinde fark edilir. Birçoğu, özellikle bir duraktan veya otoyollara dökülmeden önce bir ikinci veya iki aracı tereddüt eder.

Bir 2015 Grand Cherokee Limited'in bir sahibi şöyle dedi: “Bir standtill'den hızlandırıcıya basınca, motor geri döndü ama araba bir an için zar zor hareket ediyor. o zaman kaçınılmaz ve şehir sürüşü stresli yapıyor.”Bir 2018 modelinde bir başka sahibi, bu iletinin motorun kapatılınca ve yeniden başlamasına kadar ilk dişliden uzaklaşmayı reddettiğini belirtti.

Birçok durumda, 100k mil sonra geç geçiş, aracın aktığı ile bağlantılıdır:0)ZF 8 hızlı otomatik iletim) Bu işlem 2014 yılında en büyük Cherokees standarttır, ancak bu iletim genellikle sağlam olsa da, bu dengeyi değiştirmek için hassas bir akışkan şart ve baskı gerektirir.

Vişman Terlendirme Arabasını Ne Arabayla Yol

Terkasyon, motor ve tekerlekler arasında sağlam bir bağlantı sürdürmediğinde meydana gelir. Sürücüler genellikle motorun hızda orantılı bir artış olmadan özgürce geri döndüğünü hissederler veya haçlı bir güç kaybı hissederler.

2016 Grand Cherokee Trailhawk sahibi paylaştı: “ 65 amfiye tırmanmak için otoyolda araba sürüyordum ve aniden tachometre 4,000 rpm'ye atladı, ancak araba yavaşladı.Bu işlem ikinci bir alışveriş için tarafsız oldu.Bir başka sahibi bir şekilde bir alışverişe tırmanmak için benzer bir his tarif etti.

Translaksiyon sık sık sık sık sık kullanılan bir kavrama plakaları, başarısız bir ton dönüştürücü veya hidrolik bir baskı sorunudur. Ignoring it can lead to heat buildup and disaster failure.If you experience kayping, have the iletim denetim denetim hemen.

Unusual noises: Kırklama, viski ve Clunking

Mekanik iletim alanından gelen sesler asla iyi bir işaret değildir, özellikle 100.000 mil sonra. Sahipler bir dizi gürültü rapor ettiler, her biri farklı temel sorunlara işaret ediyor.

[FONT:0]Grinding gürültüleri [Dönderler) genellikle vitesli dişliler ve yıpranmış senkronizeler, hasarlı dişliler veya düşük sıvılar önerildiği zaman meydana gelir.Bir 2012 Grand Cherokee sahibi şöyle dedi: “Parktan geri döndüm, birkaç haftadan daha kötü bir şekilde bir taşlama sesi duydum.

[FONT=0]Whining veya mizah sesleri [Dönder: 1) aracın sabit bir akış pompa veya yatak taşımadığı zaman bile devam eden bir viskidir. 2014 Grand Cherokee Overland'ın bir sahibi, motor hızıyla değiştirilen yüksek ücretli bir viski tarif etti ve sonunda bir pompa mil taşı olarak teşhis edildi.

[FONT:0)Sürekli gürültüler[Döncümler) hızlanması veya decelerasyon sırasında genellikle evrensel ortaklar veya başarısız bir tork dönüştürücüyü giyme noktasına işaret edebilir. Ancak, gürültü titreşime eşlik ederse, sesin bir işareti olabilir.

Dashboard Uyarı Işıklar ve Tanık Kodlar

Modern Grand Cherokees, ameliyat ve ışıklandırma uyarı ışıklarını anomalileri tespit ettiğinde sofistike iletim kontrol modülleri ile donatılmıştır.Transmission Sıcaklık uyarısı)Check Engine Light) (P0740, veya P0730) gibi bir kodla birlikte ve P0730) ile birlikte kullanılabilir.

2017 Grand Cherokee ile bir sahibi şöyle dedi: “The Check Engine light was on after a long road trip. I had it probe and got a P0733 dişli oran hatası kodu. mechanic, üçüncü dişli paketinin kaymaya başladığını söyledi.

Bu uyarıları görmezden gelmenin çok önemlidir. Kodlar almak için bir BTC-II tarayıcıyı kullanarak sorunu tanımlamaya yardımcı olabilir, ancak profesyonel bir teknisyen onları yorumlayabilir ve kapsamlı bir inceleme yapabilir. Gecikme eylemi nispeten basit bir sıvı değişikliği veya tam bir yenidenleme dönüşebilir.

Transmission Akışkanlar Leaks

Akışkan sızıntıları, yüksek milli araçlarda yaşlanma mühürlerinin ve gazketlerinin ortak bir sonucudur. Translatma sıvısı tipik olarak kırmızı (veya kahverengi eğer yanıltılırsa), ve aracın merkezi veya cephesi kırmızı bayraktır.

2015 Grand Cherokee sahibi şöyle açıkladı: “Bir hafta sonu gezisinden sonra garajımda küçük bir pusula fark ettim.Sudan dışarı çıkmıştım, ancak sızıntı devam etti. sonunda, iletim erratically değiştirmeye başladı.

Aracınızın altında düzenli olarak sızdırın, sizi önemli onarım maliyetlerini kurtarabilirsiniz. Low sıvı seviyeleri sadece geçiş yapmayı etkilemez, aynı zamanda iç bileşenlerde aşınmayı hızlandırırsanız, kaynağını tespit edin - pan gazı, çıkış mil mühür, soğutucu hatlar veya tork dönüştürücü mühür -ve hemen tamir edin.

Hangi Model Yılları Etkilendi?

İletim sorunları yüksek milli Grand Cherokee'de meydana gelse de, bazı model yıllar diğerlerinden daha fazla şikayette bulundu. Bu eğilimleri anlamak kendi araç riskinizi değerlendirmenize yardımcı olabilir.

2014–2016 ZF 8Speed ile modeller

2014 yılında ZF 8HP otomatik geçişinin tanıtımı, daha iyi yakıt ekonomisi getirdi, ancak aynı zamanda bazı dişleme sorunları. 2014-2016 Grand Cherokees sık sık sık sık sık bu tür hızlara hitap edecek ve bir satıcı ile bağlantılıysan VIN'ye herhangi bir olağanüstü güncelleme başvuru yaparsanız.

2011-2013 5Speed veya 6Speed ile modeller

Yaşlı Grand Cherokees, W5A580 5 hızlı veya 845RE 6 hızlı iletimler doğru bir şekilde devam ederse uzun süre boyunca bir üne sahipler. Ancak, 100.000 mil sonra, ortak başarısızlıklar, bu ikili paketi ve tork dönüştürücü shudder. 2011-2013 modellerinin sahipleri genellikle otoyol hızlarında bir “daha fazla uzatma işlemişleri” deneyimleyebilir.

2017–2019 Refinements

2017 yılına kadar ZF 8 hızlı problemlerinin çoğu donanım ve yazılım geliştirmeleri yoluyla ele alındı. Bununla birlikte, bazı sahipleri hala yüksek milli örneklerde, özellikle de düzenli iletim sıvı değişiklikleri gerçekleştirenler (her 30.000-40,000 mil) daha az problemlere sahip olma eğilimindedir.

Çeviri Sorunları: İlk Yapılacaklar

Grand Cherokee'de bir iletim sorunundan şüpheleniyorsanız, burada bir mekanike gitmeden önce adım atmanız gerekir:

  1. [FONT:0) Akışkan seviye ve koşul.[DÜDÜT:1] Motor işletim sıcaklığında koşu ve iletim ile, dipstick (on modeller donanımlı) veya mühürlenmiş birimlerde dolum fişini kullanmalıdır. Akışkanlar biraz tatlı olmalıdır.
  2. [[Döneticileri için kullanılan bir dizi işlem için kullanılan bir dizi işlem için geçerli olan sürümler için geçerli olan sürümler için geçerli olan sürümler için geçerli değildir.#design code include P0700 (generic), P0730 (incorrect dişli oranı), P0740 (torque dönüştürücü güç devreleri), P0740 (basınma aralığı / performans) kodları ve bunları online olarak araştırmayı unutmayın.
  3. [FONT:0]Bir yol testi oluşturur.[[Dönetici:0) Güvenli bir alanda sürüş, gürültü ve uyarı ışıkları. Belirtiler belirli durumlarda meydana gelir (daha sıcak, yukarıhill, yukarıhill, çünkü.
  4. [FONT:0) sızdırıcılar için kontrol edin.[[Dönetici:0) Aracın altında bak, sonra herhangi bir sıvı izi kendi kökenine göre takip edin -ortalama noktaları iletim pan, soğutucu hatları ve çıkış mil mühürlerini içerir.

Bu bilgilerle silahlı, kalifiye bir iletim uzmanı sorunu daha hızlı bir şekilde belirleyebilir, teşhis iş maliyetlerinizi tasarruf edebilirsiniz.

Onarım ve Değiştirme Seçenekleri

Sorunun ciddiyetine bağlı olarak, birkaç onarım yolu var. Maliyetler gerekli ve konumunuza göre geniş ölçüde değişir.

  • [FONT:0]Fluid ve filtre değişimi: 150 $ - $ 300. Kirli sıvı nedeniyle küçük değişim sorunları için etkili. İç mekanik aşınmayı düzeltmez.
  • [FONT:0]Software update/reflash: Bir satıcıda 100 $ 200 $ sert değişimleri veya 2014-2016 modellerinde gecikmeli bir ilişki çözebilir.
  • [FONT:0]Valve vücut değişimi: [Dönetici: 800-$1,500 parçalar ve iş için ortak bir düzeltme; valf gövdesi kontrol dişli değişiklikleri olan spermleri evlendirir.
  • [FONT=0)Torque dönüştürücü değişimi: [Dönetici: $ 11,000-$2,000 $2,000. genellikle shuddering veya vibrasyon için gerekli olan, özellikle eski modellerde.
  • [FONT=0) Transmisyon yeniden inşa veya yedek:[Dönetici: $3,000-$5,500 yeniden inşa etmek için; yeni veya yeniden üretilebilen bir birim için $5,000-$8,000 $.

Bir yeniden inşa etmeyi göz önünde bulundurun, Grand Cherokee'nin değerine karşı maliyeti tartın.Eğer araç güçlü bir motorla mükemmel durumdaysa, bir geçişe yatırım yapmak değerli olabilir. Alternatif olarak, bir düşük mil transferle bir bütçe dostu seçenek olabilir, ancak bir garanti ile gelir.

Uzun Süreli Yeniden Kullanılabilirlik için Önleyici Bakım

100.000 mil sonra iletim problemlerine karşı en iyi savunma proaktif bakımdır. İşte Grand Cherokee'nin ömrünü uzatacak önemli adımlar:

  • [FONT:0) Değiştirilebilirlik akışı düzenli olarak [Döneticiniz:0) Kullanıcınızın el kitabı “yaşam zamanı” olarak bile olsa bile, birçok teknisyen bunu ciddi sürüş koşulları için 30.000 mil kadar değiştirir. doğru Mopar ATF+4 veya ZF LifeguardFluid 8'i kullanarak kritiktir.
  • [FONT:0)Install an yardımcı bir iletim soğutucusu.[DÜT:1] Sık sık sık veya sıcak iklimlerde araba sürmek istiyorsanız, bir sonraki pazar soğutucusu akışkan ısıyı azaltır ve iletim ömrünü uzatır.
  • [FONT:0]A'nın agresif sürüş alışkanlıklarını yok etmek.[[DÜT 1: 1) Hızlı Hızlandırma, sert frenleme ve manuel modda kavrama işlemi, iletimde ekstra stres.
  • [FONT:0]Address sızdırıyor hemen [Döntgen: 1] Yavaş bir damla bile düşük sıvıya ve aşırı ısıtmaya yol açabilir. pan gazketleri, mühürleri ve daha serin hatları gerekli.
  • [FONT:0]Stay, hatırlama ve TSB'ler hakkında güncel tarihe kadar devam etmektedir.[[DÜT:1))ZFLT:2).NHTSA hatırla site[DÜye Olmayanlar için 3 ) ve Jeep forumları model yılnıza özel olarak kapatılabilir. Bazı onarımlar, yazılım güncellemeler gibi, garanti uzantıları altında tutulabilir.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Jeep Grand Cherokee İletimi sorunları 100.000 milden sonra iyi niyetli bir gerçekliktir, ancak SUV'nun yaşamının sonuna kadar uzanmamalıdır. - Gecikme, kayma, olağandışı gürültüler, uyarı ışıkları veya sıvı sızıntıları - ve hemen harekete geçmeden, büyük bir kesintiye yol açan Cherokee yıllar boyunca güvenle dağıtmaya devam edebilirsiniz.

Ek sahibi tartışmalar ve yönlendirme için, ziyaret etmeyi düşünün:0)JeeepGarage.org) veya ESFLT gibi danışmanlık kaynakları:2).Automatic Choice[DDDDDDD 3 )