Jeep Patriot'un Güçeğini Anlayın

Jeep Patriot, 2007-2017 yılları arasında üretilen kompakt bir SUV, mevcut dört tekerlekli sürüşle tek başına bir platformdur. hood altında, çoğu Patriots 2.0 litre veya 2.4 litrelik bir dört motor (Dünya motor ailesi) için en yüksek motora sahip olmak için en yüksek seviyedeki motor ve kısıtlamaların doğru şekilde dağıtılmasını sağlamak için, örneğin 172 atı gücü ve 165-ft tokomb – günlük sürüş için yeterli - her gün sürüş için yeterli - ağır veya aşırı derecede yüksek bir yol için değil.

Doğru Akışkanları seçin ve bir Strict Schedule

Motor yağı – Your Patriot

Patriot motorları petrol kalitesine ve visity'ye karşı hassastır. Jeep, her 5.000 mil (veya 6 ay) normal sürüşe ve her 3.000 mil boyunca sık sık sık tozlu yollarda veya iklime bağlı olarak yüksek kaliteli sentetik karışım veya tam sentetik yağı kullanın.

Translaksiyon Akışkanları - Fazla Görünmeyin

Hem kılavuz hem de otomatik aktarmalar (profeksiyonda CVT2 ile sürekli değişken iletim dahil) normal sıvı değişiklikleri gerektirir. CVT sıvısı, premaksiyon başarısızlığının en yaygın nedenlerinden biridir. CVT için, her 40.000 mil ile karşılayan tek Mopar CVT sıvı +4 veya eşdeğer kullanın.

Coolant – Aşırı ısıtma ve Head Gasket Başarısızlığı Önleme

Patriot'un 2.0- ve 2.4 litre motorlar ortak bir kırılganlığı paylaşıyor: silindir başı, soğuk seviye damlaları veya karışım yanlış hale gelirse aşırı ısı altında savaşabilir.OAT tabanlı serinleme (Mopar Mor veya eşdeğer) 50/50 her 5 yılda veya 60.000 mil sistemiyle karıştırıyor.

Fren, Güç Yönü ve Diferansiyel Akışlar

Fren sıvısı her iki yılda bir nem içeriği için test edilmeli ve her iki yılda DOT 3 veya DOT 4 sıvıyı kapta belirtilen olarak kullanmalıdır. Güç direksiyon sıvısı - ATF+4 kullanmıyor, genel bir güç yönlendirme sıvısı değil.Eğer Patriotunuz bir arka diferansiyel (on 4×4 model), her 30 000 mil boyunca dişli yağı değiştirir; telkin GL5.Neglecting diferansiyel sıvısı gürültülü taşımalara ve olaysız bir hataya yol açıyor.

Lastik ve uyum - Güvenlik ve Verimlilik Vakfı

Doğru Tekerlek Basınç ve Yük Aralığı

Sürücünün kapısı jamb üzerindeki çıkartmalar önerilen soğuk lastik basıncı gösteriyor - genellikle 32-35 psi stok lastikleri için. Underinflation, demiryolu direncini ve yakıt tüketimini % 3'e kadar artırıyor, aşırı yükleme rahatlığı azaltırken. Check basıncı en az bir kez ve uzun geziler için.Eğer lastik üreticisinin yük grafiğine baskı yaparsanız.

Rotation and Sorts

Her 6.000 mil bile takmayı teşvik etmek için yuvarlanır. Aracın bir tarafa veya eşitsiz bir takma aşınmaya çalıştığını fark ettiğinizden emin olun. Misment süspansiyon bileşenleri üzerinde aşınmayı hızlandırır ve yakıt ekonomisini azaltır.Bir Patriot set setleri, camber ve toe açılarını fabrika spektralları içinde kontrol eder.

Hava ve Yakıt Filtreleri - Küçük Filtreler, Büyük Etki

Kirli bir motor hava filtresi su akışı, at gücünü azaltır ve yakıt pompası modülüne kadar yakıt tüketimi artırabilir; her 12.000 mil veya daha önce şarj edilmemiş yollarda sürücüyorsanız, kabin hava filtresinin her 15,000 mil kadar değiştirilmesi gerekir.Enverterli bir hava kalitesi korumak için yakıt filtre.

Drive Kemer, Spark Plugs ve Ignition System

Yılan ve Gerer

yılanlar, alternatör, su pompası ve hava şartlandırmayı kullanıyor.Kablolar, glating veya her 30,000 mildeki kemeri tekrarlıyor ve her zaman aynı zamanda gerilime izin verebilir - bir başarısız gerilim, aşırı ısıtma veya bataryayı boşaltmasına izin verebilir.

Spark Plugs – Power and Verimliliği

Patriot motorları iridium veya çift-platinum kıvılcım fişlerini kullanır. Onları 60 mil (veya sahibinin kılavuzuna karşı) Worn fişler yanlış ateşlere neden olur, zayıf hızlar ve emisyonları artırın. sadece OEM-pec fişler kullanın (Champion veya NGK) boşlukları 0.043-0.048 inç. Bir motorun yanlış ateş kodunu görürseniz - tek bir kötü bant kedialitik dönüştürücüye zarar verebilir.

Suspension ve direksiyon – It Dar ve Güvenli

Common Wear

Patriot front süspansiyonu MacPherson struts kullanır, arkası frenleme sırasında bir aksaklık modeli veya 4×4 versiyonda çok bağlantı kümesini kullanır ve şok emiciler genellikle 50.000 mil sonra damping kaybetmeye başlar.

Kontrol kolu tomurcuklar, sway bar bağlantıları ve kravat çubukları da giyilir.Eğer bumps üzerinde klişeleri duyuyorsanız veya direksiyon hemen bu bileşenleri kontrol edin, MOOG veya OEM parçaları ile bunları yeniden konumlandırın.

Fren Sistemi – Edge ve Pedal Feel

Buharadaki fren pedleri genellikle araba stiline bağlı olarak 30.000-50.000 mil. pedleri değiştirirken, her zaman tekrar diryüz veya rotorları değiştirirler (en az miktarda kalınlığın altındaysanız).Daha az toz ve sessiz operasyon için seramik pedleri kullanın. Ayrıca her iki yıl da hafifçe frenleme yapanların içinde korozyonu önlemek için.

Elektrik Sistemi – Battery ve Alternatif Sağlık

Havalimanları, bataryanın zayıf veya zemin bağlantılarının kortamine olup olmadığını bilirler. Üç yıl sonra batarya yükleri varsa, batarya terminallerini kablo fırça ve uygulama dielektrik yağını korozyonu önlemek için uygulayın.Demir aydınlatma veya bir kazanım sonra 13.5-14.5 volt olmalıdır.

Jeep Patriot'da İzleyecek Ortak Konular

  • [FONT=0)CVT Transmission Başarısızlık: [Dönetici: [Dönetici:0) Daha önceki modellerde kullanılan Jatco CVT2 aşırı ısıtma ve kemer kayması sayfasına eğilimlidir. Araçtan kaçının ve asla nötr bir damla başlangıç yapın.
  • [FONT:0)Mühendis Petrol Kiraları: [Döntgen: 1] Kapak gazı kapları ve petrol pan gazı kapsülleri 60 mil sonra görülebilir. Küçük bir sızıntı, petrolün egzozuna döküldüğü bir yangın tehlikesi haline gelebilir.
  • [FONT:0)Throttle Body Carbon Buildup:) Doğrudan-injeksiyon motorları (eğer donanımlı) satın almalarda karbon biriktirir. Her petrol değişikliğini kaliteli bir yakıt sistemi kullanın veya 80.000 mil civarında profesyonel bir ceviz-bter hizmeti düşünün.
  • [FONT=0)Window Düzenleme Başarısızlığı: [DDD: 1) Ön pencere düzenleyicileri bilinen zayıf noktadır.Eğer taşlama veya pencere eğimlerini duyarsanız, cam düşmeden önce düzenleyici topluluğun yerini alır.
  • [FONT:0] Arka Kapıda Rust: [Döneticiler, daha büyük Patriotlar üzerinde, galoş korrode olabilir.

Soğuk İklimler için Patriotlarınızı kışla

Kışın kar ve dondurucu sıcaklıklar getirdiği yerde yaşarsanız, bu adımları atın:

  • Kışlık yağ kullanın (5W-30 normalde soğuk başlangıç geliştirmek için 5W-20) kullanırsanız.
  • Kış söndürücü bıçakları yükleyin ve bir -20°F formülü ile sıvı doldurun.
  • Paratometre ile antifreeze konsantrasyonunu kontrol edin; en azından -34°F'yi korumalıdır.
  • Bataryayı test edin - soğuk ranking ampsiyonlar dondurma havasında önemli ölçüde düşer.
  • Tüm sezon lastikleri yerine kar lastikleri düşünün; Özel kış kauçukları, buzda frenleme ve boğma ve paketlenmiş kar üzerinde dramatik bir şekilde geliştirir.

Performans, Sacrifice Reliability'i Yükseltme

Soğuk Hava Alımı ve Eğlenme

İyi tasarlanmış soğuk hava alımı birkaç at gücünden kurtulabilir, ancak kitle hava akışı sensörüne zarar verebilecek yağlanmış filtrelerden kaçınabilirsiniz. Pair bir kedi geri çekilme sistemi (2.25 inçlik bir tüp) daha derin bir not ve mütevazı kazanımlar için.

Tuning ve Programrs

Plugin melodileri ( Superchips Flashpaq veya DiabloSport Trinity gibi) geçiş puanlarını optimize edebilir, throttle yanıt ve güç teslimatını kullanabilir. Ancak, ön ve aktarma zararlarından kaçınmak için muhafazakar melodileri kullanın.Her zaman hava yakıt oranını izleyin ve geniş bir bant sensörü varsa numaralar.

Suspensions

Borsadan alınan kontrol için Bilstein veya Old Man Emu birimleri ile stokları değiştirin. 1.5 inçlik asansör paketi (uzaylılar veya tam ilkbaharlar) yüklemeden daha büyük lastiklere izin verir. sway barı yukarı yukarı doğru yukarı doğru yukarı doğru yukarı doğru yukarı doğru yukarı doğru yukarı doğru yukarı doğru kontrol etmek için.

Aydınlatma ve Winch

LED ışık barları ve fog ışıklar gece boyu görünürlüğü geliştirir - bir Winch kurduysanız, ön tampon güçlendirilir ve elektrik sistemi (alternator ve batarya) yükleri idare edebilir.Bir sentetik iple bir kazanı kullanın - çelik kablodan daha güvenli ve daha hafif.

Showroom Durumlarında İç ve Dış Tutunmayı Bırak

Rust Önleme

Patriot, özellikle de daha düşük kaya panellerde, tekerlek iyilerinde ve tuz-belt eyaletlerde altkaritasyonda. yıllık olarak sıvı bazlı bir pas inhibitörü uygulayın. Kışın altındaki herhangi bir boya fişini hemen yıkayın.

İç Bakım

Vakum halıları düzenli olarak ve bir kum koruyucusu (Scotchgard) tüm havaleleri yeniden şekillendirir. Temiz deri (eğer donanımlı) her üç ay hafif temizleyici ve koşullu bir halıyı, bir güneşle UV çatlaklarından korur ve bir vinil koruma sağlar.

Topluluğu katılın ve Pratik Bilgi Alın

Tek bir makale, tüm Patriot mülkiyetlerini kaplayamaz. Forumlarda deneyimli sahipleri ile bağlantı kurun (örneğin, GM petrol filtre adaptörünü sızıntılardan kaçınmak için) ve yerel dinamiklere karşı önerilerde bulunun - diğer üyelerin değişikliklerini görmek ve hatalarını öğrenmek, zaman ve para kazanmak için gerçek dünya çözümleri sunar.

Temel Araçlar Her Patriot Sahibi Sahipleri Sahip Olmak Gerekmelidir

Temel bakım ve acil düzeltmeleri işlemek için, bu araçları araçınızda tutmak:

  • Kaliteli bir soket seti (metrik, 8mm to 21mm) uzantılar ve bir sıçanchet ile.
  • Bir tork wrench (ft-lb ve in-lb ölçekleri) lug fındık ve kritik cıvatalar için.
  • Elektrik problemlerini teşhis etmek için çok fazla metre.
  • Bir260II kodu okuyucusu (Mavitooth veya adanmış) kontrol-mühendis kodları okumak için.
  • Bir dizi Jack stand ve bir hidrolik Jack - sadece fabrika scissor Jack'e güvenmiyor.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

Jeep Patriot'un performansını ve süresini güçlendirmek, tutarlı, akıllı bakım ve dikkatli sürüş meselesidir. Akışkanlar, filtreler ve kemerler için fabrika hizmeti programına sadık kalın. - özellikle de CVT, soğutma sistemi ve süspansiyon otobüsü - kaliteli parçalara yatırım yapmadan önce ve bu kapsamlı eklentileri takip ederek, portatif parçalar için bağlantı kurun.[değiştir | kaynağı değiştir]