Table of Contents
Jeep sahipleri, araç depolama bölmelerine günlük dişliden gelen her şeyden dolayı güvenmektedir. Güvenli, çalışır kilitler glove kutularına, merkez konsollarına, çatı binlerine ve tam bir depolama alanı altında, değerlileri korumak ve bir kilit sorunları değiştirmek için önemlidir.(Dönetici) Ancak kilitler döndüğünde, anahtar geri dönüşemez, veya elektronik bir latch başarısız olur, rahatsızlıklar hızla bir güvenlik veya güvenlik endişesi haline gelir.
Common Jeep Storage Lock Issues
Jeep depolama kilitleri çamur, toz, tuz ve aşırı sıcaklıklara maruz kalıyor. Zamanla, bu koşullar tekrarlanan bir avuç problem üretiyor. tam olarak ne ile uğraştığınız kalıcı bir düzeltmeye ilk adımdır.
- [FONT:0]Lock çekici veya disengaging[[Dönetici: 1 ) – Latch yere tıklamaz veya anahtar veya düğme çalıştırıldığında serbest bırakılmaz.
- [FONT=0)Gön veya uzaktan çalışmıyor[[Dönetici:0)) - Mekanik anahtar dönüşmeyecek, anahtar fob bir sinyal göndermiyor veya aracın elektronik sistemi kilit talebi görmezden geliyor.
- [FONT:0]Lock silindir reçeli ([Döntilmiş)[Dönemli: 0,3) - Silindir fiziksel olarak sıkıştı, genellikle kir inşa veya kırık bir wafers nedeniyle.
- [FONT:0)Corrosion veya pas inşa etmek[DÜT:1] – Moisture inpost kilit mekanizmasının içinde oksidasyona neden olur, bağlayıcı hareketli parçalar.
- [FONT:0) ⁇ ([Dönetici)[[[değiştir | kaynağı değiştir] – Kilit vücut, grev plaka, veya latch artık uygun bir şekilde uyum içinde değildir, tam bir nişan yaratma veya önleme.
- [FONT:0]Electronic kilit motor başarısızlık [Dönetici: 1 ) – Güç kilitleri ile yeni sistemlerde, küçük elektrikli motor veya eylemci yanabilir.
- [FONT=0)Key fob aralığı veya programlama hataları) - Uzak normal mesafeden kilidini açmaz veya batarya değişikliklerinden sonra tekrar senkronizasyon gerektirir.
Problemi Tanımlama
Araçlara ulaşmadan önce, birkaç dakika boyunca hatayı bekleyin. Bir metodolojik kontrol zamanı kurtarır ve gereksiz bir kısmını değiştirmeyi önler. En basit olanaklarla başlayın ve daha karmaşık çalışmaya başlayın.
1. Anahtar ve Uzaktan Kontrol
Her iki mekanik anahtar ve herhangi bir elektronik fobs test edin. Eğer yedek anahtarınız varsa, çalışırsa, orijinal anahtar yıpranabilir veya transponder çipleri başarısız olabilir.Saçlar için, bataryayı doğru bir şekilde kapatın (kommon CR2032 veya CR2025). Belirli bir modelde veya şarj işlemini izleyin.
2. Görsel ve Tactile Muayene
Shine kilit bir silindire bir flaş ışığı ve toz, korozyon veya kırık anahtar parçaları arayın.Gerekli bir şekilde anahtarı kaldır - kaba noktalar için kilitin dış kısmını kontrol veya su lekesi için kontrol edin. Elektronik kilitleme eylemleri için, kilit / kapatma düğmesine basındığınızda herhangi bir ses dinleyin.
3. Mekanik Operasyon Operasyonları Test
Anahtar eklenmişken, onu hafif bir şekilde çekmeye veya depolama kapısına veya kapağına itmeye çalışın. Bazen latch bağlar çünkü bölme aşırı yükleme veya yedek yükten gerginlik altındadır.Eğer kapıyı biraz esnek bir şekilde çalıştırabilirsinizsa, yanlışlık büyük ihtimalle iç kesim panelini kilitleyebilir.
4. Obstructions için kontrol
Depolama bölmesi içindeki eşyalar latch çubuğuna veya kilit sekmeye karşı baskı yapabilir.Koleksiyonu tamamen boşaltın ve tekrar deneyin. Ayrıca, mud, mezarl veya kapatmayı engelleyebilir.
5. AssessComp
Depolama kapısını veya kapağı yavaşça kapatın ve latch'ın grevci ile buluştuğunu unutmayın.Resmi transfer notları kullanın veya yanlış tanımlamak için desenler giyin. latch ve grevr arasında 1/8 inçden fazla boşluk genellikle kilit mekanizmasının ayarlaması anlamına gelir.
Common Issues çözümleri
Lock Not Engaging veya Disengaging
Latch veya serbest bırakılmayacak bir kilit genellikle yağ veya toz çekmenin veya hafif bir yanlışlıktan kaynaklanır.Birkaç kez daha yağ kullanarak yağ veya sert ürünlerle ilgili olarak, kilitleri kontrol eder ve kilitleri kaldırırsa, sabitleri kontrol eder.
Anahtar veya Uzaktan Fark
Anahtar döndüğünde, kilit yanıt vermezse, problem genellikle kilit silindir wafers'te yapılır.Bir takma anahtar veya silindir, silindiri değiştirmekle sabitlenebilir (yaklaşık 40 $) için Mopar'dan gelen bir ön anahtar olarak kullanılabilir.Eğer uzaktan fob bir batarya değişikliğinden sonra ölürse, yeniden programlanır: sürücü koltuğunda oturun, tüm kapılar, anahtarın ACC'ye geri dönmesi için üç kez geri dönüş yapın.
Lock Ring Jammed
Tamamen sıkı bir silindir, yağı kırıyor - ancak düzenli olarak WD-40 değil. gibi bir ürün kullanın:0)Kroil veya AeroKroil) özellikle gevşek pas ve korozyonu kırmak için tasarlanmıştır.Eğer herhangi bir şey hareket ederse, silindirin 15 dakika boyunca çıkarılması ve silindirin içine düşmesine izin verebilir.
Korozyon veya Rust Buildup
Rust, ne kadarı çıplak metal üzerinde otururken, mevcut korozyona karşı, mümkün olan kilit mekanizmayı kaldırır ve 50/50 beyaz sirke ve su çözümünde 30 dakika boyunca su sağlar.Bir naylon fırça ile Scrub, sonra da aşağılanmış su ve kuru bir şekilde yıkanır.
Lock Mechanism'in Yanlışlığı
Jeep kilitleme mekanizmaları, kaba yollarda veya aşırı sağlanmış vidalardan dolayı değişebilir. Yanlış yanlışlık için:
- Kilit gövdesini ve grev plakasını ( kapı/lid'deki metal döngü veya sekmeyi) yedi.
- Loosen iki Torx veya Phillips, grev plakasını biraz üzer.
- Depolama kapağını nazikçe kapatın ve latch'ın grevle nasıl bağlantı kurduğunu gözlemleyin.
- Grev plakasını veya aşağı / yukarı / yukarı tıklamaları temiz bir şekilde temizlemeye kadar.
- Tutağı açın ve, grevciyi yerinde tutanakları sıkın.
- Test işlemi birkaç kez.Eğer hala bağlayıcı olursa, 1/32-inch arterlerinde tekrarlayın.
Ayakkabı destekli kilitler için (örneğin, Jeep Wrangler glove kutuları üzerinde), kilit gövdesinin kendisini güvence altına almak için iki cıvata kontrol edin.Onlar kilitleri yukarı doğru yukarı doğru yukarı doğru yukarı doğrultabilirler.
Elektronik Locker Motor Başarısızlığı
Bir baykuşu duyuyorsanız, hiçbir şey hareket etmez veya motor fırçaları yıpranabilir.Çalışan paneli, hareketleyiciyi kestir ve bataryadan 12V direkt olarak test edin.Eğer hareket edene kadar sürücü çubuğuna bağlanırsa, aksi takdirde hemen hemen hemen hemen bağlanabilir.
Anahtar Fob Range veya Programlama Sorunları
Bir Jeep anahtarı üzerinde kısa bir aralık genellikle zayıf bir batarya nedeniyledir, ancak ayrıca pazarlama aksesuarından (LED ışık barları, dash kameraları) veya hasarlı bir iç antenden zarar görmüş olabilir. doğrudan sürücü kapısına karşı çalışırsa, fob'un vericisi veya aracın alıcısı bir hataya sahip olabilir. Bazı Jeepler, direksiyon sütununa yakın bir RFID antene sahiptir - bu alana dokunursa, alıcı modülünün değiştirilmesine karşı çalışır.
Önleyici Bakım İpuçları
Jeep depolama kilitleri, aracın ömrünü düzenli bakımla sürebilir. Bu uygulamaları ortak başarısızlıklardan kaçınmak için kullanabilir:
- [FONT:0]Lubricate her altı ayda [DÜT:1] - Tüm mekanik kilitlere kuru grafik tozu uygulayın ve silikon spreyi depolama bölmeleri etrafında plastik mühürlere uygulayın.
- [FONT:0) Anahtarı temizleyin[Dönetici: 1 ) – Gürültü uygulayana kadar toz ve grileri kaldırmak için anahtar yuvaya sıkıştırın.
- [FONT=0) Kışın öncesinde (Ceff:0) [DüzgÜ: 1) Soğuk hava kalınır yağ ve sert plastik mühürler. sıcaklıklar düşmeden önce, lubricate kilitler ve bölme içinde kondensasyon kontrol edin.
- [FONT:0) fob pilleri temiz tut[DÜT:1) Değiştirin - anahtar fob pilleri her 18 ayda beklenmedik kilitlerden kaçınmak için işlevsellikten bağımsız olarak.
- [0] tuz ve çamurdan koruma [Döntme: 1 ) - Yandan geziler sonra, taze su ile kapak kilit alanları ( yüksek basınçlı doğrudan spreyi) ve sıkıştırılmış hava ile kuru.
- [FONT:0]Tighten arsalar[[Döntgen: 1 ) – Her petrol değişimi aralığı, kilit mekanizmaları tutan vidaları kontrol edin ve grev plakaları.
- [FONT:0]Address su sızıntıları hemen [DÜT:1] – Bir depolama bölmesinde barajı içinde barajı bulursanız, sızıntı kaynağını bulur ve iç kilit parçaların korozyonunu hızlandırır.
Seek Profesyonel Yardımı
Birçok depolama kilit sorunu DIY dostu olsa da, bazı durumlar bir satıcı veya sertifikalı bir otomotiv kilitleyicisi gerektirir.Bu durumlarda uzman yardım bakınız:
- [FONT:0]Severe mekanik hasar[Döntilmiş: 1) Kilit konut kırılırsa veya latch braket kırılırsa, kaynak veya özel bir üretim gerekli olabilir. Profesyonel bir depo alanı yedek parçalı paralar pazarlama kanalları aracılığıyla mevcut değildir.
- [FONT:0)Electronic sistem hataları[Dönetici: 1) Modern Jeepler, vücut kontrol modülü (BCM), konfor ağı ve hatta anti-theft sistemi ile depolama kilitlerini entegre edebilir.Eğer yeni bir fob veya kilitler yanlış davranırsanız, bir satıcının tarama aracı hata kodları okuyabilir ve CAN otobüs sorunları teşhis edebilir.
- [FONT=0)Airbag müdahalesi – Bazı depolama bölmeleri (özellikle eski Jeep Liberty modellerinde) yan yana bulunan hava çanta modülleri. İç kesimin kaldırılması hava çantasını kaldıramaz.Eğer belli değilse, bir teknisyenin onu idare etmesine izin verin.
- [FONT:0)Key ekstraksiyon[DÜT:1] - Kilit silindirin içinde kırık bir anahtar kilitleme wafers'e zarar vermek için dikkatli bir şekilde geri yükleme gerektirir. Locksmiths özel ekstraktörlere sahiptir ve genellikle parçalanmadan anahtarı alabilir.
- [FONT:0)Complete kilit değiştirme anahtar kodlamaya ihtiyaç duyar[Dönetici:0) – Mekanik bir kilit silindir yerini değiştirirseniz, yeni feragatlere uymanız için bir anahtar kesmeniz gerekebilir. A Locksmith, mevcut anahtarınızı eşleştirmek için silindirin anahtarı kesebilir.
Jeep sahibinin kılavuzları ve yetkili servis merkezleri üzerinde kapsamlı bir kaynak için, ziyaret edin.Ücretsiz Resmi Sahibi Site) Eğer doğru eylemci veya kilit montaj bölümünü tanımlamanız gerekir, [[Mopar Parçalar Mağaza). Genel kilitleme rehberliği için, [[Şerefli Lock Onarım 101[FLT: 5)
Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç
Jeep depolama kilitleri, temel aletler ve birkaç ucuz parçalarla ilgili en fazla sorunu çözmüş durumda, düzenli yağlar, temiz anahtar yollar ve yıllık denetimler, jeotermal bölgenizi açmanız için yapılandırılacaktır. -özellikle elektronik entegrasyon veya güvenlik-kırık bileşenlerle - özellikle de en fazla sorunla ilgili olarak, temel araçlar ve birkaç ucuz parçalarla ilgili olarak, Jeep problemlerinizi güvenli ve kolay tutmak için bilgi sahibi olursunuz.