Jeep Track Bar, araç istikrarını, direksiyon yanıtını ve axle hizasını doğrudan etkileyen kritik bir süspansiyon bileşenidir.For Jeep Track Bar is a critical süspansiyon component that directly affect car stability, management response, and axleeks. For Jeep sahipleri who take their car off-road or even use them as daily driver, understand the true cost of track bar replace and up care is essential for both budgeting and security. while the original cost numbers may make your Jeep's süspansiyon.

Bir Track Bar nedir ve Nasıl Çalışıyor?

Bu arada, bir panhard bar veya daha sonra bağlantı olarak da bilinen bir metal bar, aracın boş yere çıkmasını sağlayan bir metal bardır ve tek amacı, Wrangler ve Cherokee'nin yan yanan hareketini doğru düzgün bir şekilde işleyen bir bar olmadan kontrol etmektir.

Bir çelik çubuktan her uçta tomurcuk veya top eklemlerle oluşur.Bir uç cıvataları çerçeveye son verir, diğerini axle. Zamanla, bushings yıpranır, top eklemleri gevşek ve metal kendisi viraj edebilir - özellikle de sert bir şekilde kullanımdan sonra.

Track Bar Problemlerini Erken Tanıyın

Bar sorunları erken sıralamak, pahalı ikincil hasarları direksiyona, lastiklere ve süspansiyon geometrisine engelleyebilir. Tipik semptomlar şunları içerir:

  • [FONT:0) Aşırı direksiyon tekerleği oyunu[[Dönetici: 1 ) – tekerlekler daha sık sık gevşek bir takip barına işaret eder.
  • [FONT:0)Vehicle, – Jeep düz bir yolda sol veya sağdan ayrıldı, sürekli direksiyon düzeltmesi gerektiren.
  • [FONT:0)Sürekli veya gürültüler [Döntgen: 1) - özellikle de bumps veya dönüş yaparken, yıpranmış tomurcukları veya gevşek bir montaj çubuğunu gösterir.
  • [FONT:0]Uneven lastik aşınması[[Dönetici: 1) başarısız bir takip barına neden olan yanlış lastiklerin bir kenarına hızlanmış.
  • [FONT:0] Ölüm wobble[[DÜDÜT:1] – otoyol hızlarında ön axle şiddetli bir sarsıntı, genellikle diğer aşınma parçalarıyla birlikte gevşek veya başarısız bir takip çubuğu tarafından tetiklenir.

Bu işaretlerin herhangi birini fark ederseniz, bir görsel inceleme ilk adımdır. kontrol etmek için basit bir yol, direksiyon tekerleğini döndürürken direksiyona geri dönerken, aşırı hareket için top eklemleri izler. herhangi bir oyun onarım veya değiştirme ihtiyacını gösterir.

Track BarChange için ayrıntılı maliyet

Bir Jeep pist çubuğunu değiştirme toplam maliyeti yaklaşık 150 $ ile800 $ veya daha fazla, birkaç önemli faktöre bağlı olarak değişir. Aşağıda, parçalar, iş ve maliyetleri yüksek sonuna kadar iten senaryolar.

Bölüm Maliyetleri: OEM vs. Aftermarket vs. Heavy-Duty

İzleme barının kendisi, Jeeps için temel bir sonraki pazar birimi için 60 $ 'a mal olabilir:2 $400 veya daha fazla prim, ağır dağıtım çubuğu için tasarlanmıştır daha ayrıntılı bir görünüm:

  • [FONT:0] HP ( ⁇ Ekipman Üretici) barları ) takip eder (genellikle 377-150 $ dan 100 $ ve 250 $ ) Bu tam olarak orijinal tasarıma ve stok için önerilir. güvenilir ama çoğu zaman aşırı yol kötüye dayanmak için inşa edilmez. Örneğin, Jeep Wrangler JK maliyetleri yaklaşık 180 $ - $220.
  • [FONT:0) Piyasa standart takip barları [DDDelco, OEMT:1] [DDDelco, bütçe dostu olan doğrudan yerleştirmeler sunar ve yükseltilmiş çöplerden daha yüksek toleranslar ile gelir.
  • [FONT:0]Görünmüş Jeepler için uygun olan barlar – $150 $ 400 $ - Bu barlar, bir süspansiyon asansörü yüklemeden sonra bir merkez ayarlamanıza izin verir. Popüler markalar Teraflex, Metalcloak, RockJock ve Rancho.
  • [FONT=0)Heavy-duty ve yüksek çözünürlükte barlar [Dönetici: 1 ) - 500 $ +. Bu özellik sert duvar küvetleri, daha güçlü çubuk uçları (örneğin Johnny Ortaklar veya benzer), ve opsiyonel kayak plakalar. örnekler Currie Enterprises Anti-Rock track bar veya Metalcloak Duo-Loc sistemi içerir.

[FONT:0)Key dikkate:[[Dönetici:0) Bir stok için, bir OEM veya iyi kaliteli bir pazarlama barı yeterlidir. kaldırıldı Jeeps için, asla bir stok pist çubuğunu yeniden kullanmaya çalışma - uygun geometriyi korumak için ayarlanan bir birim üzerinde ekstra para geri almak için.

İş Maliyetleri: DIY vs. Profesyonel Kurulum

Bir takip çubuğuna geri dönün, temel el aletleri gerektiren, bir Jack ve Jack, alışverişte tipik bir iş zamanı:0)2 saat[Döneticileri 1 ila 2 saat[Döneticileri 1 $) İşte genel otomotiv onarım aralığı için $ 80 ila saatte 150 $)

  • [FONT:0]DIY yedek[[[Dönetici: 0,3 $) – 1 $ iş, ancak bir mola bara, tok wrench'a ve muhtemelen sıkı bir otobüs için pickle. Budget 20-$50 $ - zaten sahip değilseniz.
  • [FONT:0]Bağımsız mechanic veya dükkan[Dönetici: İş = 80 $ - 150 /hr × 1.5 saat ortalama = $ =FLT:2).$120-$225). Birçok dükkan bu iş için düz bir fiyat şarj, genellikle iş için 250 $ - $.
  • [FONT=0)Jeeeep satıcısı veya özel kapalı kapı dükkanı [[Dönetici: 1 ) - Çalışma = 1-20 $ 200 /hr × 1.5 saat = 03:00|2|180 $[D|300) Bayilikler, zaten onarıma ayarlanmamış bir teşhis ücretinden sorumlu olabilir.

Eğer pist barı parçaları ele alınırsa (pasa-belt devletlerde) iş zamanı 2-3 saat artabilir ve iyi bir kriterdir.

Totalchange Cost Scenarios

Yukarıdan başlayarak, burada gerçek toplam maliyet aralıkları:

  • [FONT:0)Budget DIY, piyasa sonrası kısım – $60-$120 $ + $ 0 0,0 iş = 03:2|60 $[0[0)[0|120|120|[Dönetici).
  • [FONT:0)Professional replasman (Dönetici) [Dönetici: $ 250-250 $ 200 $ iş = 300 $ [200 $ 3) [300 $ 500-$500 $[D)[200 $[200 $[200 $ 3[değiştir | kaynağı değiştir]
  • [FONT:0)Professionalchange with reset heavy-duty part[[Dönetici: 1 $ 400 $ 400 $ 400 $ - 400 $ 400 $ - $ 300 iş = 5,50 $ [D][/FONT=2|450 $)
  • [FONT:0)Dealership with OEM part and four-wheeleks[[Dönetici: 1 ) - 250 $ iş + 100 hiza = 5 $ 570).

Her zaman alıntılar için önceden çağrı yapın ve tahminin ayar ve tork-on-ground özellikleri içerdiğini sorun. Birçok dükkan, direksiyon tekerleğine göre bar yedekten sonra bir hiza önerecektir, ekledi:0)75-$120[DDD) son faturaya kadar.

Bakım ve UpKeep Costs

Düzenli bakım bir takip çubuğunun ömrünü ikiye katlayabilir ve maliyet tam bir yedekle karşılaştırılabilir. İşte özel görevler ve tipik maliyetler:

Görsel Muayene

Her petrol değişikliği veya lastik rotasyonu (her 5.000-7,500 mil), bir süspansiyon kontrolü parçasıysa, birçok dükkan bunu ücretsiz olarak yapar veya montajlarda küçük bir ücret alır.

Bushing Change

Bar otobüsü, barın kendisi önünde yıpranır. Sadece butmaları (veya tüm pist barı) hizmet edilebilir değilse $ 15-150 (200 $ 1) parçalar için başka 50 $ (Johnny Ortaklar) eklenir.

Yağız (yazarlanmış eklemler için)

Pazar ve ağır takip barlarının bir sürü yağ zerks vardır. Her 3.000-5,000 mil, bir yağ tabancası sahibiyseniz (bir kez maliyeti - 20 ila 30 $ bir el tabancası için).Eğer bir dükkan tarafından yapılırsa, [[0$10-$30).

Boltk Check

Track bar montajlı cıvatalar zaman içinde kaybolabilir, özellikle de Jeeps'i kaldırmaktadır.Saçları kontrol etmek ve torquing the cıvatas (genellikle 80-130 ft-lbs) herhangi bir süspansiyon denetimi sırasında yapılması gereken hızlı bir prosedürdür. Maliyet genellikle 0,0-$20)

Adaptasyon Denetimi

Bar değiştirilmesi veya herhangi bir süspansiyon çalışması takip ettikten sonra, dört tekerlekli bir hizalama önerilir. Fiyat aralığı daha fazla () maliyetinin 200 $$120-$150) bir bayilik için özel bir ayar gerektirir.

Tamamen bir yıl boyunca iyi bir takip bar sistemi (örneğin, yağdırma, şişirme, cıvata kontrolü) için düşük olabilir.50 $[D) 50 $ 100) Eğer basit görevleri çizerseniz veya [[200 $[D:2$150-$300 $[D) her şey için bir alışverişe güvenseniz.

Total Costs That Influence Total Costs

Temel parçaların ve emeğin ötesinde, diğer birçok değişken, ne ödeyeceğinizi önemli ölçüde etkileyebilir:

  • [FONT:0]Jeeeep Model ve Yıl) – Wrangler TJ, JK, JL ve Gladiator JT takip barları genellikle 50 $ - 50 daha pahalı. Grand Cherokee ve Chere track barları genellikle daha ucuz çünkü daha az performans odaklı.
  • [FONT:0)Suspension Asansör Yükseklik[DÜDÜT:1) - Stock Jeeps, doğrusal olmayan bir takip çubuğunu kullanıyor. Asansöre ek olarak, 3 inç'ten fazla asansörler, geometriye eklemek için bir yol çubuğu geri yüklemeye ihtiyaç duyabilir.
  • [FONT=0]Geografik Konum[[Dönetici: 1) İş oranları dramatik bir şekilde değişir. Küçük kasabalarda, 80-$100 /hr yaygın; New York, Los Angeles veya Denver gibi metropol alanlarda, 150 $ 200-$200 /hr tipik. Rust-belt devletler genellikle elektrinler, toplam maliyetin yükselmesi nedeniyle daha yüksek iş süreleri görür.
  • [FONT:0)Shop Type[DÜT:1] – Jeep-sp-spömlü kapalı-road mağazası bir prim şarj edecek, ancak uygun parçalar ve teknikler kullanabilecek. Genel bir onarım mağazası, piyasa parçaları gibi daha düşük kaliteli sorunları kullanabilir veya kol tomurcuk bağlantıları veya kontrol kolu gibi ele alamaz.
  • [FONT:0) Bölümlerin kalitesi[[DÜT:1) - Pazarlama markasından bir $ 60'lık bir yana sadece 20 bin mil uzakta, 300 $ ağır temizleme barı, 10 yıllık bir mülkiyet süresi boyunca, daha ucuz kısım yedek iki katına kadar sürebilir.
  • [FONT:0)Eksik onarımlar[[Dönetici:0)[[Dönetici:0)Ek olarak, - Genellikle istikrarlı bir bar bağlantıları, top eklemleri veya kontrol kolu otobüsü gibi diğer bileşenleri takip eder. Birçok dükkanlar aynı anda 200 $ 800'ü onarım faturasına kadar değiştirmelerini tavsiye eder.

Track Bar'ı Yükseltmeli misiniz?

Jeeps öncelikle açıklığa, bir stok veya standart kaliteli yedek parça barı yeterli. Ama Jeep off-road'inizi alırsan, ağır yüklere veya bir süspansiyon asansörünü planlayın, yükseltilmiş bir takip çubuğu yapabileceğiniz en akıllı yatırımlardan biridir.

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A DAL DAL DAL DAL DALZIYIN KURALLARI

  • [FONT:0) Asansörden sonra ) merkezi dikilir; vibrasyon, lastik şişirme ve ölüm sıkıntılar.
  • [FONT:0]Stronger inşaat[DÜDÜT:1] – Kaya tarama veya yüksek hızlı çöl sırasındaki kırılma.
  • [FONT:0) Servis edilebilir çubuk uçları[[Dönemli eklemler) - Son yıllarda mühürlenmiş OEM otobüsünden daha uzun.
  • [0]En iyi direksiyonu hissederek [Dönetici:0)) [Döneticileri direksiyonu azaltır ve dolaşır.

Tipik yükseltme maliyetinin israfı:0)200-$400 kısmı kendi artı yüklemesi için.Bir stok pistinin orta yol kullanımından sonra başarısız olabileceğini düşünün, yükselteçleri kendi dayanıklılık ve güvenlik için.Birçok Jeep sahibi asansör kit veya daha büyük lastik olarak önemli bir şekilde ayarlanabilir.

Bar yükseltmeleri takip etme yetkisi için, örneğinFLT:0)ExtremeTerght'ın takip çubuğu rehberi[*) ve [[Dönetici:2)Quadratec'in takip bar seçimi) geniş karşılaştırmalar ve sahibi yorumları sağlar.

Track Bar Maliyetlerini Etkileyen Bileşenleri

Bir takip çubuğunu değiştirirken, bu ilgili parçaları incelemek akıllıcadır. Eğer yıpranırlarsa, ele almamak için başarısız olur, yeni takip çubuğunun erkenden başarısız olması veya kötü işlemeye yol açması için:

  • [FONT=0)Stabilizer bar (sway bar) bağlantıları) - Worn bağlantıları vücut rulo ve gürültüye neden olur: bağlantı başına 40-$120 $.
  • [FONT:0] Kontrol kolları[Döndüşükler, ön kolların kurulmasına izin verir: 100 $ - 400 $ İşçi ekstra.
  • [FONT:0)Ball eklemler[[Dönetici: 1 ) – Loose top eklemleri kötü bir takip çubuğunu taklit eder.
  • [FONT:0)Tie rod sona ermiş ve sürüklenme linki[Dönetici: Toplam yedek: 150 $ 500 $ 500.
  • [FONT=0)Track bar arsası [[Dönetici: 1 ) – Paragraf için 50 $ 200.

Bar değiştirmeden önce kapsamlı bir süspansiyon kontrolü, bir paket anlaşma ortaya çıkarabilir. Birçok dükkanlar birden fazla süspansiyon onarımı yaparken indirim sunar. Örneğin, takip çubuğunu, sway bar bağlantılarını ve kontrol kolu otobüsü tasarruf edebilir.)

Uzun Süreli Maliyet Neglect

Bir yıpranmış pist barı, lastik üzerinde hızlandırılmış aşınmaya yol açabilir (bir lastik set maliyeti 600-$1,500), yedek parçalara zarar (300 $ 1000) ve aşırı durumlarda, araç kontrolü kaybı.

Gerçek dünya örneği: bir Jeep JK sahibi 10.000 mil boyunca bir klişeyi görmezden gelir. gevşek pist bar, para birimini gerektiren (200 $ + 150 iş), artı yeni lastikleri ölçeklendirmek için (800 $) tamamen = 1,150, daha erken yakalamak ve otobüs için 150 $ 'lık bir kesintiye uğratmaktır.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Bir Jeep pisti için toplam mülk maliyetinin sadece ilk yedek fiyat için 800 $'dan fazlasını içerir.Platt ve ağır ücretli arasında, araçta faktörleme, uyum ve ilgili bileşen, harcamalar, yüksek çözünürlükte 800 $ 'dan fazla bir performans için performans düzeltmesi yapabilir.En önemli çekipertmeler, düzenli denetim ve bakım - araçlarınızın ömrüne kadar birkaç yüz dolar daha pahalıya mal olacak - uzun süre boyunca barınma ve yıkıcı başarısızlıkları önlemek için.